Storstrømsbroen

Storstrømsbroen
Storstrømsbroen
Officielt navn	Storstrømsbroen
Bærer	2 spor + 1 jernbanespor
Krydser	Storstrømmen
Sted	Masnedø-Falster
Karakteristika
Design	Buebro
Total længde	3.199 m
Bredde	9 m
Største spænd	136 m
Gennemsejlings- højde	26 m
Historie
Designer(e)	Guy Maunsell, Anker Engelund
Åbningsdato	26. september 1937

Storstrømsbroen forbinder Sjælland og Falster. Eller mere korrekt Masnedø og Orehoved.

Nuværende bro

En fast baneforbindelse har været undersøgt siden 1887, og en lavbro forkastedes i 1910 fordi den ville genere søfarten (15.000 skibe/år i 1936). Biltrafikken voksede tilstrækkeligt til at også vejforbindelse måtte inkluderes, og en benzinafgift på 1 øre/l blev indført for at spare penge sammen til projektet, som blev vedtaget og påbegyndt i 1933.

Broen, som er 3.199 m lang og 9 m bred, er projekteret af Anker Engelund og udført af Dorman, Long & Co. (som medfinansierede projektet) ved Guy Maunsell og med Poul Middelboe som ledende ingeniør. Christiani & Nielsen stod for broens betonkonstruktioner og jordundersøgelser. Det længste spænd er 136 m og den maksimale gennemsejlingshøjde er 26 m; højere skibe måtte bruge klapbroen i Masnedsund ved siden af. Der er brugt 120.000 m³ beton, 20.000 t jern og dertil 5.000 t spunsjern, og flyttet 2 mio m³ jord. Samlet pris omkring 35 mio kr.

Den fører en to-sporet vej og en enkeltsporet jernbane over Storstrømmen.

Indvielsen blev foretaget af kong Christian 10. og fandt sted d. 26. september 1937, hans fødselsdag. Den afløste en tidligere jernbanefærgerute Masnedø-Orehoved. Indtil Farøbroernes åbning i 1985 var den en del af hovedvejen mellem København og Gedser.

Jernbanen fører stadig såvel regional som international trafik over Storstrømmen. Storstrømsbroen er en del af Fugleflugtslinjen mellem Nordtyskland og Skandinavien.

Samtidig med bygningen af Femern Bælt-forbindelsen (planlagt til åbning i 2021), bliver der bygget dobbeltspor på jernbaneforbindelsen frem til broen, men på selve broen sker der ikke noget med sporet.

Storstømsbroen ligger øst fra Orehoved og ligger cirka 1.5 kilometer fra Vordingborg.

Kommende bro

Da der er konstateret alvorlige skader på Storstrømsbroen, og den har en begrænset kapacitet til at kunne afvikle togtrafikken efter åbning af Femern Bælt-forbindelsen, har Folketinget vedtaget at bygge en ny bro vest for den nuværende og rive denne ned, når den ny bro står færdig. Transportminister Henrik Dam Kristensen har betegnet forbindelsen over Storstrømmen som "meget vigtig i forhold til Femern Bælt-projektet". Regeringen har afsat 3,9 milliarder til en ny Storstrømsbro i forslaget til finansloven 2013. Det bliver det danske selskab COWI, der skal stå for projekteringen af den ny bro. Broen får en tosporet landevej, en elektrificeret jernbane i to spor anlagt til 200 km/t, hvilket vil forstærke jernbanenettet mellem København og Tyskland.

Galleri

• 
  Luftfoto
• 
  Luftfoto
• 
  Luftfoto

Eksterne henvisninger/kilder

• Portræt af Storstrømsbroen – Highways.dk
• Christiani and Nielsen page about the bridges (English)
• Lydklip fra åbningen af broen
• COWI bliver hovedrådgiver på Storstrømsbroen
• L 175, Lov om en ny Storstrømsbro af 26. maj 2015

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Storstrømsbroen

54°57′50″N 11°52′56″Ø