Fiat Scudo
| Fiat Scudo | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent |
Sevel Nord Fiat Automobiles |
| Koncern |
Fiat Stellantis (2021−) |
| Model | Scudo |
| Produktionsår |
1995−2016 2021− |
| Produktionssted |
Hordain,  Frankrig[1] |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Varebil |
| Karrosseriformer |
Kassevogn Chassis Minibus |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Kronologi | |
| Forgænger | Fiat Talento (1989) |
| Efterfølger | Fiat Talento (2016) (2016-2021) |
Fiat Scudo er en let varebil fra Fiat Automobiles. Ligesom de identiske modeller Peugeot Expert og Citroën Jumpy var den første generation baseret på Eurovan-modellerne, og blev introduceret af Sevel Nord[2] i oktober 1995.[3] Den er større end Fiat Fiorino (senere Doblò), men mindre end Fiat Ducato. Alle tre søstermodeller blev produceret på den i 1992 opførte fabrik i Hordain i Frankrig.[1]
Scudo afløste Fiat Talento, som er en version med kort akselafstand og langt overhæng af Fiat Ducato. Talento var oprindeligt tiltænkt som efterfølger for Fiat 900, som er opbygget efter samme koncept med kort akselafstand og stor lastkapacitet. Dog var 900 på grund af sin forældede teknik ikke konkurrencedygtig mod nyere konkurrenter såsom japanske varebiler samt små kassevogne baseret på personbiler. Med Scudo blev det muligt for Fiat at lukke dette hul i modelprogrammet under Ducato.
Den første generation blev faceliftet i 2000 og 2004, og blev afløst af en ny generation i 2007. I 2008 blev Scudo II sammen med søstermodellerne valgt til Van of the Year.[4]
I 2010/2011 trådte Fiat ud af Eurovan-samarbejdet på personbilsområdet, mens varebilerne fortsat blev produceret i joint venture frem til 2016 ligesom den større varebil Fiat Ducato. Fra 2015 indgik Fiat i stedet et samarbejde med Renault. Derfor var den nye Talento, som i 2016 afløste Scudo, baseret på Renault Trafic.[5][6]
I 2021 kom en ny Fiat Scudo på markedet, som er næsten identisk med modellerne fra de andre Stellantis-mærker.
Scudo (type 220, 1995−2007)[redigér | rediger kildetekst]
| Fiat Scudo I | |
|---|---|
 Fiat Scudo (1995−2000) | |
| Produktion | |
| Andre navne |
Citroën Jumpy Peugeot Expert |
| Produktionsår | 1995−2007 |
| Karrosseri og platform | |
| Beslægtede | Eurovan |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,6−2,0 liter (58−100 kW) Diesel: 1,9−2,0 liter (51−80 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2824/3224 mm |
| Længde | 4522−4922 mm |
| Bredde | 1844 mm |
| Højde | 1940 mm |
| Egenvægt | 1320−1595 kg |
Scudo (type 220[7]) har en lasteevne fra 850 til 900 kg inklusiv fører, og en lastekapacitet på 4 m² (5 m² i den lange version) ved en lastefladelængde på 2059 mm. Afstanden mellem hjulkasserne i venstre og højre side er 1220 mm, hvilket gør det muligt at læsse to europaller ind i bilen.
Ligesom søstermodellerne fra PSA findes Scudo med to benzin- og tre dieselmotorer. Benzinmotoren er på 1,6 liter og yder 58 kW (79 hk), men blev fra modelår 2001 afløst af en 2,0-liters 16V-motor med 100 kW (136 hk), der som den eneste motor også findes med automatgear. Dieselmotorerne er en 1,9-liters sugedieselmotor med 51 kW (69 hk) samt en 1,9-liters turbodieselmotor med 66-68 kW (90-92 hk), som i 2000 blev afløst af en 2,0-liters JTD-motor med commonrail-indsprøjtning (af PSA benævnt HDi) i to versioner med 69 kW (94 hk) og 80 kW (109 hk).
Førerkabinen er udstyret med et enkelt justerbart førersæde og enten et enkelt justerbart eller et dobbelt fast passagersæde. Minibusversionen Combinato har på anden og tredje sæderække tre siddepladser, samt ABS-bremser og skydevinduer ved anden sæderække som standardudstyr.
