Fiat Ducato

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Fiat Ducato
Producent Fiat Automobiles
Moderselskab Fiat
Model Ducato
Type Varebil
Minibus
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Produktionsår 1982
Forgænger Fiat 238
Fiat 242
Motoralternativer 4-cyl. benzin- og
dieselmotorer
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer Kassevogn
Ladvogn
Minibus
Konkurrenter Ford Transit
Mercedes-Benz T1/Sprinter
Opel Movano
Renault Master
Volkswagen LT/Crafter

Fiat Ducato er en serie af varebiler og minibusser, som Fiat Automobiles siden starten af 1982 har bygget i joint venture med PSA Peugeot Citroën. I starten adskilte modellen sig fra de identiske Citroën C25/Jumper og Peugeot J5/Boxer gennem de benyttede motorer. Fra starten og til i dag er der blevet produceret masser af autocampere på basis af Ducato. Specielt til dette formål findes Ducato som chassis med motor, men uden karrosseri eller med førerhus, sæder og frontparti, som dog er åbent i toppen og bagpå.


Ducato I (1982−1994)[redigér | redigér wikikode]

Fiat Ducato I
Fiat Ducato I front 20100505.jpg
Fiat Ducato type 280 (1982−1990)
Andre navne Fiat Talento
Alfa Romeo AR6
Citroën C25
Peugeot J5
Zastava Ducato
Talbot Express
Produktionsår 19821994
Motoralternativer Benzin:
1,8−2,0 liter (49−63 kW)
Diesel:
1,9−2,5 liter (51−70 kW)
Typenummer 280/290
Længde 4693−5598 mm
Bredde 1920−2000 mm
Højde 2070−2668 mm
Akselafstand 2917−3659 mm

Fiat Ducato I (type 280) var en let varebil bygget af SEVEL mellem januar 1982 og august 1990.

Joint venture'et SEVEL mellen Fiat og PSA Peugeot Citroën udspillede sig i næsten identiske bilmodeller fra de tre mærker. Dermed var modellen næsten identisk med Peugeot J5, Citroën C25 og Talbot Express. I Italien blev Ducato mellem april 1985 og december 1989 også solgt under navnet Alfa Romeo AR6.

Ducato og dens søstermodeller havde femtrins ratgear, som i modsætning til et almindeligt gulvgear muliggjorde en gennemgående gang i førerkabinen. I løbet af sin tid kopierede konkurrenterne også denne praktiske detalje. Derudover var Ducato I med 2,5-liters turbodieselmotor med 95 hk eftertragtet i branchen, da det var en varebil med høj tophastighed. Denne motor kunne ikke fås i søstermodellerne fra Peugeot, Citroën og Talbot. Derimod kunne den 2,5-liters sugedieselmotor også fås i Iveco Daily I, og havde 75 hk og en topfart på 125 km/t. Bagakslerne var udover støddæmperne forsynet med bladfjedre. Egenvægten lå alt efter modelvariant og udstyr på ca. 1.500 kg, så modellen med 2,8 tons tilladt totalvægt havde en lasteevne på op til 1.300 kg. Modellen fandtes også med lang akselafstand og højt tag. Forhjulene var forsynet med skivebremser, mens baghjulene havde tromlebremser. Ducato havde som standardudstyr bremseforstærker, men derimod ikke servostyring. Reservehjulet var monteret ovenover motoren med en skrue. Håndbremsen var monteret til venstre for førersædet.

Mellem 1986 og 1992 solgtes modellen i Storbritannien med højrestyring som Talbot Express, og blev dermed den sidste bilmodel solgt under varemærket Talbot.

Modellen med kort akselafstand blev af Fiat fra marts 1989 ikke solgt som Ducato, men derimod som Fiat Talento. Talento fandtes kun med 2,0-liters benzinmotoren med 75 hk og 1,9-liters dieselmotoren med 69 hk. Modellen udgik af produktion i maj 1994, og blev i 1995 afløst af Fiat Scudo. Samtidig med Talentos introduktion blev Ducato/J5/C25 type 280 modificeret og type 290 kom på markedet. Udover en forbedring af kabinen og teknikken blev frem for alt rudeudsnittet i dørene ændret for bedre udsyn.

Fra august 1990 solgtes kun type 290.

