Jernbaneloven af 27. maj 1908: Forskelle mellem versioner

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

Inline

Versionen fra 3. jan. 2013, 01:24

Jernbaneloven af 27. maj 1908 - Lov nr. 156 om nye jernbaneanlæg m.v. - er en af de tre store jernbanelove fra 1894, 1908 og 1918, der indeholdt hjemmel til anlæg og drift af de fleste danske privatbaner. 1908-loven indeholdt desuden statsbaneanlæg.

Statsbaneanlæg

dobbeltspor Nyborg-Strib
erhvervelse og ombygning af privatbanen Vejle-Give samt anlæg af jernbane fra Give over Thyregod og Brande til Herning
anlæg af jernbane fra Vigerslev over Brøndbyøster og Greve til Køge (ikke udført)
anlæg af jernbane fra Funder over Brande, mellem Omvraa (Blaahøj) og Filskov samt fra Grindsted til Bramming
anlæg af jernbane fra Skjern til Videbæk
anlæg af jernbane fra Næstved over Herlufmagle, Glumsø, Sandby, Ringsted, Hvalsø, Skibby, Frederikssund og Slangerup til Hillerød - anlagt Næstved-Frederikssund

Privatbaner

Indtil 1. april 1925 kunne der gives eneret til anlæg og drift af nedenstående baner. Staten betalte mellem 40% og 75% af den enkelte banes anlægsomkostninger. Eneretten gjaldt til 1. januar 2008, men staten kunne mod kompensation overtage banerne 25 år efter åbningen.

Hvis der ikke var defineret andet, skulle banerne være normalsporede. Det gjaldt også for forlængelserne af de to smalsporede baner fra Horsens til Tørring og Bryrup. Her var der ikke krav om samdrift mellem de gamle og de nye strækninger. En mulighed for at etablere samdrift kunne være, at også de nye strækninger blev anlagt som smalsporede, hvilket ministeren kunne give tilladelse til. Løsningen kom først med 1918-loven, der indebar, at de to smalsporede strækninger skulle ombygges til normalspor.

1908-loven indeholdt en række elektriske jernbaner, især i Østjylland. I 1918-loven blev disse projekter annulleret - undtagen Randers-Aarhus - og delvis erstattet af almindelige jernbaner, hvoraf kun én blev anlagt, nemlig Vestsallingbanen.

I alt blev 35 af 1908-lovens 51 privatbaneprojekter gennemført, 3 dog kun delvis og 2 efter at være ændret i 1918-loven.