Modellen blev i løbet af sin levetid faceliftet to gange, i 2000 hvor den fik det nye runde blå logo som første gang blev benyttet på anden generation af Punto året forinden, og igen i februar 2004[8] hvor den fik et nyt frontparti.
Produktionen blev indstillet i januar 2007.[3]
-
Fiat Scudo
(2000−2004) -
Fiat Scudo
(2004−2007) -
Bagfra
Sikkerhed[redigér | rediger kildetekst]
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Scudo i årgangene 1995 til 2006 klassificeret som følger:
- 2013: Mindst 40 % bedre end middelbilen[9]
- 2015: Mindst 40 % bedre end middelbilen[10]
- 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[11]
- 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen[12]
Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]
| 1.6 i.e. | 2.0 i.e. 16V | 1.9 D | 1.9 TD | 2.0 JTD | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 1995−2000 | 2000−2007 | 1999−2007 | 1995−1999 | 1995−1998 | 1998−2000 | 2000−2007 | ||
| Motordata | |||||||||
| Motorfabrikat | Fiat | PSA | |||||||
| Motorkode | 220A2000 | EW10 J4 (RFN) |
DW8 (WJZ) |
XUD9 /Z (D9B) |
XUD9 TE/L (D8B) |
XUD9 TE/Y (DHX) |
DW10 TD (RHX) |
DW10 ATED (RHZ) |
DW10 ATED4 (RHW) |
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | |||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 2 | 4 | |||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | |||||
| Fødesystem | Monopoint | Multipoint | Hvirvelkammer | Commonrail | |||||
| Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler |
Turbolader | Turbolader, ladeluftkøler | |||||
| Køling | Vandkøling | ||||||||
| Boring × slaglængde | 86,4 × 67,4 mm | 85,0 × 88,0 mm | 82,2 × 88,0 mm | 83,0 × 88,0 mm | 85,0 × 88,0 mm | ||||
| Slagvolume | 1581 cm³ | 1997 cm³ | 1868 cm³ | 1905 cm³ | 1997 cm³ | ||||
| Kompressionsforhold | 9,2:1 | 10,8:1 | 23,0:1 | 21,8:1 | 17,6:1 | 17,3:1 | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. |
58 kW (79 hk) 5750 |
100 kW (136 hk) 6000 |
51 kW (69 hk) 4600 |
68 kW (92 hk) 4000 |
66 kW (90 hk) 4000 |
69 kW (94 hk) 4000 |
80 kW (109 hk) 4000 | ||
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. |
125 Nm 2750 |
190 Nm 4100 |
125 Nm 2500 |
120 Nm 2000 |
196 Nm 2250 |
215 Nm 1750 |
250 Nm 1750 |
270 Nm 1750 | |
| Kraftoverførsel | |||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||||
| Gearkasse (standardudstyr) |
5-trins manuel | ||||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) |
– | 4-trins automatisk | – | ||||||
| Præstationer | |||||||||
| Topfart | 148 km/t | 175 km/t | 138 km/t | 157 km/t | 160 km/t | 165 km/t | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel |
10,2 liter Blyfri 95 |
9,0 liter Blyfri 95 |
7,9 liter Diesel |
6,9 liter Diesel |
8,2 liter Diesel |
8,1 liter Diesel |
6,8 liter Diesel |
6,4 liter Diesel |
7,0 liter Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel |
244 g/km | 216 g/km | 211 g/km | 220 g/km | 215 g/km | 182 g/km | 171 g/km | 186 g/km | |
Scudo (type 270, 2007−2016)[redigér | rediger kildetekst]
| Fiat Scudo II | |
|---|---|
 Fiat Scudo kassevogn (2007−2016) | |
| Produktion | |
| Andre navne |
Citroën Jumpy Peugeot Expert Toyota ProAce (2013−) |
| Produktionsår | 2007−2016 |
| Karrosseri og platform | |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |
 (2012)[13] |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Diesel: 1,6−2,0 liter (66−120 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 3000/3122 mm |
| Længde | 4805−5143 mm |
| Bredde | 1895 mm |
| Højde | 1880−2290 mm |
| Egenvægt | 1736−1834 kg |
I januar 2007[3] kom en ny modelgeneration af Scudo (type 270[14]) på markedet med en design lignende den større Fiat Ducato og et nyt motorprogram. Den var i produktion frem til april 2016.[3]
Formel 1-køreren Michael Schumacher har medvirket i en reklamefilm for Scudo.
