Renault Clio

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Renault Clio III)
Gå til: navigation, søg
Renault Clio
Clio logo.jpg
Producent Renault
Model Clio
Type Minibil
Produktionsår 1990
Forgænger Renault 5
Motoralternativer 4- og 6-cyl. benzinmotorer
4-cyl. dieselmotorer
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Konkurrenter Alfa Romeo MiTo
Fiat Uno/Punto
Ford Fiesta
Mitsubishi Colt
Nissan Micra
Opel Corsa
SEAT Ibiza
Toyota Starlet/Yaris
Volkswagen Polo

Renault Clio er en minibil fra den franske bilfabrikant Renault, som findes som tre- og femdørs hatchback, og fra starten af 2008 også som stationcar.

Den første generation af Clio (type 57) afløste anden generation af Renault 5 i midten af 1990. Den anden generation (type B) startede i sommeren 1998. Fra efteråret 2005 solgtes tredje generation (type R), som i slutningen af 2012 blev afløst af fjerde generation (type X98).

Den siden midten af 1999 solgte sedanudgave af Clio bærer navnet Renault Thalia eller (frem til anden generation) Renault Clio Symbol og er frem for alt udbredt i Østeuropa.

I Mexico bærer tredje generation også navnet Renault Euro Clio. Den ældre model blev i Asien omdøbt til Renault Clio Classic og bygges sideløbende med den aktuelle generation. Den anden generation er også blevet solgt under navnene Renault Clio Campus, Renault Clio Grande og Renault Clio Storia sideløbende med tredje generation. I Asien, Syd- og Centralamerika sælges den aktuelle generation også som Nissan Platina. Symbol har i mellemtiden udviklet sig til en selvstændig modelserie.

Begrebet "Phase" henviser hos Renault til de enkelte facelifts indenfor den pågældende modelserie. Så f.eks. er Clio II Phase II en model af anden generation med første facelift.


Clio I (type 57, 1990−1998)[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio I
Renault Clio I Phase I Dreitürer 1.2 RN.JPG
Renault Clio (1990−1994)
Produktionsår 19901998
Motoralternativer Benzin:
1,2−2,0 liter (40−108 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Typenummer 57
Længde 3700 mm
Bredde 1610−1640 mm
Højde 1360 mm
Akselafstand 2470 mm

Clio I (type 57) blev bygget mellem juli 1990 og august 1998. Modelrækken gennemgik to facelifts og er dermed delt i tre byggefaser.

Det første, mindre facelift fulgte i marts 1994, hvor kofangerne blev lakeret i bilens farve.

Det optisk mest iøjefaldende facelift var i slutningen af 1996 med modificerede forlygter og standardmonteret, tredje bremselygte.

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

RL

Forrudevisker med to hastigheder og visker/vasker-tippekontakt; fralægningsrum i førerdøren; justerbare nakkestøtter; højdejusterbare sikkerhedsseler foran; selelåse integreret i sæder; fremklappeligt bagsæde; fuldstændig beklædte A-, B- og C-søjler; forberedelse til montering af bilradio; el-bagrude.

RN

Bagrudevisker og -vasker; ur; askebæger bagi; makeup-spejl i førersiden; radioafdækning; belyst og beklædt bagagerum; dørbeklædning med stofindsats; handskerum med lås.

RT (som RN samt)

Centrallåsesystem med infrarød fjernbetjening; el-ruder foran; velourindtræk; sikkerhedsseler bagi; oliestandsindikator på instrumentbræt; justerbar instrumentbelysning; læsespot; oplukkelige bageste sideruder (tredørs); varmluftsdyser til bagsæde.

