Volkswagen Golf VII

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Golf VII
VW Golf 1.4 TSI BlueMotion Technology CUP (VII) – Frontansicht, 15. Juni 2014, Düsseldorf.jpg
Volkswagen Golf (2012−)
Produktion
Producent Volkswagen
Koncern Volkswagen Group
Model Golf
Produktionsår 2012
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 5.svg (2012)[1]
Beslægtede Audi A3 8V
SEAT León
Škoda Octavia III
Volkswagen Passat B8
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,2−2,0 liter (63−221 kW)
Diesel:
1,6−2,0 liter (66−135 kW)
Benzinhybrid:
1,4 liter (150 kW)
El:
85 kW
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2637 mm
Længde 4255 mm
Bredde 1799 mm
Højde 1452 mm
Egenvægt 1205−1472 kg
Kronologi
Forgænger Volkswagen Golf VI
v · d · r

Volkswagen Golf VII (type AU) er den syvende generation af den lille mellemklassebil Volkswagen Golf, som kom på markedet i efteråret 2012.[2]

Produktionen begyndte i starten af august 2012, og bilen blev introduceret for offentligheden den 4. september 2012.[3]

Bilen kom på markedet i hjemlandet Tyskland den 10. november 2012,[4] og i Danmark en uge senere.[5]

Golfs konkurrenter er bl.a. Alfa Romeo Giulietta, Citroën C4, Citroën DS4, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane og SEAT León.

Golf VII blev valgt til Årets Bil i Europa 2013.[6]

Generelt[redigér | redigér wikikode]

Golf VII er den tredje bilmodel bygget på Volkswagen-koncernens nye platform, som giver mere variabilitet ved forskellige typer drivlinjer. Med indføringen af MQB-platformen øges variabiliteten yderligere. Alt efter version nedsætter den variable platform vægten med 40 til 100 kg og øger benpladsen ved bagsædet med 1,5 cm og bagagerummets volume med 30 liter.[7][8]

Med MQB-platformen har Volkswagen bedre mulighed for at udstyre bilen med forskellige motorer. Planlagt er motorerne fra forgængeren Golf VI med en effekt op til 220 kW/300 hk. De nyudviklede dieselmotorer opfylder Euro6-normen og har tre eller fire cylindre[9]. Indbygningen af gasmotorer med tilhørende gastank skulle være muligt ligesom akkumulatorer i en kommende hybridudgave[10].

Golf VII er 4,26 m lang, hvilket er 5,6 cm længere end forgængeren.[11]

Volkswagen oplyser, at Golf VII's egenvægt alt efter type er reduceret med op til 100 kg i forhold til en tilsvarende Golf VI.[12] For eksempel er basisbenzinmodellens egenvægt faldet med 24 kg, 1,6 TDI BlueMotion Technology med 23 kg og 2,0 TDI BlueMotion Technology med 11 kg. Hvor bagagerummet efter fabrikantens opgivelser i normal tilstand kan rumme 380 liter (30 mere end Golf VI), er kapaciteten ved fremklappet bagsæde faldet til 1270 liter (35 mindre end Golf VI). ADAC oplyser, at bagagerummet i normal tilstand er 45 liter mindre end i forgængeren.[13] Brændstoftanken er nu 5 liter mindre og rummer nu kun 50 liter (55 liter i de firehjulstrukne versioner).

Den 9. april 2013 startede produktionen af Golf GTI på fabrikken i Wolfsburg. Den første serieproducerede bil var en femdørs GTI Performance (169 kW/230 hk) i tornadorød.

Ligeledes i april 2013[14] begyndte produktionen af Golf VII Variant (stationcar)[15] i Zwickau. De første biler blev leveret i slutningen af juli 2013.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Som standard har samtlige versioner start/stop-system, bremseenergigenvindingssystem, et 5" touchscreendisplay i midterkonsollen samt en multikollisionsbremse, som efter den første karambolage bremser bilen så meget ned, at den fortsat kan styres, men også så stærkt at en efterfølgende kollision om muligt afværges.[3] Dieselmodellerne 1,6 TDI og 2,0 TDI kan bestilles med firehjulstrækket 4Motion.

I februar 2014 kom elbiludgaven e-Golf på markedet. e-Golf har tre forskellige køremodusser: Normal, ECO og ECO+. I disse begrænses elektromotorens effekt og bilens tophastighed forskelligt. Modellen har ligeledes en tretrins rekuperationsbremse. Rækkevidden ligger efter NEFZ-kørecyklussen på 190 km, og efter fabrikkens opgivelser på 130−190 km.[16]