Kassevogn[redigér | rediger kildetekst]
Anden generation af Scudo findes som kassevogn i to højder og to længder. Hvor den korte version er ca. 4,81 m lang og har en akselafstand på 3 m, er den lange version 5,14 m lang og har en akselafstand på 3,12 m. Højden varierer mellem 1,88 og 2,29 m. Alle modeller har en bredde på ca. 1,90 m, og lastrummet kan rumme mellem 5000 og 7000 liter. Egenvægten er opgivet til mellem 1736 og 1834 kg. Kassevognen findes med fire forskellige dieselmotorer (90 Multijet, 120 Multijet, 140 Multijet og 165 Multijet, senere 90 Multijet, 130 Multijet og 165 Multijet). Alle versioner er forhjulstrukne og har femtrins (90 Multijet) eller sekstrins (120 Multijet, 130 Multijet, 140 Multijet og 165 Multijet) manuel gearkasse.
Minibus[redigér | rediger kildetekst]
Minibussen findes i de samme længder (4,81 m og 5,14 m) som kassevognen, og akselafstandene er også de samme. Kassevognen er med en højde mellem 1,88 og 1,98 m fladere. Minibussen findes kun med de to stærkeste dieselmotorer, som også findes til kassevognen. De er på 2,0 liter og har commonrail-indsprøjtning, 120 (senere 128) eller 163 hk og partikelfilter. Kraftoverførslen foregår over forhjulene og en sekstrins manuel gearkasse.
-
Fiat Scudo
(2007−2016) -
Bagfra
Sikkerhed[redigér | rediger kildetekst]
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Scudo fra årgang 2007 og frem klassificeret som følger:
- 2019: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[12]
Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]
Alle motorerne er fremstillet af PSA, og benyttes også i søstermodellerne Citroën Jumpy, Peugeot Expert og Toyota ProAce.
| 90 Multijet | 120 Multijet | 130 Multijet | 140 Multijet | 165 Multijet | |
|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 2007−2016 | 2007−2011 | 2011−2016 | 2007−2011 | 2010−2016 |
| Motordata | |||||
| Motorkode | DLD-416 (9HU) |
DW10 BTED4 (RHK) |
DW10 BTED4 (RH02) |
DW10 BTED4 (RHR) |
DW10 C (RHH) |
| Motortype | R4-dieselmotor | ||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | ||||
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | ||||
| Fødesystem | Commonrail | ||||
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | ||||
| Køling | Vandkøling | ||||
| Boring × slaglængde | 75,0 × 88,3 mm | 85,0 × 88,0 mm | |||
| Slagvolume | 1560 cm³ | 1997 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 18,0:1 | 17,5:1 | 16,0:1 | 17,5:1 | 16,0:1 |
| Maks. effekt ved omdr./min. |
66 kW (90 hk) 4000 |
88 kW (120 hk) 4000 |
94 kW (128 hk) 4000 |
100 kW (136 hk) 4000 |
120 kW (163 hk) 3750 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. |
180 Nm 1750 |
300 Nm 2000 |
320 Nm 2000 |
340 Nm 2000 | |
| Kraftoverførsel | |||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||
| Gearkasse | 5-trins manuel | 6-trins manuel | |||
| Præstationer | |||||
| Topfart | 145 km/t | 160 km/t | 170 km/t | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel |
7,3 liter Diesel |
6,8 liter Diesel |
7,3 liter Diesel |
7,1 liter Diesel | |
Scudo (2021−)[redigér | rediger kildetekst]
| Fiat Scudo III | |
|---|---|
_1X7A0336.jpg) Fiat Scudo (2021−) | |
| Produktion | |
| Andre navne |
Citroën Jumpy Peugeot Expert Opel Vivaro Toyota ProAce |
| Produktionsår | 2021− |
| Karrosseri og platform | |
| Beslægtede | Fiat Ulysse |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Diesel: 1,6−2,0 liter (75−130 kW) El: 100 kW |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2925−3275 mm |
| Længde | 4609−5309 mm |
| Højde | 1890−1940 mm |
I starten af 2021 fusionerede Fiat Chrysler Automobiles og Groupe PSA til den nye koncern Stellantis. Som følge heraf er efterfølgeren for Fiat Talento igen næsten identisk med Citroën Jumpy og Peugeot Expert samt Opel Vivaro og Toyota ProAce, som også er bygget på EMP2-platformen. Den nye Scudo kom på markedet i december 2021, og findes med modellen E-Scudo også i en batterieldrevet version.[15] Desuden findes der siden marts 2022 med Ulysse en personbilsudgave.[16]
-
Bagfra -
Fiat E-Scudo
_1X7A0347.jpg)
Referencer[redigér | rediger kildetekst]
- ^ a b "Fiat præsenterer Fiat Scudo og Fiat Ulysse". 1. november 2021. Hentet 10. juni 2022.