Yderligere udstyrsvarianter
  • Prima (basismodel uden ekstraudstyr – markedsført som billig indstigningsmodel)
  • Graffiti (med kassetteradio og soltag – fandtes kun i blå, lyserød, hvid og sort)
  • Campus (basismodel ligesom Renault 5 Campus og Clio Prima)
  • Baccara (Phase I/II) / Initiale (Phase III) (luksusmodel med læderindtræk, dørhåndtag i krom, klimaanlæg, specielle 14" letmetalfælge og træindlæg)
  • Caribe, Chiemsee, Fidji, Grand Prix, Limited, Maxi, Mexx, Oasis, RTi, RSi, Williams

Derudover fandtes der mellem 1992 og 1996 cabriolet-ombygningssæt til bilen, som blev solgt gennem Renaults tuningsfirma Elia-AG. En direkte cabriolet fandtes kun som prototype i ét enkelt eksemplar, som så vidt bekendt er udstillet hos Renault i Frankrig. Alle andre Clio-cabrioleter er ombyggede. Som oftest var forbilledet tredørsmodellen, og i udstyrsvarianterne RL, RN, Prima, Graffiti eller Campus.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Byggeår Udstyrsvarianter
Benzinmotorer
1.2 8V (SPI) 1171 40 (54) / 6000 83 / 3500 1990 − 1996 RL, RN, RT, Prima
1.2 8V (MPI) 1149 40 (54) / 5250 93 / 2500 1996 − 1998 Campus, RN
1.2 8V (MPI) 1149 43 (58) / 5250 93 / 2400 1997 − 1998 Campus, RN
1.4 8V (SPI) 1390 55 (75) / 5750 107 / 3500 1990 − 1998 RN, RT, Baccara
1.4 8V (SPI) 1390 58 (79) / 5750 107 / 3500 1991 − 1998 RTi
1.8 8V (SPI) 1794 65 (88) / 5750 142 / 2750 1990 − 1996 RT, Baccara
1.8 8V (MPI) 1783 66 (90) / 5750 144 / 2750 1996 − 1998 Initiale
1.8 8V (MPI) 1783 79 (107) / 5500 150 / 2750 1995 − 1998 RSi
1.8 8V (MPI) 1794 80 (109) / 5500 155 / 4250 1993 − 1995 RSi
1.8 16V (MPI) 1764 99 (135) / 6500 158 / 4250 1991 − 1995 16V
2.0 16V (MPI) 1998 108 (147) / 6100 175 / 4500 1994 − 1998 Williams
Dieselmotorer
1.9 D 1870 47 (64) / 4500 118 / 2250 1991 − 1998 RL, RN, Campus

Specialmodeller: Logoer[redigér | redigér wikikode]

Clio II (type B, 1998−2012)[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio II
Renault Clio II Phase I Fünftürer 1.2.JPG
Renault Clio (1998−2001)
Produktionsår 19982012
Motoralternativer Benzin:
1,2−3,0 liter (43−187 kW)
Længde 3821 mm
Bredde 1639 mm
Højde 1417 mm
Akselafstand 2472 mm

I august 1998 introduceredes den anden generation af Clio, som internt benævnes Clio B.

Fra 2000 kunne modellen Clio Sport med 2,0-liters 16V-motor med 124 kW (169 hk) fås. Dermed fortsatte Renault deres lange tradition med sportslige minibiler som Renault 5 Turbo eller Clio Williams.

Også her blev generationen delt i fem faser gennem flere facelifts. I juni 2001 fulgte det første facelift, benævnt Clio B Phase II, som frem for alt kunne kendes på de dynamisk designede forlygter, nye baglygter og mere kabineudstyr.

Ved et nyt facelift i efteråret 2003 til Phase III forblev de optiske modifikationer næsten usynlige. Modelserien fik nye udstyrsvarianter, en stærkere dieselmotor og en modificeret Clio Sport med 132 kW (179 hk).

Clio B fandtes i flere forskellige modelvarianter, som f.eks. den kompakte sportsvogn Clio V6 24V med 3,0-liters V6-centermotor med 254 hk, sekstrins gearkasse og baghjulstræk.

Også efter introduktionen af tredje generation i september 2005 kunne Clio B fortsat købes som specialmodellen Campus. I Østrig hed modellen "Storia".

I september 2006 fik denne på Phase III baserede version et facelift (Phase IV). Blandt andet blev den bageste nummerpladeholder flyttet fra bagklappen til kofangeren. Clio B Campus blev bygget sideløbende med Twingo II på Renaults fabrikker i Novo Mesto i Slovenien og Flins i Frankrig.