Lovens privatbaneprojekter

fra Hornbæk til Gilleleje
fra Helsinge til Tisvildeleje
fra Gilleleje til et punkt på Helsinge-Tisvildeleje banen (ikke anlagt)
fra Vanløse til Jyllinge (ikke anlagt)
fra Roskilde til et punkt på Hvalsø-Frederikssund banen (ikke anlagt)
fra Frederiksværk til Hundested
fra Hørve til Værslev
fra Køge til Kværkeby - overført fra 1894-loven som Køge-Borup, i 1913 ændret til Ringsted eller Kværkeby, anlagt Køge-Ringsted
fra Karrebæksminde til Næstved - overført fra 1894-loven, ikke anlagt
fra Præstø til Mern, evt. fortsat til et punkt på Masnedsund-Kalvehavebanen (krav om samdrift med Næstved-Præstø eller Kalvehavebanen) - fortsættelsen til Kalvehavebanen ikke anlagt
fra Møns Klint til Stege, evt. til Hårbølle – overført til 1918-loven med sidebane til Koster; ikke anlagt
fra Nysted over Nykøbing Falster til Stubbekøbing
fra Nakskov til Kragenæs
smalsporet jernbane fra Rønne over Klemensker og Rø til Allinge
smalsporet jernbane fra Almindingen over Østermarie til Gudhjem
fra Odense eller et punkt på Nordfynske Jernbane til Nørre Aaby eller Middelfart med en sidebane fra Brenderup til Bogense - anlagt Odense-Brenderup-Middelfart og Brenderup-Bogense
fra Dalby til Martofte (krav om samdrift med Odense-Kerteminde-Dalby)
fra Faaborg eller et punkt på Ringe-Faaborg Banen til Svendborg eller et punkt på Odense-Svendborg Banen mellem Svendborg og Sørup - anlagt Katterød-Svendborg
fra Rudkøbing til Bagenkop med sidebane til Spodsbjerg
fra Hjørring over Løkken til Aabybro
fra Hjørring til Dybvad eller Hørby - anlagt Hjørring-Hørby
fra Vodskov til Dybvad eller Østervrå - anlagt Vodskov-Østervrå
fra Ålbæk over Tversted til Hjørring, evt. med sidebane fra Vellingshøj til Hirtshals - kun anlagt Hjørring-Vellingshøj-Hirtshals
fra Asaa over Ørsø til Dronninglund eller Asaa-Dronninglund (krav om samdrift med Nørresundby-Sæby-Frederikshavn) - anlagt over Ørsø
fra Aars til Hvalpsund
fra Nykøbing Mors over Solbjerg til Vilsund med sidebane til Sejerslev, evt. Feggesund og fra Nykøbing Mors over Karby til Næssund med sidebane til Øster Assels - banen til Karby (nu kun evt. til Næssund) blev overført til 1918-loven, mens den nordlige bane udgik, fordi den nu var påtænkt som statsbane; ingen af banerne blev anlagt
fra Ringkøbing over Ølstrup og Brejning til Nørre Omme - anlagt Ringkøbing-Ørnhøj
fra Randers-Hobro banen til Mariager, evt. videre til et punkt på Randers-Hadsund banen - kun anlagt Fårup-Mariager
fra Ryomgård til Gjerrild, evt. til Grenaa - anlagt incl. forlængelsen til Grenaa
elektrisk jernbane fra Randers til Aarhus - ikke anlagt
elektrisk jernbane mellem Hornslet og den elektriske bane Randers-Aarhus - ikke anlagt
elektrisk jernbane fra Torup Pakhus ved Kalø Vig til Hornslet - ikke anlagt
elektrisk jernbane fra Skive gennem Vestsalling - overført til 1918-loven, men ændret til almindelig jernbane og med endepunkt i Rødding
fra Rødkærsbro til Kjellerup
fra Hammel til Thorsø på Langå-Silkeborg banen
fra Bryrup til et punkt på Funder-Bramming banen - overført til 1918-loven, men ændret til Bryrup-Silkeborg
fra Tørring over Tinnet Vesterlund til Thyregod
elektrisk jernbane fra Randers til Viborg - ikke anlagt
elektrisk jernbane fra Silkeborg over Ans og Tange til et punkt på Randers-Viborg banen - ikke anlagt
fra Nørre Nebel til Tarm (krav om samdrift med Varde-Nørre Nebel)
fra Vandel til Grindsted
fra Tistrup til Grindsted - anlagt Varde-Grindsted
fra Troldhede over Sønder Omme, Grindsted og Bramdrup til Kolding med sidebane til Vejen
smalsporet jernbane fra Kolding over Hejls til Hejlsminde - anlagt normalsporet
smalsporet jernbane fra Kolding til Taps - anlagt normalsporet
smalsporet jernbane fra Vamdrup over Ødis-Bramdrup og Ødis til Taps - anlagt normalsporet
smalsporet jernbane fra Ribe mod øst til landegrænsen (Gelsbro) - ikke anlagt
en jernbane fra Holsted station til Holsted by - ikke anlagt
en elektrisk bane fra et punkt på Ryomgård-Gjerrild banen (Laen) til Allingåbro - ikke anlagt
en elektrisk bane fra Allingaabro over Ørsted til Holbæk, evt. til Udby og evt. med sidebane til Voer-Mellerup Færgested - ikke anlagt
en elektrisk bane fra Randers til Mellerup - ikke anlagt

Se også

Jernbaneloven af 8. maj 1894
Jernbaneloven af 20. marts 1918
Jernbaneloven af 29. marts 1924 - om de sønderjyske landsdele
Danske jernbaner