I august måned samme år kom med Golf GTE en plugin-hybrid med forbrændingsmotor og elektromotor[17] på markedet. Efter NEFZ-kørecyklussen ligger den elektriske rækkevidde på 50 km, og den samlede rækkevidde på 939 km.[18]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
1.2 TSI BlueMotion Technology 4 16 1197 63 (86) / 4300 − 5300 160 / 1400 − 3500 CJZB 11,9 179 8/2012 −
1.2 TSI BlueMotion Technology 4 16 1197 77 (105) / 4500 − 5500 175 / 1400 − 4000 CJZA 10,2 192 8/2012 − 4/2014
1.2 TSI BlueMotion Technology 4 16 1197 81 (110) / 4800 − 6000 175 / 1400 − 4000 CYVB 9,9 195 4/2014 −
1.4 TGI 4 16 1395 81 (110) / 4600 − 5600 200 / 1500 − 3500 CPWA 10,9 194 4/2013 −
1.4 TSI BlueMotion Technology 4 16 1395 90 (122) / 5000 − 6000 200 / 1400 − 4000 CMBA, CPVA 9,3 203 8/2012 − 4/2014
1.4 TSI BlueMotion Technology 4 16 1395 92 (125) / 5000 − 6000 200 / 1400 − 4000 CZCA 9,1 204 4/2014 −
1.4 TSI BlueMotion Technology 4 16 1395 103 (140) / 4500 − 6000 250 / 1500 − 3500 CHPA, CPTA 8,4 212 8/2012 − 4/2014
1.4 TSI BlueMotion Technology 4 16 1395 110 (150) / 5000 − 6000 250 / 1500 − 3500 CZEA, CZDA 8,2 216 4/2014 −
1.8 TSI[M 1] 4 16 1798 127 (173) / 4800 − 6200 250 / 1600 − 4200 7,6 209 6/2014 −
GTI 4 16 1984 162 (220) / 4500 − 6200 350 / 1500 − 4400 CHHB 6,5 246 3/2013 −
GTI "Performance" 4 16 1984 169 (230) / 4700 − 6200 350 / 1500 − 4600 CHHA 6,4 250 3/2013 −
R 4 16 1984 221 (300) / 5500 − 6200 380 / 1800 − 5500 CJXC 5,1 250 11/2013 −
Dieselmotorer
1.6 TDI BlueMotion Technology 4 16 1598 66 (90) / 2750 − 4800 230 / 1400 − 2700 CRKA, CLHB 11,9 185 4/2013 −
1.6 TDI BlueMotion Technology 4 16 1598 77 (105) / 3000 − 4000 250 / 1500 − 2750 CLHA 10,7 192 8/2012 −
1.6 TDI BlueMotion Technology 4 16 1598 81 (110) / 3200 − 4000 250 / 1500 − 3000 CRKB 10,5 200 6/2013 −
2.0 TDI BlueMotion Technology 4 16 1968 110 (150)[M 2] / 3500 − 4000 320 / 1750 − 3000 CKFC / CRMB 8,6 216 8/2012 −
GTD 4 16 1968 135 (184) / 3500 − 4000 380 / 1750 − 3250 CUNA 7,5 230 3/2013 −
Elektromotor
e-Golf 85 (115) / 3000 − 12000 270 / 0 − 3000 10,4 140 2/2014 −
Hybrid
GTE 4 16 1395 110 (150)[M 3]
75 (102)[M 4]
150 (204)[M 5]
350 7,6 217 8/2014 −
  1. Kun for Nordamerika
  2. 2.0 TDI BlueMotion Technology: Maks. effekt for visse eksportlande 105 kW (143 hk)
  3. Forbrændingsmotor
  4. Elektromotor
  5. Samlet effekt

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Crashtest af Golf, 2012 (hentet 24. december 2014, på engelsk)
  2. handelsblatt.com 25. september 2012: Auch für VW werden die Zeiten härter (på tysk)
  3. 3,0 3,1 spiegel.de: Nummer sieben lebt (på tysk)
  4. "VW Golf VII: Markteinführung am Samstag" (på tysk). auto motor und sport. 7. november 2012. Hentet 24. december 2014. 
  5. Den nye Golf VII er klar til salg, 23. oktober 2012 (hentet 24. december 2014)
  6. Berner, Anders (4. marts 2013). "Golf netop kåret som Årets bil i Europa". Ekstra Bladet. Hentet 24. december 2014. 
  7. autobild.de: Neue Details zum Golf VII., 22. august 2012. (hentet 4. september 2012, på tysk)
  8. spiegel.de 22. august 2012: erste technische Details (på tysk)
  9. www.auto-motor-und-sport.de artikel fra 3. september 2012 (på tysk)
  10. auto-motor-und-sport.de: Erlkönig VW Golf VII. Neuer Golf als GTI und Fünftürer erwischt., 27. januar 2012. (hentet 8. februar 2012, på tysk)
  11. www.auto-motor-und-sport.de, se sammenligningstabel mellem mål for Golf VI og VII (på tysk)
  12. motorvision.de: VW Golf VII – Die MIB kommen (hentet 23. august 2012, på tysk)
  13. ADAC Autotest: VW Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline (DPF) (hentet 24. december 2014, på tysk)
  14. "VW Golf VII Variant: Preise" (på tysk). Auto Bild. 15. april 2013. Hentet 24. december 2014. 
  15. "Neuer VW Golf Variant: Der Golf fürs Surfbrett" (på tysk). Süddeutsche Zeitung. 27. juni 2013. Hentet 24. december 2014. 
  16. Der e-Golf. Technik und Preise, Gültig für das Modelljahr 2015. (hentet 24. december 2014, på tysk)
  17. Baumann, Uli (20. februar 2014). "VW Golf GTE auf dem Genfer Autosalon 2014: Plug-in-Hybrid mit GT-Anspruch" (på tysk). auto motor und sport. Hentet 24. december 2014. 
  18. Der neue Golf GTE. Technik und Preise, Gültig für das Modelljahr 2015. (hentet 24. december 2014, på tysk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående: Årets Bil i Europa
2013
Efterfølgende:
Opel Ampera Peugeot 308