I foråret 2009 kom der et ydeligere facelift (Phase V) med nydesignet frontparti, ændrede udstyrsvarianter og tre motorer med 58 og 75 hk (1,2 benzin) eller 64 hk (1,5 dCi turbodiesel).

Med introduktionen af fjerde generation blev produktionen af Clio B efter 14 år og over fem millioner producerede biler indstillet i efteråret 2012.

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

  • Authentique (basisudstyr)
  • Expression (udvidet basisudstyr)
  • Privilège (udvidet udstyr)
  • Dynamique (udvidet sportsligt udstyr, mest med aluminiumsdele)
  • Initiale Paris (gråt læderudstyr med velourdele, lys-, klima- og viskerautomatik, xenonlys etc.)
  • Sport (kun 2,0 16V; sportssæder med dellæder/alcantara, første modeller med motorhjelm af aluminium, lys-, klima- og viskerautomatik, xenonlys etc.)
  • Ekstraudstyr: Confort-pakke (el-ruder etc.) eller Luxe-pakke (klima- og lysautomatik etc.)
  • Extreme (som Authentique samt stof "Grey-Blue", kørecomputer, sidespejle i bilens farve, sportssæder og læderrat, kofangere foran "Sport" med tågeforlygter)
  • Tech Run (som Dynamique samt stof "Grey-Blue", kørecomputer, manuelt klimaanlæg, cd-afspiller, 15" alufælge)
  • Campus (eneste tilbageværende udstyrsniveau, som i foråret 2009 fik endnu et facelift)

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Drejningsmoment
Nm / omdr.
Byggeår Bemærkninger
Benzinmotorer
1.2 8V 1149 43 (58) / 5250 93 / 2500 1998 − 2012 som Campus 2005 − 2012
1.2 16V 1149 55 (75) / 5500 105 / 3500 2001 − 2012 som Campus 2005 − 2012
1.4 8V 1390 55 (75) / 5500 114 / 4250 1998 − 2001
1.4 16V 1390 70 (95) / 6000 127 / 3750 1999 − 2000
1.4 16V 1390 72 (98) / 6000 127 / 3750 2000 − 2005
1.6 8V 1598 66 (90) / 5250 131 / 2500 1998 − 2000
1.6 16V 1598 79 (107) / 5750 148 / 3750 1999 − 2005
2.0 16V 1998 124 (169) / 6250 200 / 5400 1999 − 2001 Clio Sport Phase I
2.0 16V 1998 128 (174) / 6250 200 / 5400 2001 − 2003 Clio Sport Phase II
2.0 16V 1998 132 (180) / 6500 200 / 5250 2004 − 2005 Clio Sport Phase III
3.0 V6 24V 2946 166 (226) / 6000 300 / 3750 2000 − 2002 Clio Renault Sport V6 Phase I
3.0 V6 24V 2946 187 (254) / 7150 300 / 4650 2003 − 2005 Clio Renault Sport V6 Phase II
Dieselmotorer
1.5 dCi 8V 1461 47 (64) / 3750 160 / 1900 2009 − 2012 kun Campus
1.5 dCi 8V 1461 48 (65) / 4000 160 / 2000 2001 − 2005
1.5 dCi 8V 1461 50 (68) / 4000 160 / 1500 2006 − 2007 kun Campus
1.5 dCi 8V 1461 60 (82) / 4000 185 / 2000 2002 − 2005
1.5 dCi 8V 1461 74 (100) / 4000 200 / 1900 2004 − 2005
1.9 dTi 8V 1870 59 (80) / 4000 160 / 2000 2000 − 2001

Clio III (type R, 2005−2013)[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio III
Renault Clio III 20090527 front.JPG
Renault Clio (2005−2009)
Produktionsår 20052013
(udenfor Europa stadigvæk i produktion)
Motoralternativer Benzin:
1,2−2,0 liter (48−148 kW)
Diesel:
1,5 liter (50−78 kW)
Typenummer R
Længde 3986−4233 mm
Bredde 1719−1768 mm
Højde 1484−1496 mm
Akselafstand 2575 mm
Beslægtede Renault Modus

I september 2005 kom den tredje generation, Clio R, på markedet. Ligesom med Renault Modus året før fik den nye Clio den bedste vurdering på fem stjerner af Euro NCAP.