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
+'''Jernbaneloven af 27. maj 1908''' - Lov nr. 156 om nye jernbaneanlæg m.v. - er en af de tre store jernbanelove fra 1894, 1908 og 1918, der indeholdt hjemmel til anlæg og drift af de fleste danske [[privatbane]]r.
-'''Lov nr 156 1908 om nye Jernbaneanlæg mv. af [[27. maj]] [[1908]]'''
+-loven indeholdt desuden statsbaneanlæg.
 == Statsbaneanlæg ==
+* dobbeltspor [[Den fynske hovedbane|Nyborg-Strib]]
+* erhvervelse og ombygning af privatbanen Vejle-Give samt anlæg af jernbane [[Vejle-Holstebro-banen|fra Give over Thyregod og Brande til Herning]]
+* anlæg af jernbane fra [[Vigerslev]] over [[Brøndbyøster]] og [[Greve]] til [[Køge]] (ikke udført)
+* anlæg af jernbane [[Diagonalbanen|fra Funder over Brande, mellem Omvraa (Blaahøj) og Filskov samt fra Grindsted til Bramming]]
+* anlæg af jernbane [[Skjern-Videbæk banen|fra Skjern til Videbæk]]
+* anlæg af jernbane fra Næstved over Herlufmagle, Glumsø, Sandby, Ringsted, Hvalsø, Skibby, Frederikssund og Slangerup til Hillerød - anlagt [[Sjællandske midtbane|Næstved-Frederikssund]]
+== Privatbaner ==
-For statskassens regning at
+Indtil 1. april [[1925]] kunne der gives eneret til anlæg og drift af nedenstående baner. Staten betalte mellem 40% og 75% af den enkelte banes anlægsomkostninger. Eneretten gjaldt til 1. januar [[2008]], men staten kunne mod kompensation overtage banerne 25 år efter åbningen.
+Hvis der ikke var defineret andet, skulle banerne være normalsporede. Det gjaldt også for forlængelserne af de to smalsporede baner fra Horsens til Tørring og Bryrup. Her var der ikke krav om samdrift mellem de gamle og de nye strækninger. En mulighed for at etablere samdrift kunne være, at også de nye strækninger blev anlagt som smalsporede, hvilket ministeren kunne give tilladelse til. Løsningen kom først med 1918-loven, der indebar, at de to smalsporede strækninger skulle ombygges til normalspor.
-* anlægge dobbeltspor Nyborg-Strib
-* erhvervelse af Vejle-Give og anlæg af jernbane Give-Thyregod og Brande-Herning
-* anlægge jernbane fra Vigerslev over Brøndbyøster og Greve til Køge (ikke udført)
-* anlægge jernbane fra Funder over Brande, mellem Omvraa (Blaahøj) og Filskov samt fra Grindsted til Bramminge
-* anlægge jernbane fra [[Skjern-Videbæk banen|Skjern til Videbæk]]
-* anlægge jernbane fra Næstved over Herlufmagle By, Glumsø, Sandby, Ringsted, Hvalsø, Skibby, Frederikssund og Slangerup til Hillerød ([[Sjællandske midtbane]])
+-loven indeholdt en række ''elektriske jernbaner'', især i Østjylland. I 1918-loven blev disse projekter annulleret - undtagen Randers-Aarhus - og delvis erstattet af almindelige jernbaner, hvoraf kun én blev anlagt, nemlig Vestsallingbanen.
-== Privatbaner ==
+I alt blev 35 af 1908-lovens 51 privatbaneprojekter gennemført, 3 dog kun delvis og 2 efter at være ændret i 1918-loven.
-Meddele eneretsbevilling til anlæg og drift af følgende private jernbaner
+=== Lovens privatbaneprojekter ===
-# [[Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen|Hornbæk-Gilleleje]]
+# [[Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen|fra Hornbæk til Gilleleje]]
-# [[Gribskovbanens Driftsselskab|Helsinge-Tisvildeleje]]
-# [[Gribskovbanens Driftsselskab|Gilleleje til et punkt på Helsinge-Tisvildeleje banen]]
+# [[Gribskovbanen|fra Helsinge til Tisvildeleje]]
+# [[Gribskovbanen|fra Gilleleje til et punkt på Helsinge-Tisvildeleje banen]] (ikke anlagt)