I maj 1994 ophørte produktionen af Ducato I, J5 og C25.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Opbygninger[redigér | redigér wikikode]

Modelvarianter[redigér | redigér wikikode]

  • 800
  • 950
  • 1000
  • 1300
  • 1400
  • 1800

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorfabrikat Motorkode Mærker
Benzinmotorer
1800 1796 49 (67) / 4800 128 / 2300 PSA XM7T (169B) Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
1800 1796 51 (69) / 4800 136 / 2300 PSA XM7T (169B) Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000 1971 55 (75) / 5000 147 / 2500 PSA XN1T (170B) Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000 1971 57 (78) / 5000 152 / 2500 PSA XN1T (170B) Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000 1971 63 (86) / 4750 160 / 2500 PSA XN1TA (170C) Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000 kat. 1971 62 (84) / 4750 160 / 2500 PSA XN1TACP (170D) Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
Dieselmotorer
1.9 D 1905 51 (69) / 4600 120 / 2000 PSA XUD9 A (D9B) Citroën, Peugeot, Talbot
1929 D 1929 51 (69) / 4600 120 / 2500 Fiat 149B1000 Fiat, Alfa Romeo
1929 TD 1929 60 (82) / 4100 181 / 2500 Fiat 280A1000 Fiat, Alfa Romeo
2445 TD 2445 68 (92) / 3800 216 / 2200 Sofim 8144.21 Fiat, Alfa Romeo
2500 D 2445 53 (72) / 4200 147 / 2400 Sofim 8144.61 Fiat, Alfa Romeo
2.5 D 2500 54 (73) / 4250 149 / 2250 PSA CRD93L (U25/661) Citroën, Peugeot, Talbot
2500 D 2449 55 (75) / 4200 162 / 2200 Sofim 8144.61 Fiat, Alfa Romeo
2500 D 2500 55 (75) / 4200 162 / 2200 Sofim 8144.67 Fiat, Alfa Romeo
2.5 TD 2500 70 (95) / 3700 210 / 2000 PSA CRD93-LS (U25/673) Citroën, Peugeot, Talbot
2500 TD 2500 70 (95) / 3800 216 / 2000 Sofim 8140.27 Fiat, Alfa Romeo

Ducato II (1994−2006)[redigér | redigér wikikode]

Fiat Ducato II
Fiat Ducato 2.8 JTD.JPG
Fiat Ducato II (1994−2002)
Andre navne Citroën Jumper
Citroën Relay
Peugeot Boxer
Peugeot Manager
Produktionsår 19942006
Motoralternativer Benzin:
2,0 liter (80−81 kW)
Diesel:
1,9−2,8 liter (50−107 kW)
Autogas:
2,0 liter (81 kW)
Naturgas:
2,0 liter (71 kW)
Typenummer 230/244
Længde 4521−5681 mm
Bredde 1943−2024 mm
Højde 2087−2860 mm
Akselafstand 2850−3700 mm

Anden generation af Ducato (type 230) samt de franske søstermodeller blev præsenteret i 1994 på Geneve Motor Show, og fra marts 1994 igen bygget af SEVEL og fandtes igen med flere forskellige opbygninger. Den mest solgte version var også hos Fiat den lukkede kassevogn. Hos Peugeot hed den tilsvarende model nu Boxer, og hos Citroën Jumper. Modellen fandtes ikke længere som Alfa Romeo og Talbot. Udviklingen påbegyndtes allerede i 1987, og alle tre modeller blev valgt til Van of the Year 1995.

I engelsktalende lande solgtes Citroën Jumper under navnet Citroën Relay og Peugeot Boxer som Peugeot Manager.

Iøjnefaldende ved den anden generation af Ducato var den 2,5-liters turbodieselmotor med direkte indsprøjtning og 116 (med katalysator 109) hk, som kom fra Iveco og som alt efter version muliggjorde en topfart på op til 150 km/t. Udover firehjulstræk kunne modellen også fås med førerairbag og ABS samt automatgear.

I 1998 blev 2,5-litersmotoren afløst af 2,8 i.d. TD med 122 hk, som i 2000 blev afløst af 2,8 JTD med 128 hk og commonrail-indsprøjtning. Denne motor kunne nu også fås i søstermodellerne fra PSA.

I april 2002 fik alle tre modeller et facelift (type 244), som udover nye motorer også indeholdt en ny front med forlygter i klart glas. Samtidig blev kabinerne og instrumenterne modificeret. Førerairbag var nu standard, ligesom ABS på de større motorer. Passagerairbag blev nu tilbudt som ekstraudstyr, ligesom antispinregulering til de større motorer.