Clio kom i 2007 også i en specialudgave. Sammen med surf- og snowboardeksperten Rip Curl opstod denne lille "opdatering". Den begrænsede specialmodel havde ud over de i forvejen kendte farver også den nye lakering Iceberg Blue samt Rip Curls firmalogo. Modellen fik de nye Renault-motorer, benzinturbomotoren på 1,2 liter med 74 kW (100 hk) og turbodieselmotoren på 1,5 liter med 63 kW (85 hk). Et vigtigt kendetegn for denne specialmodel er et nedsat CO2-udslip.

Derudover laver Renault Clio F1 R27, en Clio Sport med undervogn fra Cup-modellen og speciel lakering.

I efteråret 2007 præsenterede Renault på Frankfurt Motor Show serieversionen af Clio Grandtour, som blev introduceret i januar 2008.

Ligeledes fik den tre- og femdørs Clio i januar 2008 et facelift, som omfattede mere udstyr og nye motorer. Så 1,4- og 1,6-liters benzinmotorerne udgik på grund af 1,2 TCe. 1,5 dCi med 63 kW (85 hk) fik seks gear og partikelfilter.

I maj 2009 fik Clio III endnu et facelift, hvor front- og bagpartiet blev tilpasset den aktuelle designlinie fra Renault. Derudover kom der to nye motorer, en firecylindret 1,6-litersmotor med 94 kW (128 hk) i den nye GT-model såvel som en 2,0-liters sugemotor med 148 kW (201 hk), som afløste den tilsvarende svagere motor i RS.

I starten af 2013 indstilledes produktionen af Clio III. På nogle markeder udenfor Europa sælges modellen dog fortsat som Clio Collection.

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • Authentique (til 2010)/Tonic (fra 2010) (Østrig, basisudstyr)
  • Expression (2009)
  • Emotion (2010) (Østrig)
  • Dynamique (2009)
  • Luxe (2009)
  • Gordini (2010)
  • GT (sportsudstyr, siden 2009)
  • RS Cup (2009)
  • Renault Sport (2009)
  • Privilège (til 2007)
  • Initiale (højeste udstyrsvariant til 2008)
  • Exception (højeste udstyrsvariant fra 2008)
  • Rip Curl (specialmodel)
  • 20th (specialmodel, Østrig, 2010)
  • Sport Auto-Edition (begrænset til 99 eksemplarer)[1]

Motorer[redigér | redigér wikikode]

[2] [3] [4]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
1.2 16V 1149 48 (65) / 5500 105 / 4250 14,9 157 2005 − 2008
1.2 16V 1149 55 (75) / 5500 105 / 4250 13,4 167 2005 − 2013
1.2 16V QuickShift1 1149 58 (79) / 5500 108 / 4250 14,9 163 2006 − 2013
1.2 16V TCe 1149 74 (101) / 5500 145 / 3000 11,0 183 2007 − 2011
1.4 16V 1390 72 (98) / 6000 127 / 4250 11,3 183 2005 − 2007
1.6 16V1 1598 65 (88) / 5000 140 / 3000 11,9 177 2005 − 2007
1.6 16V1 1598 82 (112) / 6000 151 / 4250 12,2 186 2005 − 20072
1.6 16V1 1598 94 (128) / 6750 155 / 4250 9,3 190 2009 − 2012
2.0 16V1 1997 102 (139) / 6000 194 / 3750 8,5 205 2006 − 2008
2.0 16V Renault Sport1 1998 145 (197) / 7250 215 / 5500 6,9 215 2006 − 2009
2.0 16V Renault Sport1 1998 148 (201) / 7100 215 / 5400 6,9 224 2009 − 2012
Dieselmotorer
1.5 dCi3 1461 50 (68) / 4000 160 / 1700 15,2 162 2005 − 2010
1.5 dCi4 1461 55 (75) / 4000 180 / 1750 15,0 165 2010 − 2012
1.5 dCi5 1461 63 (86) / 3750 200 / 1900 12,7 174 2005 − 2010
1.5 dCi4 1461 65 (88) / 4000 200 / 1750 11,0 176 2010 − 2013
1.5 dCi1 4 1461 76 (103) / 4000 240 / 2000 11,3 186 2006 − 2010
1.5 dCi1 5 1461 78 (106) / 4000 240 / 1750 10,2 190 2005 − 2006;
2010 −