-# Vanløse til Jyllinge (ikke udført)
+# fra [[Vanløse]] til [[Jyllinge]] (ikke anlagt)
-# Roskilde til et punkt på [[Sjællandske Midtbane|Hvalsø-Frederikssund]] (ikke udført)
+# fra Roskilde til et punkt på [[Sjællandske Midtbane|Hvalsø-Frederikssund banen]] (ikke anlagt)
-# [[Hillerød-Frederiksværk-Hundested Jernbane|Frederiksværk til Hundested]]
-# [[Hørve-Værslev Jernbane|Hørve-Værslev]]
+# [[Hillerød-Frederiksværk-Hundested Jernbane|fra Frederiksværk til Hundested]]
+# [[Hørve-Værslev Jernbane|fra Hørve til Værslev]]
-# [[Køge-Ringsted Banen|Køge-Kværkeby]] (1913 ændret: Køge til Ringsted eller Kværkeby)
+# fra Køge til Kværkeby - overført fra 1894-loven som Køge-Borup, i [[1913]] ændret til Ringsted eller Kværkeby, anlagt [[Køge-Ringsted Banen|Køge-Ringsted]]
-# Karrebæksminde til Næstved (ikke udført)
+# fra [[Karrebæksminde]] til [[Næstved]] - overført fra 1894-loven, ikke anlagt
-# [[Næstved-Præstø-Mern Banen|Præstø-Mern]] evt fortsat til et punkt på [[Kalvehavebanen|Masnedsund-Kallehavebanen]] (forlængelsen aldrig udført)
+# [[Næstved-Præstø-Mern Banen|fra Præstø til Mern]], evt. fortsat til et punkt på [[Kalvehavebanen|Masnedsund-Kalvehavebanen]] (krav om samdrift med Næstved-Præstø eller Kalvehavebanen) - fortsættelsen til Kalvehavebanen ikke anlagt
-# fra Møens Klint til Stege – evt. til Haarbølle (ikke udført)
+# [[Banerne på Møn|fra Møns Klint til Stege, evt. til Hårbølle]] – overført til 1918-loven med sidebane til Koster; ikke anlagt
-# [[Stubbekøbing-Nykøbing-Nysted Banen|Nysted over Nykøbing Falster til Stubbekøbing]]
+# [[Stubbekøbing-Nykøbing-Nysted Banen|fra Nysted over Nykøbing Falster til Stubbekøbing]]
-# [[Nakskov-Kragenæs Jernbane|Nakskov-Kragenæs]]
+# [[Nakskov-Kragenæs Jernbane|fra Nakskov til Kragenæs]]
-# [[De Bornholmske Jernbaner|smalsporet jernbane fra Rønne over Klemmensker og Rø til Allinge]]
-# [[De Bornholmske Jernbaner|smalsporet jernbane fra Almindigen over Østermarie til Gudhjem]]
+# smalsporet jernbane [[De Bornholmske Jernbaner|fra Rønne over Klemensker og Rø til Allinge]]
+# smalsporet jernbane [[De Bornholmske Jernbaner|fra Almindingen over Østermarie til Gudhjem]]
-# fra [[Nordvestfyenske Jernbane|Odense eller et punkt på nordfynske Jernbane til Nørre Aaby eller Middelfart med en sidebane fra Brenderup til Bogense]]
+# fra Odense eller et punkt på [[Nordfynske Jernbane]] til [[Nørre Aaby]] eller Middelfart med en sidebane fra Brenderup til Bogense - anlagt [[Nordvestfyenske Jernbane|Odense-Brenderup-Middelfart og Brenderup-Bogense]]
-# fra [[Odense-Kerteminde-Martofte Jernbane|Dalby til Martofte]]
+# [[Odense-Kerteminde-Martofte Jernbane|fra Dalby til Martofte]] (krav om samdrift med Odense-Kerteminde-Dalby)
-# fra [[Sydfyenske Jernbaner|Faaborg eller et punkt på Ringe-Faaborg Banen til Svendborg eller et punkt på Odense-Svendborg Banen mellem Svendborg og Sørup]]
+# fra Faaborg eller et punkt på [[Nyborg-Ringe-Faaborg Banen|Ringe-Faaborg Banen]] til Svendborg eller et punkt på [[Odense-Svendborg Banen]] mellem Svendborg og Sørup - anlagt [[Svendborg-Faaborg Banen|Katterød-Svendborg]]
-# fra [[Langelandsbanen|Rudkøbing til Bagenkop med sidebane til Spodsbjerg]]
+# [[Langelandsbanen|fra Rudkøbing til Bagenkop med sidebane til Spodsbjerg]]
-# [[Hjørring Privatbaner|Hjørring over Løkken til Aabybro]]
-# [[Hjørring Privatbaner|Hjørring til Dybvad eller Hørby]]
