Fiat X1/9

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Fiat X1/9
9 japan.jpg
Producent Fiat
Model X1/9
Andre navne Bertone X1/9
Teknik Centermotor,
baghjulstræk
Produktionsår 19721989
Forgænger Fiat 850 Spider
Efterfølger Fiat Barchetta
Motoralternativer Benzin:
1,3−1,5 liter (55−63 kW)
Gearkassetyper 4 og 5 gear manuel
Karrosseriformer 2-dørs cabriolet
Længde 383 cm
Bredde 157 cm
Højde 117 cm
Akselafstand 220 cm
Beslægtede Fiat 128
Designer Bertone

Fiat X1/9 var en sportsvogn bygget af den italienske bilfabrikant Fiat mellem 1972 og 1984. Derefter blev den bygget af Bertone som Bertone X1/9 frem til 1989.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Bertone byggede en futuristisk konceptbil til Autobianchi i 1969. Den kom siden til at danne basis for Fiats afløser for 850 Spider. Bertone byggede de færdige karrosserier med indretning, som blev sendt til Fiat for slutmontering. X1/9 havde centermotor, og en kraftig styrtbøjle beskyttede passagererne ved en ulykke. Det meste af mekanikken var hentet fra Fiat 128, men motor og gearkasse var placeret mellem siddebrønden og bagakslen. Bilen havde individuelt hjulophæng med McPherson-fjederben og skivebremser.

I 1979 blev bilen opdateret med blandt andet større motor og femtrins gearkasse fra Fiat Ritmo. I 1984 flyttedes hele produktionen tilbage til Bertone. Navnet Fiat forsvandt, og bilen blev solgt som Bertone X1/9 frem til 1989.

X1/9 blev anvendt flittigt indenfor racing og rally, og specialvarianter blev bygget af blandt andet Dallara og Abarth.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Modelår Motor Slagvolume Effekt Brændstofsystem
1300 1972-78 4-cyl. rækkemotor SOHC 1290 cm³ 75 hk Enkelt karburator
1500 1979-89 4-cyl. rækkemotor SOHC 1498 cm³ 85 hk Enkelt karburator
1500 1986-89 4-cyl. rækkemotor SOHC 1498 cm³ 76 hk Benzinindsprøjtning

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]