Storstrømsbroen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Storstrømsbroen

Storstrømsbroen
Officielt navn Storstrømsbroen
Bærer 2 spor + 1 jernbanespor
Krydser Storstrømmen
Sted Masnedø-Falster
Designer(e) Guy Maunsell, Anker Engelund
Design Buebro
Total længde 3.199 m
Bredde 9 m
Største spænd 136 m
Gennemsejlings-
højde
26 m
Åbningsdato 26. september 1937

Storstrømsbroen forbinder Sjælland og Falster. Eller mere korrekt Masnedø og Orehoved.

Gammel bro[redigér | redigér wikikode]

En fast baneforbindelse har været undersøgt siden 1887, og en lavbro forkastedes i 1910 fordi den ville genere søfarten (15.000 skibe/år i 1936). Biltrafikken voksede tilstrækkeligt til at også vejforbindelse måtte inkluderes, og en benzinafgift på 1 øre/l blev indført for at spare penge sammen til projektet, som blev vedtaget og påbegyndt i 1933.[1]

Broen, som er 3.199 m lang og 9 m bred, er projekteret af Anker Engelund og udført af Dorman, Long & Co. (som medfinansierede projektet) ved Guy Maunsell og med Poul Middelboe som ledende ingeniør. Christiani & Nielsen stod for broens betonkonstruktioner og jordundersøgelser. Det længste spænd er 136 m og den maksimale gennemsejlingshøjde er 26 m; højere skibe måtte bruge klapbroen i Masnedsund ved siden af. Der er brugt 120.000 m3 beton, 20.000 t jern og dertil 5.000 t spunsjern, og flyttet 2 mio m3 jord. Samlet pris omkring 35 mio kr.[1]

Den fører en to-sporet vej og en enkeltsporet jernbane over Storstrømmen.

Indvielsen blev foretaget af kong Christian 10. og fandt sted d. 26. september 1937, hans fødselsdag. Den afløste en tidligere jernbanefærgerute Masnedø-Orehoved. Indtil Farøbroernes åbning i 1985 var den en del af hovedvejen mellem København og Gedser.

Jernbanen fører stadig såvel regional som international trafik over Storstrømmen. Storstrømsbroen er en del af Fugleflugtslinjen mellem Nordtyskland og Skandinavien.

Samtidig med bygningen af Femern Bælt-forbindelsen (planlagt til åbning i 2020), bliver der bygget dobbeltspor på jernbaneforbindelse indtil broen, men på selve broen sker der ikke noget med sporet.

Ny bro[redigér | redigér wikikode]

En ny Storstrømsbro ville skulle gå vest for den eksisterende bro. Transportminister Henrik Dam Kristensen har betegnet forbindelsen over Storstrømmen som "meget vigtig i forhold til Femern Bælt-projektet". [2] Regeringen har afsat 3,9 milliarder til en ny Storstrømsbro i forslaget til finansloven 2013.[3] Det bliver det danske selskab COWI, der skal bygge den nye bro. Broen får en tosporet landevej, en elektrificeret jernbane i to spor anlagt til 200 km/t, hvilket vil forstærke jernbanenettet mellem København og Tyskland.

Storstømsbroen ligger øst fra Orehoved og ligger cirka 1.5 kilometer fra Vordingborg.

Galleri[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger/kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. 1,0 1,1 Andersen, R. "Storstrømsbroen" side 143-155 Ingeniøren, 15 September 1937. Tilgået: 6 December 2014.
  2. Alt peger på ny Storstrøms-bro
  3. Ny Storstrømsbro er på finansloven – Information.dk

Koordinater: 54° 57′ 50″ N, 11° 52′ 56″ Ø