Volkswagen Bora

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Bora
VW Bora front 20071012.jpg
Volkswagen Bora Limousine (1998−2005)
Produktion
Producent Volkswagen
Koncern Volkswagen Group
Model Bora
Andre navne Volkswagen Jetta IV
Produktionsår 1998−2005 (fremstilles stadigvæk udenfor Europa)
Produktionssted Wolfsburg, Tyskland Tyskland
Bratislava, Slovakiet Slovakiet
Changchun, Kina Kina
Uitenhage, Sydafrika Sydafrika
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Beslægtede Audi A3 8L
Audi S3
Audi TT
SEAT León I
SEAT Toledo II
Škoda Octavia I
Volkswagen Golf IV
Volkswagen New Beetle
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,4−2,8 liter (55−150 kW)
Diesel:
1,9 liter (50–110 kW)
Gearkasse 5- og 6-trins manuel
4-trins automatisk
5-trins Tiptronic
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2513 mm
Længde 4376−4409 mm
Bredde 1735 mm
Højde 1446−1485 mm
Egenvægt 1108−1389 kg
Kronologi
Forgænger Volkswagen Vento
Efterfølger Volkswagen Jetta V
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler en bilmodel. For andre betydninger af ordet Bora, se Bora.

Volkswagen Bora (type 1J) var en mellem september 1998 og maj 2005[1] produceret lille mellemklassebil fra Volkswagen. Bilen var baseret på Volkswagen Golf IV, som den optisk dog adskilte sig betydeligt fra. I Nordamerika og Sydafrika blev modellen ligesom sine forgængere fortsat solgt under navnet Volkswagen Jetta.

Bora var opkaldt efter den katabatiske vind Bora.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

Bora (Jetta IV) skulle oprindeligt have været udbygget til en komplet, selvstændig modelserie. Ud over den i efteråret 1998 introducerede klassiske sedan var der også planlagt en sportslig livsstilsstationcar, en coupé (også som afløser for den i efteråret 1995 udgåede Corrado) og en cabriolet. Kun stationcaren gik i serieproduktion, sideløbende med Golf IV men med et højere udstyrsniveau. Der findes også Jetta IV coupéer i enkelte eksemplarer, f.eks. i USA hvor de kan opleves på nogle Volkswagen-træf, rettet mod prototypen Volkswagen CJ, som blev vist på Detroit Motor Show i 1998 og baseret på designet fra Jetta IV (Bora).

Forgængerens styling blev hyppigt kritiseret som værende konservativ. Volkswagen reagerede på denne kritik og designede Bora mere elegant og selvstændigt. Sedanversionen virkede nu mere harmonisk proportioneret, og også sidelinjen var mere udstrakt.

Med det nye design sigtede Volkswagen mod BMW 3-serien og Mercedes-Benz C-klassen. Selv om Bora kom ud af nogle gruppetests som vinder − som en meget afbalanceret bil med en for den lille mellemklasse overgennemsnitligt god forarbejdningskvalitet − blev den ligesom sine forgængere ingen succes i Europa.

Standard var bl.a. ABS, først fire og senere seks airbags samt fjernbetjent centrallåsesystem. Bora havde ligeledes fuldt forzinket karrosseri og fandtes i de fire udstyrsvarianter Basis, Trendline, Comfortline og Highline.

I maj 1999 blev sedanen suppleret af Bora Variant. Fra A-søjlen var karrosseriet identisk med Golf Variant. I modsætning til Golf Variant blev Bora Variant ingen succes. De færreste kunder ville betale en betydeligt højere pris for en lidt bedre udstyret Golf Variant. I dette segment spillede såkaldte livsstilsstationcars på dette tidspunkt kun en underordnet rolle. Bora Variant blev i modsætning til Golf Variant ikke importeret officielt til Danmark af importøren, Skandinavisk Motor Co. A/S.[2]

Fra dette tidspunkt og frem til 2003 var topmotoren i Bora ligesom i Golf en sekscylindermotor på 2,8 liter med 150 kW (204 hk). Motoren var udført i VR-byggeform og hed af marketingmæssige årsager "V6". Cylindrene havde en hældning på kun 15° og var forskudt parallelt med motorens midteraksel, hvilket reducerede motorens byggelængde så den var næsten identisk med en firecylindret rækkemotors.