I juli 2006 afsluttede SEVEL produktionen af Ducato II, Boxer I og Jumper I.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen er af det svenske forsikringsselskab Folksam klassificeret som mindst 40 procent mere sikker end middelbilen.[1]

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Type 230 (1994−2002)[redigér | redigér wikikode]

Model Ventiler pr.
cylinder
Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Fødesystem Motorfabrikat Motorkode Byggeår Mærker
Benzinmotorer
2.0 i.e. Kat. 2 1998 80 (109) / 5500 168 / 3400 Multipoint-indsprøjtning PSA XU10 J2U (RFW) 1994 − 2002 Fiat, Citroën, Peugeot
Dieselmotorer
1.9 D 2 1905 51 (69) / 4600 120 / 2000 Hvirvelkammerindsprøjtning PSA XUD9 AU (D8C) 1994 − 1999 Citroën, Peugeot
1.9 D 2 1905 50 (68) / 4600 120 / 2000 Hvirvelkammerindsprøjtning PSA XUD9 A (DJY) 1999 − 2002 Fiat, Citroën, Peugeot
1.9 D 2 1929 51 (69) / 4600 120 / 2500 Hvirvelkammerindsprøjtning Fiat 230A2000 1994 − 1999 Fiat
1.9 TD 2 1929 60 (82) / 4200 180 / 2500 Hvirvelkammerindsprøjtning Fiat 230A3000 1994 − 1999 Fiat
1.9 TD 2 1905 68 (92) / 4000 196 / 2250 Hvirvelkammerindsprøjtning PSA XUD9 TE/L (D8B) 1994 − 1999 Citroën, Peugeot
1.9 TD 2 1905 66 (90) / 4000 196 / 2250 Hvirvelkammerindsprøjtning PSA XUD9 TE/Y (DHX) 1999 − 2002 Fiat, Citroën, Peugeot
1.9 TD Kat. 2 1929 59 (80) / 4200 175 / 2500 Hvirvelkammerindsprøjtning Fiat 230A4000 1994 − 1999 Fiat
2.0 JTD/HDi 2 1997 62 (84) / 4000 192 / 1900 Commonrailindsprøjtning PSA DW10 UTD (RHV) 2001 − 2002 Fiat, Citroën, Peugeot
2.5 D 2 2500 62 (84) / 4200 164 / 2400 Hvirvelkammerindsprøjtning Sofim 8140.67 1994 − 1998 Fiat
2.5 D 3 2446 63 (86) / 4350 153 / 2250 Hvirvelkammerindsprøjtning PSA DJ5 (T9A) 1994 − 2002 Citroën, Peugeot
2.5 TD 3 2446 76 (103) / 4200 230 / 2200 Hvirvelkammerindsprøjtning PSA DJ5 T (T8A) 1994 − 1998 Citroën, Peugeot
2.5 TDi 2 2446 79 (107) / 4000 235 / 2250 Direkte indsprøjtning PSA DJ5 TED (THX) 1998 − 2000 Citroën, Peugeot
2.5 TDI 2 2500 85 (116) / 3800 245 / 2000 Direkte indsprøjtning Sofim 8140.47 1994 − 1998 Fiat
2.5 TDI Kat. 2 2500 80 (109) / 3800 256 / 2200 Direkte indsprøjtning Sofim 8140.47R 1994 − 1998 Fiat
2.8 D 2 2800 64 (87) / 3800 180 / 2000 Hvirvelkammerindsprøjtning Sofim 8140.63 1998 − 2002 Fiat
2.8 i.d. TD/TDE 2 2800 90 (122) / 3600 285 / 1800 Direkte indsprøjtning Sofim 8140.43 1998 − 2000 Fiat, Citroën, Peugeot
2.8 JTD/HDi 2 2800 94 (128) / 3600 300 / 1800 Commonrailindsprøjtning Sofim 8140.43S 2000 − 2002 Fiat, Citroën, Peugeot

Type 244 (2002−2006)[redigér | redigér wikikode]