+# [[Hjørring-Løkken-Aabybro Jernbane|fra Hjørring over Løkken til Aabybro]]
-# [[Hjørring Privatbaner|Vodskov til Dybvad eller Øster Vraa]]
+# fra Hjørring til Dybvad eller Hørby - anlagt [[Hjørring-Hørby Jernbane|Hjørring-Hørby]]
+# fra Vodskov til Dybvad eller Østervrå - anlagt [[Vodskov-Østervrå Jernbane|Vodskov-Østervrå]]
-# fra [[Hjørring Privatbaner|Aalbæk over Tversted til Hjørring]] evt. med sidebane til Hirtshals
+# fra Ålbæk over Tversted til Hjørring, evt. med sidebane fra Vellingshøj til Hirtshals - kun anlagt [[Hirtshalsbanen|Hjørring-Vellingshøj-Hirtshals]]
-# fra [[Hjørring Privatbaner|Asaa over Ørsø til Dronninglund]] eller Asaa-Dronninglund
+# [[Fjerritslev-Frederikshavn Jernbane|fra Asaa over Ørsø til Dronninglund]] eller Asaa-Dronninglund (krav om samdrift med Nørresundby-Sæby-Frederikshavn) - anlagt over Ørsø
-# [[Aalborg Privatbaner|Aars-Hvalpsund]]
+# [[Aalborg-Hvalpsund Jernbane|fra Aars til Hvalpsund]]
-# [[Morsø Jernbaner|Nykøbing Mors over Solbjerg til Vilsund med sidebane til Sejerslev, evt. Feggesund og Nykøbing Mors over Karby til Næssund med sidebane til Øster Assels]] (ikke udført)
+# [[Jernbanerne på Mors|fra Nykøbing Mors over Solbjerg til Vilsund med sidebane til Sejerslev, evt. Feggesund og fra Nykøbing Mors over Karby til Næssund med sidebane til Øster Assels]] - banen til Karby (nu kun evt. til Næssund) blev overført til 1918-loven, mens den nordlige bane udgik, fordi den nu var påtænkt som statsbane; ingen af banerne blev anlagt
-# fra Ringkøbing over Ølstrup og Brejning til Nørre Omme
+# fra Ringkøbing over Ølstrup og Brejning til Nørre Omme - anlagt [[Ørnhøjbanen|Ringkøbing-Ørnhøj]]
-# [[Mariager-Faarup-Viborg Jernbane|fra Randers-Hobro banen til Mariager]] og videre til et punkt på [[Randers-Hadsund Jernbane|Randers-Hadsund banen]]
+# fra Randers-Hobro banen til Mariager, evt. videre til et punkt på [[Randers-Hadsund Jernbane|Randers-Hadsund banen]] - kun anlagt [[Mariager-Fårup-Viborg Jernbane|Fårup-Mariager]]
-# [[Ryomgård-Gjerrild-Grenå Jernbane|fra Ryomgaard til Gerrild evt til Grenaa]]
+# [[Ryomgård-Gjerrild-Grenaa Jernbane|fra Ryomgård til Gjerrild, evt. til Grenaa]] - anlagt incl. forlængelsen til Grenaa
-# elektrisk bane fra Randers til Aarhus (ikke udført)
-# elektrisk bane mellem Hornslet og den elektriske bane Randers-Aarhus (ikke udført)
+# elektrisk jernbane fra [[Randers]] til [[Aarhus]] - ikke anlagt
-# elektrisk jernbane fra Thorup Pakhus ved Kalø Vig til Hornslet (ikke udført)
+# elektrisk jernbane mellem [[Hornslet]] og den elektriske bane Randers-Aarhus - ikke anlagt
-# elektrisk jernbane fra [[Skive-Vestsalling Jernbane|Skive gennem Vestsalling]] (byggedes somm almindelig jernbane)
+# elektrisk jernbane fra Torup Pakhus ved [[Kalø Vig]] til [[Hornslet]] - ikke anlagt
+# elektrisk jernbane [[Skive-Vestsalling Jernbane|fra Skive gennem Vestsalling]] - overført til 1918-loven, men ændret til almindelig jernbane og med endepunkt i Rødding
-# fra [[Silkeborg-Kjellerup-Rødkjærsbro Jernbane|Rødkærsbro til Kellerup]]
-# fra [[Aarhus-Hammel-Thorsø Jernbane|Hammel til Thorsø]] på Langaa-Silkeborg banen
+# [[Silkeborg-Kjellerup-Rødkærsbro Jernbane|fra Rødkærsbro til Kjellerup]]
+# [[Aarhus-Hammel-Thorsø Jernbane|fra Hammel til Thorsø]] på [[Gjernbanen|Langå-Silkeborg banen]]
-# fra Bryrup til et punkt på Funder-Bramminge banen (Horsens-Bryrup til [[sporvidde|normalspor]]) byggedes Funder-Silkeborg