Motorerne med motorkendebogstaverne AQP og AUE var udstyret med en knastakselindstilling, hvor timingen mellem indsugnings- og udstødningsknastakslerne kunne ændres, mens den senere BDE-motor kunne indstille begge knastaksler uafhængigt af hinanden. Det maksimale drejningsmoment på 270 Nm blev opnået ved 3200 omdr./min. De største ændringer i forhold til forgængermotoren med 174 hk var den totrins indsugningsmanifold og topstykket med fire i stedet for to ventiler pr. cylinder.

For at overføre kraften til vejbanen, var topmodellen udstyret med firehjulstrækket 4Motion, som uden spin på forakslen overførte 10% af drivmomentet til bagakslen. Først ved spin på forakslen blev op til 50% (teoretisk op til 100%) overført til bagakslen. Modellen accelererede fra 0 til 100 km/t på 7,1 sek. I USA hed denne version fortsat GLI.

En speciel version var den i november 2000 præsenterede Bora Hy-motion med brint-/brændselscelledrift.

Fra midten af 2001 blev kombiinstrumentet ligesom på Golf udvidet med kromapplikationer. I modsætning til på Golf var den meget synlige afdækning til passagerairbagen på Bora næsten ikke synlig.

Med yderligere specialmodeller blev der gjort forsøg på at hæve salgstallene. Dertil hørte versionerne "Edition", "Pacific", "Sport Edition" og "Special".

Generelt havde Bora/Jetta IV et højere udstyrsniveau end en tilsvarende Golf. Der kom reklamationer over for højt olieforbrugbenzinmotoren på 2,0 liter med 85 kW (115 hk), hvorefter Volkswagen betragtede et olieforbrug på 1 liter pr. 3000 km som "normalt".

Tidslinje[redigér | redigér wikikode]

1998

September: Introduktion af Bora Limousine med følgende motorer:

  • 1.6 74 kW (100 hk)
  • 1.8 4Motion 92 kW (125 hk)
  • 2.0 85 kW (115 hk)
  • 2.3 VR5 110 kW (150 hk)
  • 1.9 TDI 66 kW (90 hk), 81 kW (110 hk) hhv. 85 kW (115 hk).

Oktober: 1.4 55 kW (75 hk).

November: 1.9 SDI 50 kW (68 hk).

1999

Maj:

  • Stationcarversion Variant. Motorprogram som Limousine, med undtagelse af 1.4 og 1.9 SDI.
  • 2.8 V6 150 kW (204 hk).

November: 1.6 77 kW (105 hk).

2000

Maj: 1.9 TDI 74 kW (100 hk).

September: Yderligere motorer:

  • 1.6 75 kW (102 hk) med automatgear.
  • 1.8 T 110 kW (150 hk).
  • 2.3 V5 125 kW (170 hk) i stedet for 110 kW (150 hk).
  • 1.9 TDI 110 kW (150 hk).
2001

April: 1.9 TDI 96 kW (130 hk) i stedet for 85 kW (115 hk).

August: 1.6 FSI 81 kW (110 hk) med direkte indsprøjtning.

2002

Maj: 1.8 T 132 kW (180 hk) i stedet for 2.3 V5 125 kW (170 hk).

2003

Maj: Bortfald af 2.8 V6 150 kW (204 hk) samt alle 4Motion-versioner.

2004

December: Indstilling af produktionen af Bora Variant.

2005

Maj: Indstilling af produktionen af Bora Limousine i Europa.

Volkswagen Bora/City Jetta/Clasico (2006−)[redigér | redigér wikikode]

Siden 2007 sælges en optisk og teknisk modificeret version af Jetta IV fortsat i Sydamerika, Mexico (siden 2011 som Volkswagen Clasico) og Canada (som City Jetta). Frontpartiet har siden 2008 lignet den i 2005 introducerede Volkswagen Passat B6, mens bagenden optisk er rettet mod første generation af Phaeton og Touareg. I de fleste af disse lande sælges modellen sideløbende med Jetta V.