Model Ventiler pr.
cylinder
Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorfabrikat Motorkode Byggeår Mærker
Benzinmotorer
2.0 i.e. Kat. 2 1998 81 (110) / 5700 168 / 3700 PSA XU10 J2U (RFL) 2002 − 2006 Fiat, Citroën, Peugeot
2.0 CNG 2 1998 71 (97) / 5700 146 / 3700 PSA XU10 J2U (RFL) 2002 − 2006 Fiat, Citroën, Peugeot
2.0 LPG 2 1998 81 (110) / 5700 168 / 3700 PSA XU10 J2U (RFL) 2002 − 2006 Fiat, Citroën, Peugeot
Dieselmotorer
2.0 JTD/HDi 2 1997 62 (84) / 4000 192 / 1900 PSA DW10 UTD (RHV) 2002 − 2006 Fiat, Citroën, Peugeot
2.2 HDi 2 2179 74 (100) / 4000 240 / 1900 PSA DW12 UTED (4HY) 2002 − 2006 Citroën, Peugeot
2.3 JTD 4 2286 81 (110) / 3600 270 / 1800 Sofim F1AE0481C 2002 − 2006 Fiat
2.8 JTD/HDi 2 2800 94 (128) / 3600 300 / 1800 Sofim 8140.43S 2002 − 2006 Fiat, Citroën, Peugeot
2.8 JTD/HDi Power 2 2800 107 (146) / 3600 310 / 1500 Sofim 8140.43N 2004 − 2006 Fiat, Citroën, Peugeot

Ducato III (2006−)[redigér | redigér wikikode]

Fiat Ducato III
Fiat Ducato MTP07.jpg
Fiat Ducato (2006−2011)
Andre navne Citroën Jumper
Citroën Relay
Peugeot Boxer
Peugeot Manager
Dodge Ram ProMaster
Produktionsår 2006
Motoralternativer Diesel:
2,0−3,0 liter (74−130 kW)
Typenummer 250
Længde 4805−6308 mm
Bredde 2050−2100 mm
Højde 2254−2764 mm
Akselafstand 3000−4035 mm

Tredje generation af Ducato/Boxer/Jumper (type 250) kom på markedet den 15. juni 2006. Alt efter model andrager nyttelasten op til 2.100 kg, og lastrumsvolumen op til 17 m³. Modellen findes med tre forskellige commonrail-dieselmotorer med mellem 74 og 116 kW (100 til 158 hk). I modsætning til forgængerne findes modellen ikke med benzinmotor. Firehjulstræk indbygges ikke længere fra fabrikken, men derimod af karrosseribyggeren Dangel i Frankrig. Udover ABS, fører- og passagerairbags og servostyring er alt efter version også mekanisk bremseassistent (EBD), elektronisk stabilitetsprogram (ESP), antispinregulering (ASR) og adaptivt stabilitetsprogram (LAC) standardudstyr. Den første autocamper på basis af Ducato III blev præsenteret på Caravan Salon i Düsseldorf i 2006. På Frankfurt Motor Show 2007 præsenteredes en racertruck-prototype kaldet Ducato Truckster, som havde bl.a. hydrauliske fløjdøre og LED-forlygter.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorfabrikat Motorkode Byggeår Mærker
100 Multijet/2.2 HDi 2198 74 (100) / 2900 250 / 1500 PSA 4HV 2006 − 2011 Fiat, Citroën, Peugeot
2.2 HDi 2198 88 (120) / 3500 320 / 2000 PSA 4HU 2006 − 2011 Citroën, Peugeot
120 Multijet 2287 88 (120) / 3600 320 / 2000 Sofim F1AE0481D 2006 − 2011 Fiat
130 Multijet 2287 96 (130) / 3600 320 / 2000 Sofim F1AE0481N 2006 − 2011 Fiat
160 Multijet/3.0 HDi 2999 117 (159) / 3500 400 / 1600 Sofim F1CE0481D 2006 − 2011 Fiat, Citroën, Peugeot

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I slutningen af 2011 blev modellerne moderniseret. Hvor karrosseriet kun blev modificeret uvæsentligt, blev motorerne stærkere og mere økonomiske. Gennem et nyt instrumentbræt med dyrere materialer fik kabinen mere personbilspræg. Udover nye betjeningselementer til klimaanlægget kom der også en ny integreret radio. Dertil kom en holder til navigationssystem og moderne, tofarvede indtræk og nye sidebeklædninger i dørene.