+# fra Bryrup til et punkt på [[Diagonalbanen|Funder-Bramming banen]] - overført til 1918-loven, men ændret til [[Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane|Bryrup-Silkeborg]]
-# fra Tørring over Tinnet til Vesterlund ved Thyregod ([[Horsens Vestbaner|Horsens-Tørring]] til [[sporvidde|normalspor]])
+# [[Horsens Vestbaner|fra Tørring over Tinnet Vesterlund til Thyregod]]
-# elektrisk bane Randers-Viborg (ikke udført)
-# elektrisk jernbane Silkeborg over Ans og Tange til et punkt på Randers-Viborg banen (ikke udført)
+# elektrisk jernbane fra [[Randers]] til [[Viborg]] - ikke anlagt
+# elektrisk jernbane fra [[Silkeborg]] over [[Ans]] og [[Tange]] til et punkt på Randers-Viborg banen - ikke anlagt
-# jernbane fra [[Nørre Nebel-Tarm Jernbane|Nørre Nebel til Tarm]]
+# [[Nørre Nebel-Tarm Jernbane|fra Nørre Nebel til Tarm]] (krav om samdrift med [[Varde-Nørre Nebel Jernbane|Varde-Nørre Nebel]])
-# fra [[Vejle-Vandel-Grindsted Jernbane|Vandel til Grindsted]]
-# fra [[Varde-Grindsted Jernbane|Tistrup til Grindsted]] (byggedes Varde-Grindsted)
+# [[Vejle-Vandel-Grindsted Jernbane|fra Vandel til Grindsted]]
+# fra Tistrup til Grindsted - anlagt [[Varde-Grindsted Jernbane|Varde-Grindsted]]
 # fra [[Troldhede-Kolding-Vejen Jernbane|Troldhede over Sønder Omme, Grindsted og Bramdrup til Kolding med sidebane til Vejen]]
-# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Kolding over Hejls til Hejlsminde]] (byggedes normalsporet)
+# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Kolding over Hejls til Hejlsminde]] - anlagt normalsporet
-# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Kolding til Taps]] (byggedes normalsporet)
+# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Kolding til Taps]] - anlagt normalsporet
-# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Vamdrup over Ødisbramdrup og Ødis til Taps]] (udført normalsporet)
+# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Vamdrup over Ødis-Bramdrup og Ødis til Taps]] - anlagt normalsporet
-# smalsporet jernbane fra Ribe mod øst til landegrænsen (Gelsbro) (ikke udført)
+# smalsporet jernbane fra [[Ribe]] mod øst til landegrænsen (Gelsbro) - ikke anlagt
-# en jernbane fra Holsted station til Holsted by (ikke udført)
+# en jernbane fra Holsted station til [[Holsted]] by - ikke anlagt
-# en elektrisk bane fra et punkt på Ryomgaard-Gjerrild Banen (Laen) til Allingaabro (ikke udført)
+# en elektrisk bane fra et punkt på [[Ryomgård-Gjerrild-Grenaa Jernbane|Ryomgård-Gjerrild banen]] (Laen) til [[Allingåbro]] - ikke anlagt
-# en elektrisk bane fra Allingaabro over Ørsted til Holbæk, evt til Udby og evt. med sidebane til Voer-[[Mellerup Færgested]] (ikke udført)
+# en elektrisk bane fra Allingaabro over [[Ørsted]] til [[Holbæk (Norddjurs Kommune)|Holbæk]], evt. til Udby og evt. med sidebane til Voer-Mellerup Færgested - ikke anlagt
-# en elektrisk bane fra Randers til Mellerup (ikke udført)
+# en elektrisk bane fra Randers til [[Mellerup]] - ikke anlagt
-'''Se også'''
+== Se også ==
-* [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov om anlæg og drift af private jernbaner af 8. maj 1894]]
-* [[Jernbanelov af 20. marts 1918]]
+* [[Jernbaneloven af 8. maj 1894]]
+* [[Jernbaneloven af 20. marts 1918]]
-* [[Jernbanelov af 29. marts 1924|Lov om jernbaneanlæg i de sønderjyske landsdele m.v. 29. marts 1924]]
+* [[Jernbaneloven af 29. marts 1924]] - om de sønderjyske landsdele
 * [[Danske jernbaner]]