På det kinesiske marked hedder modellen Volkswagen Bora. I 2006 fulgte et facelift, hvorefter modellen ligeledes under navnet Volkswagen Bora HS også sælges som femdørs hatchback på basis af Golf IV.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Bora (samt Golf IV) klassificeret som følger:

  • 2003: Ned til 15% dårligere end middelbilen[3]
  • 2005: Som middelbilen[4]
  • 2007: Som middelbilen[5]
  • 2009: Som middelbilen[6]
  • 2011: Som middelbilen[7]
  • 2013: Som middelbilen[8]
  • 2015: Som middelbilen[9]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.41 1.6 1.6 FSI1 1.81 1.8 T
Byggeperiode[10] 10/1998−5/2005 9/1998−8/2000 9/2000−5/2005 11/1999−5/2005 8/2001−5/2005 2/1999−10/2000 5/2000−5/2005 5/2002−5/2005
Motordata
Motorkendebogstaver[10] AHW, AKQ, APE,
AXP, BCA
AEH, AKL, APF AVU, BFQ AUS, AZD, ATN,
BCB
BAD AGN AGU, ARX, AUM AUQ
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2 4 5
Ventilstyring DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Direkte Multipoint
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 75,6 mm 81,0 × 77,4 mm 76,5 × 86,9 mm 81,0 × 86,4 mm
Slagvolume 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1781 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,3:1 11,5:1 12,0:1 10,3:1 9,3:1 9,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
55 kW
(75 hk)
5000
74 kW
(100 hk)
5600
75 kW
(102 hk)
5600
77 kW
(105 hk)
5700
81 kW
(110 hk)
5800
92 kW
(125 hk)
6000
110 kW
(150 hk)
5700
132 kW
(180 hk)
5500
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
126 Nm
3300
145 Nm
3800
148 Nm
3800
148 Nm
4500
155 Nm
4400
170 Nm
4200
210 Nm
1750−4600
235 Nm
1950−5000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul Alle Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic
Præstationer2
Topfart 171 km/t 188 km/t
(185 km/t)
(185 km/t) 192 km/t 194 km/t [198 km/t] 216 km/t
(212 km/t)
228 km/t
Acceleration 0-100 km/t 14,9 sek. 11,7 sek.
(13,5 sek.)
(13,5 sek.) 11,6 sek. 11,2 sek. [11,6 sek.] 8,9 sek.
(9,8 sek.)
8,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,5 liter
Blyfri 95
7,5 liter
(8,4 liter)
Blyfri 95
(8,1 liter)
Blyfri 95
6,9 liter
Blyfri 98
6,2 liter
Blyfri 98
[9,0 liter]
Blyfri 95
7,9 liter
(8,9 liter)
Blyfri 95
8,4 liter
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
156 g/km 180 g/km
(202 g/km)
(194 g/km) 168 g/km 149 g/km [216 g/km] 190 g/km
(214 g/km)
202 g/km
Bemærkninger
Ikke egnet til
E10-brændstof[11]
2.0 2.3 VR5 2.3 V5 2.8 V6
Byggeperiode[10] 11/1998−4/2001 5/2001−5/2005 4/2000−5/2003 9/1998−2/2001 9/2000−5/2002 5/1999−5/2003
Motordata
Motorkendebogstaver[10] APK, AQY AZJ AZH AGZ AQN AQP, AUE, BDE
Motortype R4-benzinmotor VR5-benzinmotor VR6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem 2 × OHC, kæde 2 × DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 90,2 mm 81,0 × 90,3 mm
Slagvolume 1984 cm³ 2324 cm³ 2792 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 10,2:1 10,8:1 10,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
85 kW
(115 hk)
5200
85 kW
(115 hk)
5400
110 kW
(150 hk)
6000
125 kW
(170 hk)
6200
150 kW
(204 hk)
6200
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
170 Nm
2400
172 Nm
3200
170 Nm
2400
205 Nm
3200
220 Nm
3300
270 Nm
3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Alle Forhjul Alle
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 5-trins manuel3 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic
Præstationer2
Topfart 195 km/t
(192 km/t)
[192 km/t] 216 km/t
(212 km/t)
[211 km/t]
224 km/t
(220 km/t)
[218 km/t]
[235 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 11,0 sek.
(12,4 sek.)
11,0 sek.
(12,3 sek.)
[11,7 sek.] 9,1 sek.
(10,1 sek.)
[10,2 sek.]
8,5 sek.
(9,2 sek.)
[9,1 sek.]
[7,4 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,0 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95
[8,8 liter]
Blyfri 95
9,3 liter
(9,9 liter)
[10,4 liter]
Blyfri 95
8,7 liter
(9,7 liter)
[10,0 liter]
Blyfri 98
[11,0 liter]
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
192 g/km
(218 g/km)
[211 g/km] 223 g/km
(239 g/km)
[250 g/km]
209 g/km
(233 g/km)
[240 g/km]
[264 g/km]
1 Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
2 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk
3 4Motion: 6-trins manuel