1 Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
2 Mellem 2007 og 2013 kun med automatgear
3 Denne motor findes ikke med partikelfilter
4 Denne motor findes kun med partikelfilter
5 Denne motor findes også med partikelfilter

Clio IV (type X98, 2012−)[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio IV
Renault Clio-IV Brown.jpg
Renault Clio (2012−)
Produktionsår 2012
Motoralternativer Benzin:
0,9−1,6 liter (54−147 kW)
Diesel:
1,5 liter (55−66 kW)
Længde 4062 mm
Bredde 1731 mm
Højde 1448 mm
Akselafstand 2589 mm
Beslægtede Renault Captur

Fjerde generation af Clio (type X98) fejrede sin premiere på Paris Motor Show i slutningen af september 2012 og kom ud til forhandlerne den 10. november 2012.

I første omgang findes bilen som femdørs hatchback, mens stationcarudgaven Grandtour følger i løbet af 2013. Tredørsudgaven er i første omgang udgået[5].

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Motorprogrammet omfatter den nyudviklede trecylindrede turbobenzinmotor på 0,9 liter med 66 kW (90 hk), som i Eco-Drive-udgaven med start/stop-system og energigenvinding har et benzinforbrug på 4,3 liter pr. 100 km. Derudover findes Clio IV fortsat med den firecylindrede 1,2-litersmotor med nu 54 kW (73 hk). Til første kvartal 2013 introduceres TCe 120, hvis firecylindrede turbomotor yder 88 kW (120 hk), har et maksimalt drejningsmoment på 190 Nm og er kombineret med dobbeltkoblingsgearkasse. Dieselprogrammet omfatter den fra forgængeren kendte 1,5 dCi-motor i modificerede versioner med 55 kW (75 hk) og 66 kW (90 hk). Begge varianter er udstyret med femtrins manuel gearkasse.

Model Cylindre Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
0.9 TCe 90 3 898 66 (90) / 5250 135 / 2500 − 5200 H4Bt 400 12,2 185 11/2012 −
1.2 16V 75 4 1149 54 (73) / 5500 107 / 4250 D4F 740 14,5 167 11/2012 −
1.2 TCe 120 4 1197 88 (120) / 4900 190 / 2000 9,9 199 3/2013 –
1.6 Turbo R.S. EDC 4 1618 147 (200) / 6000 240 / 1750 MR16DDT 6,7 225 3/2013 –
Dieselmotorer
1.5 dCi 75 4 1461 55 (75) / 4000 200 / 1750 K9K 612 14,3 168 11/2012 −
1.5 dCi 90 4 1461 66 (90) / 4000 220 / 1750 K9K 608 11,6 180 11/2012 −

Tidslinje over modelvarianter[redigér | redigér wikikode]

Modelvarianter af Renault Clio, Renault Thalia, Renault Symbol og Nissan Platina
Model Karrosseri 1990'erne 2000'erne 2010'erne
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
1. generation (Clio type 57)
Clio 3/5-dørs Phase I
Clio 3/5-dørs Phase II
Clio 3/5-dørs Phase III
2. generation (Clio type B)
Clio 3/5-dørs Phase I
Clio Sedan / Clio Symbol / Thalia  Sedan Phase I
Clio 3/5-dørs Phase II
Clio Classic / Thalia Sedan Phase II
Nissan Platina Sedan
Clio 3/5-dørs Phase III
Clio Campus 3/5-dørs Phase Campus 1
Clio Campus 3/5-dørs Phase Campus 2
Baseret på 2. generation
Thalia II / Symbol Sedan
3. generation (Clio type R)
Clio 3/5-dørs Phase I
Clio Grandtour / Clio Estate Stationcar Phase I
Clio 3/5-dørs Phase II
Clio Grandtour / Clio Estate Stationcar Phase II
4. generation (Clio type X98)
Clio 5-dørs Phase I

Afledte modeller[redigér | redigér wikikode]

Clio 16V[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio 16V Williams (1994–1998)

Denne model havde en 16V-motor på 1,8 liter med 99 kW (135 hk), og blev bygget mellem starten af 1991 og foråret 1994 i ca. 30.000 eksemplarer.

