Volkswagen Eurovan (T5/T6)

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Eurovan (T5/T6)
VW Multivan 1.JPG
Volkswagen Multivan (T5, 2003−2009)
Produktion
Producent Volkswagen Erhvervsbiler
Koncern Volkswagen Group
Model
Produktionsår 2003
Produktionssted
Karrosseri og platform
Type Varebil/minibus
Karrosseriformer
Teknik
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,0−3,2 liter (85−173 kW)
Diesel:
1,9−2,5 liter (62−150 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 3000−3400 mm
Længde 4892−5292 mm
Bredde 1904−1959 mm
Højde 1935−2476 mm
Kronologi
Forgænger Volkswagen Eurovan (T4)

Volkswagen Eurovan (T5/T6, type 7H/7J) er en bilmodel fra Volkswagen Erhvervsbiler. Modellen kom oprindeligt på markedet i februar 2003[1] som T5, men blev med det store facelift i juli 2015 omdøbt til T6. Den findes som varebil og minibus.

Konstruktion[redigér | redigér wikikode]

Ligesom forgængeren er T5 udstyret med tværliggende frontmotor og forhjulstræk. De stærkere motorer kan som ekstraudstyr leveres med automatgear eller firehjulstræk. Den joystickagtige gearstang er integreret i instrumentbrættet og betjener gearkassen gennem snore.

Bilen er udstyret med separate hjulophæng på for- og bagaksen. Forakslen er forbundet til chassiet med en hjælperamme, og består af MacPherson-ophæng og trekantstværled nederst samt en stabilisator. Bagakslen er udført med skråled og separate støddæmpere.[2]

Bremsesystemet har på både for- og baghjul indvendigt ventilerede skivebremser. Styretøjet er af tandstangstypen med hydraulisk servostyring.

Modellen fremstilles i Hannover-Stöcken samt i polske Poznań. For autocamperversionen Californias vedkommende ombygges basisbilen (fra Hannover-Stöcken) til autocamper i Hannover-Limmer.

Modelprogrammet består af varebilen Transporter og personbilsversionerne. Transporter findes som kombi, kassevogn, ladvogn, dobbeltkabine eller chassis (til specialopbygninger). Personbilsversionerne hedder Caravelle, Multivan og California. Caravelle er basismodellen og Multivan topmodellen, mens California er en autocamper.

T5/T6 er den første generation af Transporter, der som følge af manglende godkendelse ikke eksporteres til USA.

Siden slutningen af 2006 har dieselmodellerne kunnet leveres med partikelfilter (DPF).

De finere modeller Caravelle, Multivan og California adskiller sig udvendigt fra den simplere Transporter gennem kromlisterne udvendigt på bilen.

T5 bød kun på få tekniske nyheder i forhold til T4. Alle dieselmotorer var nu udstyret med pumpe/dyse-indsprøjtningssystem og turbolader. Knastakselstyringen på de femcylindrede dieselmotorer blev ændret fra den skrøbelige tandrem til tandhjulsdrev. De fem- og sekscylindrede modeller kunne nu som ekstraudstyr leveres med automatgear eller firehjulstræk, som ligesom på Volkswagens personbilsmodeller hedder 4Motion. Dermed blev den gamle Syncro-teknik med Haldexkobling afløst af den mere moderne 4Motion-teknologi med Viskokobling.

Modeller[redigér | redigér wikikode]

Facelifts[redigér | redigér wikikode]

T5 2009[redigér | redigér wikikode]

I efteråret 2009 blev T5 modificeret. Ud over et facelift med nye bredere forlygter, ny kølergrill, kofangere og sidespejle var der også nyheder i teknik og kabine.

Dieselmotorerne blev alle afløst af en ny 2,0-litersmotor med commonrail-indsprøjtning, som fandtes i flere forskellige effekttrin mellem 62 kW (84 hk) og 132 kW (180 hk) med turbo hhv. biturbo. Partikelfilter var nu standardudstyr, og alle versioner opfyldt Euro5-normen. Benzinmotoren med 85 kW (115 hk) fortsatte uændret, mens den hidtidige 3,2-liters V6-motor blev afløst af en turboladet 2,0-liters benzinmotor (TSI) i to forskellige effekttrin. Modellen kunne for første gang leveres med 7-trins DSG-gearkasse.

Den faceliftede Transporter blev af Motorjournalisternes Klub Danmark kåret til Årets Varebil i Danmark 2010.[3]

T6 2015[redigér | redigér wikikode]

Den af Volkswagen som "ny" markedsførte T6 er et kraftigt facelift af T5.

Udvendigt blev motorhjelm, forskærme, kofanger, forlygter, baglygter og bagklap modificeret. I kabinen kom der et nyt instrumentbræt, et nyt rat og nye kørselshjælps- og infotainmentsystemer.

Alle motorer i personbilsversionerne opfylder nu Euro6-normen. Dertil er dieselmotorerne udstyret med selektiv katalytisk reduktion. AdBlue-tanken kan rumme 13 liter, hvilket giver en rækkevidde på ca. 7.000 km. Transporter kan dog fortsat leveres med Euro5-motorer og uden selektiv katalytisk reduktion.[4]

Markedsføring og versioner[redigér | redigér wikikode]

Topmodellen i Multivan-serien bærer navnet Multivan Business. Bilen koster fra 120.000 og opefter, og er som standard udstyret med bixenonforlygter, navigationssystem, klimaautomatik, elektrisk skydedør, enkeltsæder i fuldt læder, entertainmentsystem og diverse trædele.

