Fiat Doblò
Fiat Doblò | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Fiat |
Model | Doblò |
Produktionsår | 2001− |
Produktionssted | Bursa, Tyrkiet |
Karrosseri og platform | |
Type | Leisure activity vehicle |
Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Drivlinje | |
Motorer |
4-cyl. benzin- og dieselmotorer |
Kronologi | |
Forgænger | Fiat Fiorino |
Fiat Doblò er et leisure activity vehicle fra Fiat bygget siden starten af 2001 af bilfabrikanten Tofaş i Bursa, Tyrkiet. Bilen findes også som kassevogn og pickup.
Doblò I (2001−2010, type 223)
Fiat Doblò I | |
---|---|
Fiat Doblò (2001−2005) | |
Produktion | |
Produktionsår | 2001−2010 |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 1,2−1,6 liter (48−76 kW) Diesel: 1,3−1,9 liter (46−88 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2583−2963 mm |
Længde | 4253−4633 mm |
Bredde | 1715 mm |
Højde | 1931 mm |
Den første generation af Doblò blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 2000, og salget startede i januar 2001 med udstyrsvarianterne S, SX og ELX samt varebilsudgaven "Cargo". Senere kom specialmodellerne "Trofeo" (fuldt udstyr) og "Malibu" (sølvfarvede udvendige dele) til. Derudover kom i 2004 modellen "Family" med syv sæder og øget nyttelast.
I slutningen af 2005 fik Doblò et facelift med ny frontgrill og fuldt beklædt fører- og passagerkabine, og for Cargo-modellens vedkommende som ekstraudstyr forlænget akselafstand. Udstyrsvarianterne hed nu Active, Dynamic og Family. Derudover fandtes specialmodellerne Malibu og Trofeo, og fra 2007 også "Panorama".
Doblò fandtes oprindeligt med 1,2- og 1,6-liters benzinmotorer (65 hhv. 103 hk) og 1,9-liters suge- og turbodieselmotorer (63 hhv. 101/105 hk) og 1,6 liter NaturalPower (naturgas- og benzindrift). Fra 2006 solgtes i stedet en 1,4-liters benzinmotor (77 hk) og tre turbodieselmotorer på 1,3 og 1,9 liter (85 hhv. 105/120 hk) med partikelfilter og NaturalPower. I 2006 blev varebilsudgaven Doblò Cargo valgt til Van of the Year (Årets Varebil).
-
Bagfra
-
Fiat Doblò (2005–2010)
-
Bagfra
Elbilversioner
Fiat Doblò fandtes i tre forskellige elbilversioner:[1]
- en 18 kWh Altairnano Lithium-Titanat NanoSafe batteripakke (Go Green). Batteripakken kunne på mindre end 10 minutter genoplades fuldstændig. Dertil benyttedes højspændingshurtigladningssystemet på 125 kW.
- en 43 kWh blyakkumulator med batteripakke, som med en opladning muliggjorde en rækkevidde på 150 km. Opladning tog fem til otte timer.
- 60 x 200 Ah 3,6 v lithiummodule; levetid: 1000 opladecyklusser ved 80% DOD eller 2000 opladecyklusser ved 70% DOD
Bilen var forsynet med en 30 kW stærk elektromotor fra Ansaldo Electric Drives, som gav bilen en topfart på 120 km/t.
Doblò I (Brasilien, 2002−)
Siden 2002 er Doblò I blevet bygget i Brasilien til det sydamerikanske marked. Bilen fandtes i starten med to 16V-benzinmotorer, en 1,3-liters FIRE-motor og en 1,6-liters dieselmotor. I 2003 introducerede Fiat en offroadudgave (4x2) kaldet Doblò Adventure med en 1,8-liters Powertrain-motor. Bilen har større kofangere, højere frihøjde og bagmonteret reservehjul.
I 2009 blev alle Fiats Adventure-modeller (Doblò, Idea, Strada og Palio Weekend) udstyret med spærredifferentiale.
Først i modelåret 2010 blev den brasilianske Doblò og Doblò Adventure aktualiseret med det europæiske facelift fra 2005. Udover den 1,8-liters Powertrain-motor fås Doblò nu også med en 1,4-liters Flex-motor. I 2011 blev den 8-ventilede 1,8-motor afløst af en 1,8-liters E-Torq-motor fra Fiat Powertrain Technologies.
Doblò (Nordkorea, 2002−)
I Nordkorea er Doblò I siden december 2002 blevet bygget under navnet Pyeonghwa Ppeokkugi.