Til ære for Formel 1-teamchefen Frank Williams kom Clio Williams på markedet i midten af 1994. Denne specialmodel, som kun blev bygget i 5.000 eksemplarer, var forsynet med en 2,0-liters 16V-motor med 108 kW (147 hk).

Sedan[redigér | redigér wikikode]

Uddybende Uddybende artikel: Renault Symbol
Renault Thalia (1999–2002)

På det internationale marked er der siden midten af 1999 blevet bygget en sedan på basis af anden generation af Clio. Alt efter marked fandtes bilen med forskellige motorer og udstyrsniveauer og under flere forskellige navne.

I starten af 2002 fik bilen et facelift, hvor fronten blev tilpasset den i foråret 2001 faceliftede europæiske Clio.

I 2008 blev modellen på de fleste markeder afløst af en ny generation, som ikke udviser nogen optiske ligheder med Clio III.

Clio Renault Sport V6 24V[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio V6 (2003−2004)

Da Clio V6 24V blev vist på Paris Motor Show i 1998, var interessen så stor at Renault besluttede at serieproducerede modellen i begrænset oplag. Bilen blev bygget af Renault i samarbejde med Tom Walkinshaw Racing.

Clio V6 24V var forsynet med en 3,0-liters V6-centermotor med fireventilteknik. På grund af motorens ændrede placering blev bilen topersoners, og bagsædet bortfaldt. Den første generation havde en effekt på 166 kW (226 hk) og en topfart på 235 km/t.

Den anden generation fra 2003 havde en effekt på 187 kW (254 hk) og en topfart på 250 km/t. Modellen blev tilsammen bygget i 2.935 eksemplarer.

Disse modeller blev slutmonteret hos Tom Walkinshaw Racing i Uddevalla i Sverige (første generation) hhv. hos Alpine i Dieppe (anden generation). På grund af konceptet, en centermotor-sportsvogn på basis af en forhjulstrukket minibil med frontmotor kan Clio Renault Sport V6 24V opfattes som efterfølger for Renault 5 Turbo.

Clio Renault Sport 197[redigér | redigér wikikode]

Renault Clio RS (2006−2009)
Renault Clio RS-Cup

Siden september 2006 findes tredje generation af Clio også i en sportslig udgave.

2,0 16V-motoren yder 145 kW (197 hk) og overfører sin kraft til forhjulene ved hjælp af en sekstrins manuel gearkasse. Det maksimale drejningsmoment ligger på 215 Nm, og topfarten ligger på 215−223 km/t.

Flere tekniske forbedringer som f.eks. aerodynamik, styring og køreegenskaber er gennemført. Akselafstanden blev øget med 10 mm til 2.590 mm. Bremserne blev modificeret, hvilket forkorter bremselængden med 35 meter ved 100 km/t.

Bilen er forsynet med seks airbags, flere fralægningsrum og et bagagerumsvolume på samlet 1.050 liter.

Clio RS findes også i en let forbedret udgave, Clio Renault Sport F1 Team-R27, som har samme motor som den normale RS, men har Recaro-sportssæder og antracitfarvede fælge.

I midten af 2009 fik Clio RS et facelift, hvor effekten steg til 148 kW (201 hk). Derudover findes modellen i en Cup-version med reduceret udstyr og sportsundervogn.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Citroën XM
Årets Bil i Europa
1991
Efterfølgende:
Volkswagen Golf III
Foregående:
Toyota Prius
Årets Bil i Europa
2006
Efterfølgende:
Ford S-MAX