Alle motorer opfylder nu Euro5-normen og serviceintervallet er øget til 48.000 km. I modsætning til forgængeren har bilen dagkørelys og bjergigangsætningsassistent. Basismotoren hedder 115 Multijet og yder 85 kW (115 hk), hvilket er 15 hk mere end den tidligere basismodel. 2,3-liters dieselmotoren med hidtil 120 hk fås nu i to effekttrin med 96 kW (130 hk) og 109 kW (148 hk), og fås også med start/stop-system. På 3,0-liters topmotoren steg effekten til 130 kW (177 hk) (førhen 158 hk), og motoren fås nu også med automatiseret manuel gearkasse. PSA's 2,2-liters HDi-motor fås nu i effekttrinene 81 kW (110 hk), 96 kW (130 hk) og 110 kW (150 hk) mod før 74 kW (100 hk) og 88 kW (120 hk)

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorfabrikat Motorkode Byggeår Mærker
110 Multijet 2287 83 (113) / 3600 300 / 1800 Sofim F1AE3481G 2011 − Fiat
115 Multijet 1956 85 (115) / 3750 280 / 1500 Fiat 250A1000 2011 − Fiat
130 Multijet 2287 96 (130) / 3600 320 / 1800 Sofim F1AE6481D 2011 − Fiat
150 Multijet 2287 109 (148) / 3600 350 / 1500 Sofim F1AE3481E 2011 − Fiat
2.2 HDi 2198 81 (110) / 3500 250 / 1750 PSA 4H03 2011 − Citroën, Peugeot
2.2 HDi 2198 96 (130) / 3500 320 / 2000 − 2300 PSA 4H03 2011 − Citroën, Peugeot
2.2 HDi 2198 110 (150) / 3500 350 / 1750 PSA 4H03 2011 − Citroën, Peugeot
180 Multijet Power/3.0 HDi 2999 130 (177) / 3500 400 / 1400 Sofim F1CE3481E 2011 − Fiat, Citroën, Peugeot

Dodge Ram ProMaster (2013−)[redigér | redigér wikikode]

Siden 2013 er Fiat Ducato af Chrysler i Mexico blevet fremstillet som Dodge Ram ProMaster og solgt under dette navn i Nordamerika. Motorprogrammet i Nordamerika omfatter en 3,6-liters Pentastar V6-benzinmotor med 280 hk og sekstrins automatgear samt en 3,0-liters firecylindret commonrail-dieselmotor med 174 hk og sekstrins manuel gearkasse.

Dette er den anden europæiske varebil som sælges af Chrysler − efter Dodge Sprinter, som var baseret på Mercedes-Benz Sprinter og solgtes i årene 2003 til 2010. Indtil da havde Chrysler deres egen model Dodge Ram Wagon.

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, november 1996
  • Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, juli 1999
  • Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, september 2004
  • Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, maj 2006
  • Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, maj 2011
  • Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Auto S.p.A., september 2012 (på tysk)
  • Peugeot J5 instruktionsbog, Automobiles Peugeot, september 1991

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. Hur säker är bilen? 2013 (på svensk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Tidslinje over Citroën-modeller fra 1945 til nu
Type Frem til 1975 ejet af Michelin I 1975 opkøbt af Peugeot, og dermed en del af PSA Peugeot Citroën
1940'erne 1950'erne 1960'erne 1970'erne 1980'erne 1990'erne 2000'erne 2010'erne
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Mikrobiler C-ZERO
C1
Minibiler LN LNA AX Saxo C2
2CV C3 Pluriel
Dyane Axel DS3
Ami 6 Ami 8 Visa C3 I C3 II
Små mellemklassebiler C4 Coupé DS4
ZX Xsara C4 I C4 II
Elysée
Store mellemklassebiler GS GSA
BX Xantia C5 I C5 II
DS5
Øvre mellemklassebiler Traction Avant DS CX XM C6
SM
Kompakte MPV'er C3 Picasso
Xsara Picasso
C4 Picasso
MPV'er Evasion C8
Offroadere Méhari
SUV'er C4 Aircross
C-Crosser
Mindre varebiler 2CV varebil Acadiane C15 Nemo
Berlingo I Berlingo II
Større varebiler Jumpy I Jumpy II
Type H C25 Jumper I Jumper II
C35

     Udviklet i samarbejde med Fiat-koncernen – sælges også som Peugeot og Fiat (samt i nogle tilfælde også Lancia, Talbot og/eller Alfa Romeo)      Udviklet i samarbejde med Toyota      Udviklet i samarbejde med Mitsubishi