-
Fiat Doblo "Electric"
-
Fiat Doblo Adventure (Brasilien)
Tekniske specifikationer
Model | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzinmotorer | |||||||
1.2 8v | 1242 | 48 (65) / 5500 | 102 / 3500 | 18,9 | 142 | 2000 − 2005 | |
1.4 8v | 1368 | 57 (77) / 6000 | 115 / 3000 | 148 | 2005 − 2009 | ||
1.6 16v | 1596 | 76 (103) / 5750 | 145 / 4000 | 12,6 | 168 | 2001 − 2005 | |
Dieselmotorer | |||||||
1.3 JTD | 1248 | 51 (70) / 4000 | 180 / 1750 | 16,0 | 145 | 2004 − 2005 | |
1.3 Multijet | 1248 | 62 (84) / 4000 | 200 / 1750 | 156 | 2005 − 2010 | ||
1.9 D | 1910 | 46 (63) / 4500 | 118 / 2500 | 20,9 | 141 | 2000 − 2003 | |
1.9 JTD | 1910 | 73 (99) / 4000 | 196 / 1500 | 12,4 | 168 | 2001 − 2004 | |
1.9 JTD | 1910 | 77 (105) / 4000 | 205 / 1750 | 13,0 | 165 | 2004 − 2005 | |
1.9 Multijet | 1910 | 88 (120) / 4000 | 200 / 1750 | 177 | 2005 − 2009 |
Doblò II (2010−, type 263)
Fiat Doblò II | |
---|---|
Fiat Doblò (2010−) | |
Produktion | |
Produktionsår | 2010− |
Karrosseri og platform | |
Beslægtede |
Citroën Nemo Fiat Punto Fiat Linea Fiat Fiorino Opel Corsa D Peugeot Bipper |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 1,4 liter (70 kW) Diesel: 1,3−2,0 liter (66−99 kW) Naturgas: 1,4 liter (88 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2755−3110 mm |
Længde | 4390−4740 mm |
Bredde | 1832 mm |
Højde | 1845−1895 mm |
I starten af 2010 blev Fiat Doblò II introduceret i Europa. Modellen findes med tre forskellige Multijet-dieselmotorer af anden generation og en benzinmotor, som også fås med bivalent naturgasdrift (turbo, 88 kW (120 hk)). Benzinmotoren og den lille dieselmotor har femtrins gearkasse, hvor de to største dieselmotorer har seks gear. Udover den fem- og syvpersoners personbilsudgave findes også en version med højt tag. Doblò II bygges hos Tofaş i Tyrkiet og benytter den af GM (Opel) og Fiat udvikede Gamma-platform. På trods af at samarbejdet mellem Fiat og GM er ophørt, kan begge koncerner fortsat benytte denne platform.
Doblò Cargo Work Up
Siden september 2011 sælger Fiat Doblò Cargo Work Up. Modellen er i Europa den første ladvogn i sit segment bygget fra fabrikken.
Den 4,95 m lange Work Up har et 2,30 m langt og 1,80 m bredt lad med en lasteevne på knap 1000 kg og plads til tre europaller. Alle tre sidefjæle af aluminium kan klappes ned. Under ladet befinder sig et aflåseligt rum. Work Up er baseret på platformen fra Doblò Cargo Maxi og findes kun med dieselmotor.
-
Bagfra
-
Handicapberegnet Doblò med højt tag
Opel Combo D
Siden slutningen af 2011 bygges Opel Combo D af Tofaş på denne platform. Modellen er bortset fra forlygterne og kølergrillen identisk med Doblò II.[3]
Dodge Doblò
Fra slutningen af 2012 vil Chrysler ud over Fiat Ducato også sælge Fiat Doblò under navnet Dodge i Nordamerika. I øjeblikket har Chrysler ingen varebil i modelprogrammet.[4]
Tekniske specifikationer
Model | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzinmotorer | |||||||
1.4 16v | 1368 | 70 (95) / 6000 | 127 / 4500 | 15,4 | 161 | 2010 − | |
1.4 T-Jet CNG | 1368 | 88 (120) / 5000 | 206 / 2000 | 12,7 | 172 | 2010 − | |
Dieselmotorer | |||||||
1.3 Multijet | 1248 | 66 (90) / 4000 | 200 / 1500 | 14,9 | 156 | 2010 | |
1.6 Multijet | 1598 | 66 (90) / 4000 | 200 / 1500 | 14,9 | 158 | 2010 − | |
1.6 Multijet | 1598 | 77 (105) / 4000 | 290 / 1500 | 13,4 | 164 | 2010 − | |
2.0 Multijet | 1956 | 99 (135) / 3500 | 320 / 1500 | 11,3 | 179 | 2010 − |