Mellem september 2005 og juli 2007 var specialmodellen Sport Edition på markedet. Denne på Multivan Highline baserede model havde som standard 18" AZEV-fælge. Derudover havde Sport Edition xenonforlygter, specielle fodmåtter, emblemer under sidespejlene og bagpå, et sølvfarvet indlæg på gearstangen (kun på forhjulstrukne versioner) og en trinbelysning med skrifttrækket Sport Edition. Udover de kendte metalfarver (sølv, sort og grå) kunne specialmodellen også leveres i den nye farve Samoarød perleeffekt. Interiøret udmærkede sig hovedsageligt gennem det antracitfarvede læderindtræk, som i midten havde farven Grenadine. Kabinen kunne udstyres med enten seks enkeltsæder eller et trepersoners bænksæde og to enkeltsæder. SportEdition fandtes med de femcylindrede TDI-motorer med 96 kW (130 hk) og 128 kW (174 hk) samt V6-benzinmotoren med 173 kW (235 hk) (som 4Motion kun med manuel gearkasse).

Da Multivan blev endnu dyrere på grund af øget komfortudstyr, og da Volkswagen i det lave prissegment for MPV'er tabte endnu flere markedsandele, kom der også billigere indstigningsmodeller (Multivan Beach og Multivan Startline) med reduceret udstyrsomfang (ulakerede kofangere, stålfælge, intet klimaanlæg, simplere instrumentbræt osv.).

Siden midten af 2007 har Volkswagen tilbudt Multivan med forlænget akselafstand (3400 mm). Derved vokser bilens længde til op til 5292 mm (ladvogn op til 5476 mm).

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode Byggeår
Benzinmotorer
2.0 4 8 1984 85 (115) / 5200 170 / 2700 − 4700 AXA 2/2003 − 12/2013
2.0 TSI 4 16 1984 110 (150) / 3750 − 6000 280 / 1500 − 3750 CJKB 6/2012 −
2.0 TSI 4 16 1984 150 (204) / 4200 − 6000 350 / 1500 − 4000 CJKA 6/2011 −
3.2 6 24 3189 173 (235) / 6200 315 / 2950 BDL / BKK 2/2003 − 8/2009
Dieselmotorer
1.9 TDI 4 8 1896 63 (86) / 3500 200 / 2000 AXC 2/2003 − 8/2009
1.9 TDI DPF 4 8 1896 62 (84) / 3500 200 / 2000 BRR 12/2006 − 8/2009
1.9 TDI 4 8 1896 77 (105) / 3500 250 / 2000 AXB 2/2003 − 8/2009
1.9 TDI DPF 4 8 1896 75 (102) / 3500 250 / 2000 BRS 12/2006 − 8/2009
2.0 TDI DPF 4 16 1968 62 (84) / 3500 220 / 1250 − 2500 CAAA 8/2009 −
2.0 TDI DPF 4 16 1968 75 (102) / 3500 250 / 1500 − 2500 CAAB 8/2009 −
2.0 TDI DPF 4 16 1968 84 (114) / 3500 250 / 1500 − 2750 6/2011 − 7/2015
2.0 TDI DPF1 4 16 1968 100 (136) / 3500 340 / 1750 − 2500 CCHB / CAAE 8/2009 −
2.0 TDI DPF 4 16 1968 103 (140) / 3500 340 / 1750 − 2500 CCHA / CAAC 8/2009 −
2.0 TDI DPF 4 16 1968 110 (150) / 3500 − 4000 340 / 1500 − 2500 7/2015 −
2.0 BiTDI DPF 4 16 1968 132 (180) / 4000 400 / 1500 − 2000 CFCA 8/2009 −
2.0 BiTDI DPF 4 16 1968 150 (204) 450 / 1400 − 2000 7/2015 −
2.5 TDI 5 10 2461 96 (130) / 3500 340 / 2000 AXD / BNZ 2/2003 − 8/2009
2.5 TDI 5 10 2461 128 (174) / 3500 400 / 2000 AXE / BPC 2/2003 − 8/2009
1 Kun for visse eksportlande

Specialmodeller af Multivan og udstyrspakker: Logoer[redigér | redigér wikikode]

I 2011 kom specialmodellen Transporter Rockton på basis af T5 på markedet. Til specialudstyret hører blandt andet 16" ballondæk, samt en ca. 30 mm hævet undervogn og firehjulstræk. Dermed skulle T5 blive terrænegnet. Rockton drives af en 2,0-liters TDI-motor med 103 kW (140 hk) eller 132 kW (180 hk).

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2006/2007 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ Erwin Pape: Der neue Volkswagen Multivan. i Automobiltechnische Zeitschrift. Nr. 12, 2003, side 1144-1154 (på tysk).
  3. ^ Torben Arent: VW Transporter er Årets Varebil, 29. oktober 2009 (hentet 2. juli 2015)
  4. ^ Martin Shou: Die sechste Generation. i lastauto-omnibus. Nr. 6, 2015, side 34-36 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]