- ^ "Main Fiat group automobile plants in the World". Fiat Group. Arkiveret fra originalen 27. september 2007. Hentet 10. juli 2007.
- ^ a b c d "Bosch produktliste, viskerblade 2020/2021" (PDF) (tysk, fransk og italiensk). Bosch. september 2019. Arkiveret (PDF) fra originalen 31. januar 2020. Hentet 25. december 2020.
- ^ "IVOTY Winners". van-of-the-year.com (engelsk). Arkiveret fra originalen 19. november 2019. Hentet 23. november 2020.
- ^ "Fiat: Renault Trafic als Scudo-Nachfolger". motor-talk.de (tysk). 23. juli 2014. Arkiveret fra originalen 30. november 2020. Hentet 23. november 2020.
- ^ "Neuer Scudo mit Trafic-Genen: Fiat-Renault-Kooperation" (tysk). Die Welt. 23. juli 2014. Hentet 23. november 2020.
- ^ Typegodkendelse for Fiat Scudo Combinato, nr. E10694 udstedt 13. juli 2000. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ "Faceliftet Fiat Scudo". bilpriser.dk. Fiat. 11. februar 2004. Arkiveret fra originalen 15. juli 2017. Hentet 4. januar 2021.
- ^ "Hur säker är bilen? 2013" (PDF) (svensk). Folksam. september 2013. Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014.
- ^ "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. september 2015. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2019.
- ^ Anders Kullgren (12. september 2017). "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Tylösand: Folksam. Arkiveret (PDF) fra originalen 13. maj 2018. Hentet 21. november 2020.
- ^ a b "Hur säker är bilen? Vår rapport om krocksäkra bilar" (svensk). Folksam. Arkiveret fra originalen 12. november 2020. Hentet 21. november 2020.
- ^ "Official Fiat Scudo 2012 safety rating results". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2012. Arkiveret fra originalen 22. september 2020. Hentet 23. november 2020.
- ^ Typegodkendelse for Fiat Scudo, nr. E50122 udstedt 14. december 2006. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
- ^ "Fiat Scudo" (tysk). Die Welt. 16. december 2021. Hentet 10. juni 2022.
- ^ Manuel Lehbrink (3. marts 2022). "Fiat E-Ulysse (2022): Elektrisches Modell feiert Premiere". insideevs.de (tysk). Hentet 10. juni 2022.
Litteratur[redigér | rediger kildetekst]
- Fiat Scudo instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, september 1997. 1603.06.918.
- Fiat Scudo instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, januar 2000. 1603.45.212.
- Fiat Scudo instruktionsbog. Fiat Group Automobiles S.p.A., december 2010. 603.81.737DK.
Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]
- Internet Movie Cars Database: Fiat Scudo i film og tv-serier
Fiat-modeller | ||
|---|---|---|
| Aktuelle modeller i Europa |  | |
| Aktuelle modeller i resten af verden | ||
| Historiske personbiler siden 1945 |
| |
| Historiske erhvervskøretøjer | ||
| Historiske personbiler 1922−1945 | ||
| Historiske personbiler 1901−1922 | ||
| Racerbiler og prototyper | ||