Alfa Romeo MiTo
| Alfa Romeo MiTo | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Alfa Romeo |
| Moderselskab | Fiat |
| Model | MiTo |
| Type | Minibil |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Produktionsår | 2008− |
| Forgænger | Ingen |
| Motoralternativer | Benzin: 0,9−1,4 liter (51−125 kW) Diesel: 1,3−1,6 liter (62−88 kW) |
| Gearkassetyper | Manuel og automatisk |
| Karrosseriformer | 3-dørs hatchback |
| Typenummer | 955 |
| Produktionssted | Torino, Italien |
| Længde | 4060 mm |
| Bredde | 1720 mm |
| Højde | 1440 mm |
| Akselafstand | 2510 mm |
| Lignende | Ford Fiesta Mazda2 Peugeot 207/208 Renault Clio |
| Beslægtede | Citroën Nemo Fiat Grande Punto Fiat Linea Fiat Fiorino Fiat Qubo Opel Corsa Peugeot Bipper |
Alfa Romeo MiTo (type 955) er en tredørs minibil fra det italienske bilmærke Alfa Romeo baseret på Fiat Grande Punto. Modellen blev introduceret for pressen i foråret 2008 og for offentligheden på British International Motor Show i London i sommeren 2008.
Navnet MiTo er en sammensætning af nummerpladebogstaverne for byerne Milano og Torino. Det første er det oprindelige hovedsæde for Alfa Romeo, og det andet er sædet for det nuværende moderselskab Fiat og bilens produktionssted. Som italiensk ord betyder de fire bogstaver myte.
Indholdsfortegnelse |
Karakteristika[redigér]
Designet på MiTo er lænet mod Alfa Romeo 8C Competizione. Ligesom normalt med en coupé har dørene rammeløse sideruder. Drivlinjen er forsynet med elektronisk differentialespærre. Med en udvendig længde på mere end fire meter hører MiTo til de største biler i sin klasse.
Et teknisk kendetegn for MiTo er det standardmonterede DNA-system (Dynamic – Normal – All Weather), som med en tretrins kontakt på midterkonsollen muliggør regulering af køreegenskaberne, differentialespærren, bremserne, styringen og motoren.
I starten fandtes modellen med to benzinmotorer og én dieselmotor, alle kombineret med en sekstrins manuel gearkasse.[1] Til årsskitet blev en femtrins gearkasse og en mindre dieselmotor tilføjet modelprogrammet.
I efteråret 2009 blev MiTo den første serieproducerede bil med hydraulisk ventilstyring. [2] Systemet MultiAir styrer selektivt hver enkelt ventil og muliggør større effekt og drejningsmoment ved mindre forbrug og emissioner. Den stærkeste udgave af motoren yder i topmodellen Quadrifoglio Verde med elektronisk regulerede støddæmpere 125 kW (170 hk). MultiAir er kombineret med start/stop-system.
I 2010 introduceredes en dobbeltkoblingsgearkasse, som ekstraudstyr med betjening fra rattet.[3]
Siden starten af 2011 har også begge dieselmotorerne start/stop-system.[4]
Motorer[redigér]
Benzinmotorer[redigér]
| Model | Cylindre | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 8V TwinAir Turbo | 2 | 875 | 62 (84) / 6000 | 145 / 2000 | 12,5 | 174 | 5/2012 − |
| 1.4 8V | 4 | 1368 | 51 (69) / 6000 | 115 / 3000 | 14,0 | 160 | 5/2012 − |
| 1.4 8V | 4 | 1368 | 58 (79) / 6000 | 115 / 3250 | 13,0 | 165 | 4/2011 − |
| 1.4 16V | 4 | 1368 | 58 (79) / 5750 | 120 / 4000 | 12,3 | 165 | 3/2009 − 4/2011 |
| 1.4 16V | 4 | 1368 | 70 (95) / 6000 | 126 / 4500 | 12,1 | 180 | 8/2008 − 4/2011 |
| 1.4 16V MultiAir | 4 | 1368 | 77 (105) / 6500 | 130 / 4000 | 10,7 | 187 | 4/2011 − |
| 1.4 TB 16V | 4 | 1368 | 88 (120) / 5000 | 206 / 1750 | 8,8 | 198 | 1/2009 − 9/2009 |
| 1.4 TB 16V MultiAir | 4 | 1368 | 99 (135) / 5000 | 180 / 1750 (206 / 1750) | 8,4¹ | 207 | 9/2009 − |
| 1.4 TB 16V | 4 | 1368 | 114 (155) / 5500 | 201 / 5000 (230 / 3000) | 8,0 | 215 | 8/2008 − 10/2010 |
| 1.4 TB 16V MultiAir | 4 | 1368 | 125 (170) / 5500 | 230 / 2250 (250 / 2500) | 7,5 | 219 | 11/2009 − |
- Værdierne for drejningsmoment i parentes gælder ved DNA-indstilling Dynamic.
¹ Med dobbeltkoblingsgearkasse: 8,2 sek.
Dieselmotorer[redigér]
| Model | Cylindre | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 JTDM 16V Eco² | 4 | 1248 | 62 (84) / 3500 | 200 / 1500 | 12,9 | 174 | 5/2012 − |
| 1.3 JTDM 16V | 4 | 1248 | 66 (90) / 4000 | 200 / 2000 | 12,0 | 178 | 1/2009 − 11/2009 |
| 1.3 JTDM 16V | 4 | 1248 | 70 (95) / 4000 | 180 / 1500 (200 / 1500) | 11,6 | 180 | 11/2009 − |
| 1.6 JTDM 16V | 4 | 1598 | 85 (115) / 4000 | 260 / 1500 (300 / 1500) | 9,9 | 198 | 8/2008 − |
| 1.6 JTDM 16V | 4 | 1598 | 88 (120) / 3750 | 280 / 1500 (320 / 1750) | 9,9 | 198 | 8/2008 − |
- Værdierne for drejningsmoment i parentes gælder ved DNA-indstilling Dynamic.
Kilder[redigér]
- ↑ "MiTo vor dem Start: Alfa Romeo nennt weitere Details" (på tysk). Heise Verlag. 2008-06-20. http://www.heise.de/autos/artikel/MiTo-vor-dem-Start-Alfa-Romeo-nennt-weitere-Details-449751.html. Hentet 2011-09-18.
- ↑ "Revolution im Zylinderkopf" (på tysk). Spiegel Verlag. 2009-10-15. http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,655036,00.html. Hentet 2011-09-18.
- ↑ "MiTo schaltet doppelt" (på tysk). Axel Springer Verlag. 2010-08-12. http://www.autobild.de/artikel/alfa-mito-tct-1231987.html. Hentet 2011-09-18.
- ↑ "Alfa Romeo MiTo: Spritsparen mit Start-Stopp-Automatik" (på tysk). FOCUS Magazin Verlag. 2011-01-13. http://www.focus.de/auto/news/alfa-romeo-mito-spritsparen-mit-start-stopp-automatik_aid_589857.html. Hentet 2011-09-18.
Eksterne henvisninger[redigér]
Wikimedia Commons har flere filer relateret til Alfa Romeo MiTo
- Internet Movie Cars Database: Alfa Romeo MiTo i film og tv-serier
- Officielt websted
|
||||||||||||||||||||||||||
