Skagen Station

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Skagen Station
Skagen station.jpg
Skagen Station set fra sporsiden
Overblik
Land Danmark
Stationstype Sækbanegård
Adresse Sankt Laurentii Vej 22
9990 Skagen
Kommune Frederikshavn Kommune
Jernbane Skagensbanen
Nabostationer Frederikshavnsvej TrinbrætRediger på Wikidata
Forkortelse Sgb
Åbningsdato 24. juli 1890
Ombygget 1919, 2017
Takstzone 66
Perron(er) 2
Perronspor 3
Handicapvenlig Handicapped/disabled access
Arkitekt Ulrik Plesner
Transport
Operatører Nordjyske Jernbaner
Togforbindelser Lokalbane
Buslinjer 99
 
 
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.

Koordinater: 57°43′26.56″N 10°35′31.18″E / 57.7240444°N 10.5919944°Ø / 57.7240444; 10.5919944

Skagen Station (Nordjylland)
Skagen Station
Skagen Station
Skagen Stations beliggenhed

Skagen Station eller Skagen Banegård er en dansk jernbanestation midt i Skagen i Nordjylland. Det er den nordligste jernbanestation i Danmark og endestationSkagensbanen mellem Skagen og Frederikshavn. Stationen åbnede i 1890, og den nuværende stationsbygning blev indviet i 1919. Stationen betjenes i dag af Nordjyske Jernbaner, der kører hyppige lokaltog mellem Skagen og Frederikshavn.

Skagen Station set fra Sankt Laurentii Vej

Historie[redigér | redigér wikikode]

Skagen Station åbnede i 1890, da Skagensbanen mellem Skagen og Frederikshavn blev anlagt. Banen var oprindeligt smalsporet (1.000 mm) og gik ind til stationen fra den nuværende Christian X's Vej, som altså delvis er anlagt på det gamle banetracé. Der blev senere anlagt en havnebane i Skagen. I 1924 blev banen ombygget til normalspor (1.435 mm), og i den forbindelse fik banen en ny linjeføring gennem byen, og sporarealet ved stationen blev ændret.

Stationsbygningerne[redigér | redigér wikikode]

Den oprindelige hovedbygning fra banens åbning blev opført efter tegninger af arkitekten Thomas Arboe og bestod af et midterparti i to etager og to sidefløje i én etage. Fra 1914 tegnede arkitekt Ulrik Plesner Skagensbanens stationer. Hans første opgave blev at udvide hovedbygningen. Han gjorde den dybere i hele dens bredde, sammenbyggede den med to udhuse og tegnede nye facader. Hans udgave af stationsbygningen stod færdig i 1919.

Efter sporomlægningen i 1924 kom banen skråt ind til stationen, så det gamle varehus øst for hovedbygningen måtte opgives. Det er senere indrettet til beboelse. Vest for hovedbygningen blev der opført et nyt varehus, der lå parallelt med den nye sporføring. Plesner opførte i starten af 1920'erne et maskinværksted, bygget sammen med smedje, kontor og lokomotivremise. Derefter opførte han en vognremise i 1925 og to motorvognsremiser i 1929. Den gamle remise til smalsporslokomotiverne blev revet ned i 1926.

I 1914 blev Klitgården opført som kongefamiliens sommerbolig ved Kattegatkysten sydvest for Skagen. Derfor blev den ene af Skagen Stations to ventesale "kongelig". Skagen Turistbureau har holdt til i den kongelige ventesal, men i efteråret 2006 flyttede bureauet til den nyrenoverede havnemesterboligSkagen Havn. I 2007 blev den tidligere direktørlejlighed på stationens 1. sal ombygget til 3 lejligheder.

I 2017 gennemgik stationen en renoveringsprocess, da den var gået i forfald, og var fyldt med grafitti. Renoveringen bestod blandt andet af nye vinduer, facaden, indretning af café, samt en tilbygning.[1]

D. 13. april 2017 åbnede Café Skagen i Christian X's gamle kongelige ventesal i nordfløjen.

Trafik[redigér | redigér wikikode]

Persontog[redigér | redigér wikikode]

Station betjenes i dag af tog fra Nordjyske Jernbaner, der kører hyppige lokaltog mellem Skagen og Frederikshavn. I starten af 1990'erne kørte DSB InterCity-tog mellem København og Skagen.

Fra den 6. august 2017 overtager Nordjyske Jernbaner regionaltrafikken fra Frederikshavn via Hjørring og Aalborg ned til Skørping. På sigt skal regionaltrafikken betjenes af to linjer i timedrift, Skagen-Frederikshavn-Aalborg-Skørping og Hirtshals-Hjørring-Aalborg-Skørping, hvorved der bliver halvtimesdrift Hjørring-Aalborg-Skørping. Denne køreplan vil blive indfaset i etaper i takt med at Signalprogrammet udrulles. Allerede fra den 6. august vil der imidlertid komme direkte regionaltog Skagen-Frederikshavn-Hjørring-Aalborg. DSB beholder efter 6. august alene 3 daglige IC-tog i hver retning til og fra Frederikshavn.

Til at betjene den nye trafik har Nordjyske Jernbaner udvidet den nuværende flåde på 8 Desiro tog med 13 Lint tog.

Bus[redigér | redigér wikikode]

I 1933 startede Skagensbanen buskørsel mellem Frederikshavn og Skagen med endestation ved Grenen. Busserne erstattede togafgange, der havde få passagerer. I januar 2005 blev buskørslen mellem Skagen og Frederikshavn indstillet og erstattet af hyppigere togforbindelser med de nye Desiro-tog. Siden har der kun været buskørsel i sommerferien, hvor NT's sommerbus 99 mellem Grenen og Blokhus standser på stationens forplads.

Godstog[redigér | redigér wikikode]

Vest for hovedbygningen er der læsseplads og 3 opstillingsspor, så der er mulighed for godstrafik. Den var stagneret i 1980'erne, men fik et stort opsving i starten af 1990'erne, da Fiskernes Fiskeindustri begyndte at sende containertog med fiskemel, fiskeolie og frossen fisk via havnebanen. Der blev lagt 400 m havnespor hen til fabrikken, hvor der blev anlagt to parallelle opstillingsspor.

Skagen Havnebane[redigér | redigér wikikode]

Skagen Havnebane er senere renoveret og forstærket, og i 2004 blev sporskifter på havnen fornyet. I oktober 2011 er der optaget en film af et fiskemelstog på havnebanen.[2]

Ifølge Banedanmarks årlige oversigt "Åbne strækninger for godstrafik" for 2015[3] er banen en driftsklar havnebane, denne bortfaldt dog igen i 2016.[4]

Noter[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Se også[redigér | redigér wikikode]


Skagen
Zone 66

  Foregående station     Nordjyske Jernbaner     Efterfølgende station  
Endestation Skagensbanen