Catalina

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Et rødt testfly:
Consolidated PBY Catalina

Catalina eller Consolidated PBY Catalina er et amerikansk fly især beregnet til transport og overvågning. Den første udgave går tilbage til midten af 1930'erne og var da en ren flyvebåd. En prototype fløj 28. marts 1935. [1]
PB står for Patrol Bomber, og Y for Consolidated Aircraft, fabrikantens identifikations-bogstav

USA[redigér | redigér wikikode]

Catalinaen blev konstrueret først og fremmest med henblik på salg til United States Navy.
Den tidligste version af Catalina PBY-1A går helt tilbage til 1936. Ligesom den civile XP3Y-1 var den en ren flyvebåd, men i 1940 kom amfibie-udgaven, det vil sige en udgave med hjulunderstel, så den både kunne operere fra vand og land. Før landing på vand nedfældedes de to støttepontoner fra tipperne af den konsolanbragte vinge for at øge stabiliteten ved manøvrering.

Sit store gennembrud fik Catalinaen under 2. verdenskrig, hvor typen blev brugt af et stort antal lande, således Australien, England, Canada, Sovjetunionen og USA. Opgaverne var mange: ubådsjagt, patruljering, redningsmissioner og landsætning af hemmelige agenter på fjendtlig kyst. Alle disse opgaver forudsatte at flyet kunne holde sig i luften i mange timer, hvilket Catalinaen var særdeles god til. Togter af helt op til 17 timers varighed kunne forekomme i forbindelse med anti-ubådstogter.

Under sin tjeneste ved Royal Air Force Costal Command, kystvagten, tegnede Catlinaen sig for adskillige bedrifter. Blandt andet var det en Catalina som opsporede slagskibet Bismarck og skabte forudsætningen for den senere sænkning af det. Typen foretog også den sidste sænkning af en tysk ubåd lige før krigens afslutning, for øvrigt nummer 196 for RAF's vedkommen. Nøjagtig hvor mange Catalinaer der er produceret, er det ikke muligt at finde ud af, men det vides dog, at 3272 fly blev fremstillet i USA og Canada frem til 1945. Hertil skal så lægges omkring 1500 fremstillet på licens i Sovjet. Det rigtige tal kan ligge på den anden side af 4800 stk.

Danmark[redigér | redigér wikikode]

Danmarks første Catalinaer var seks PBY-5A, der blev indkøbt til Marinens Flyvevæsen fra Canada i juni 1947, hvoraf de første ankom til landet i juni samme år. Flyene tilgik den såkaldte Catalina-gruppe på Luftmarinestation København, som lå på Margretheholmen på Flådestation Holmen. Enheden skiftede senere navn til Første luftfotille efter at Flyvevåbnet kom til verden i 1950-51.

Eskadrille 721, ESK 721

Antallet af PBY-5A blev øget til otte gennem levering af to våbenhjælpsfly fra USA i 1951. Til både eftersøgning og supplering af PBY-5A modtog eskadrillen i 1957-58 otte PBY-6A, der var den nyere og mere moderne version af Catalinaen.

Da Pembroke udgik som eftersøgningsfly i 1960, blev alle Catalinaer overført til redningstjensten i ESK 722 i maj 1961. Denne eskadrille havde hjemme på Flyvestation Værløse ligesom ESK 721, men opretholdt et permanent beredskab på Flyvestation Skrydstrup, Flyvestation Aalborg samt Narsarsuaq Lufthavn i Grønland.
Med anskaffelsen af S-61 til redningstjenesten i ESK 722, rykkede Catalinaerne tilbage til 721, indtil den udgik november 1970.

Catalinaens opgaver i flyvevåbnet var hovedsagelig civile eller halv-militære så som isrekognosering og patienttransport på Grønland. Mange geologer har nydt godt af at kunne blive transporteret rundt på Grønland med disse fly.
Af de mere eksotiske opgaver, Catalinaen har løst kan for eksempel nævnes støtte til den danske Galathea-ekspedition i 1950. Der blev gennemført to flyvninger for at udskifte deltagere – den ene så langt væk som Mombasa i Kenya.

Kun en af vores PBY-5A'ere eksisterer stadig. Den er på museum i Norge. To PBY-6A blev solgt til USA, men de totalhavarerede. Hermed er der kun to af Flyvevåbnets PBY-6A tilbage – én på museum i England og den anden på Danmarks Flymuseum.


Type PBY 5A
 
Eskadrille Navn Tjenesteperiode Senere skæbne
L-851 Tatterat 1947-56 Ophugget på Flyvestation Værløse,
L-852 Papoose 1947-57 Udfaset, brugt til brandøvelse frem til 1960 på FSN Værløse.
L-853 Pluto 1947-69 Totalhavareret ved Gilleleje, sank efter fejlbedømt vandlanding. 1 besætningsmedlem omkom.
L-854 Eagle 1947-59 Ophugget på FSN Værløse.
L-855 Mallemuk 1947-57 Anvendt til uddannelse af radarteknikere og senere anvendt til brandøvelser.
L-856 Nauja 1947-55 Ophugget på FSN Værløse.
L-857 Munin 1947-56 Solgt til en privat person i Grevinge i 1982, 857 befinder sig på Flyhistorisk Museum SOLA ,Norge.
L-858 Hugin 1951-56 Ophugget på FSN Værløse. Denne blev leveret fuldt bevæbnet med antiubådsvåben.
 
Type PBY 6A
 
Eskadrille Navn Tjenesteperiode Senere skæbne
L-861 - 1957-70 Til Danmarks Flyvemuseum i 1977.
L-862 - 1957-63 Ødelagt ved hangarbrand i Narsarsuaq på Grønland.
L-863 - 1957-72 Solgt til USA i 1972, senere forulykket.
L-864 - 1957-63 Ødelagt ved hangarbrand i Narsarsuaq på Grønland.
L-865 - 1957-63 Totalhavareret på et fjeld, Desolation på øen Nunnarssuit under en flyvning fra Narsarsuaq til Grønnedal. 6 besætningsmedlemmer og 6 passagerer omkom.
L-866 - 1957-70 Solgt til RAF Flymuset i Cosford, England i 1971.
L-867 - 1958-64 Havareret på havet uden for Upernavik, senere skruet ned af isen.
L-868 - 1958-70 Solgt til USA i 1971, senere forulykket i 1975 under et forsøg på at nødlande øst for Harlingen i Texas, 3 omkom og 2 overlevede.

Se også[redigér | redigér wikikode]

  • Flyvemaskine
  • Om terminologi: FSN erstattes af det engelske Wing: "... forsvaret er glad for TBF'er (trebogstavsforkortelser), og FSN er forkortelsen for Flyvestation. Begrebet udgår snart, når der indføres det engelske begreb wing i stedet for." (Kilde: Diskussion:Flyvestation_Værløse)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Noter[redigér | redigér wikikode]