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.9 SDI1 1.9 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI
Byggeperiode[10] 11/1998−5/2005 9/1998−4/2002 5/2000−5/2005 11/1998−7/2001 5/2000−7/2001 4/2001−5/2005 9/2000−5/2005
Motordata
Motorkendebogstaver[10] AGP, AQM AGR ALH AHF, ASV ATD, AXR AJM AUY ASZ ARL
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Direkte Pumpe/dyse
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1896 cm³
Kompressionsforhold 19,5:1 19,0:1 18,0:1 19,0:1 18,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
50 kW
(68 hk)
4000
66 kW
(90 hk)
4000
66 kW
(90 hk)
3750
81 kW
(110 hk)
4150
74 kW
(100 hk)
4000
85 kW
(115 hk)
4000
96 kW
(130 hk)
4000
110 kW
(150 hk)
4000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
133 Nm
2200−2600
210 Nm
1900
235 Nm
1900
240 Nm
1800−2400
285 Nm
1900
310 Nm
1900
320 Nm
1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 5-trins manuel2 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic 5-trins Tiptronic
Præstationer3
Topfart 160 km/t 180 km/t
(176 km/t)
[177 km/t]
193 km/t
(190 km/t)
188 km/t
(184 km/t)
[185 km/t]
195 km/t
[192 km/t]
195 km/t
(192 km/t)
[192 km/t]
205 km/t
(202 km/t)
[202 km/t]
216 km/t
[211 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 18,2 sek. 12,9 sek.
(14,7 sek.)
[14,5 sek.]
10,9 sek.
(12,4 sek.)
12,1 sek.
(13,5 sek.)
[13,0 sek.]
10,6 sek.
[11,1 sek.]
10,8 sek.
(11,5 sek.)
[11,1 sek.]
10,1 sek.
(10,9 sek.)
[10,1 sek.]
9,0 sek.
[9,0 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,2 liter
Diesel
5,0 liter
(6,3 liter)
[5,7 liter]
Diesel
5,0 liter
(6,3 liter)
Diesel
5,2 liter
(6,5 liter)
[6,2 liter]
Diesel
5,1 liter
[6,1 liter]
Diesel
5,1 liter
(6,3 liter)
[6,1 liter]
Diesel
5,2 liter
(6,5 liter)
[6,2 liter]
Diesel
5,4 liter
[6,2 liter]
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
140 g/km 135 g/km
(170 g/km)
[154 g/km]
135 g/km
(170 g/km)
140 g/km
(176 g/km)
[167 g/km]
138 g/km
[159 g/km]
138 g/km
(170 g/km)
[165 g/km]
140 g/km
(176 g/km)
[167 g/km]
146 g/km
[167 g/km]
1 Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
2 4Motion: 6-trins manuel
3 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ Bil-Revyen 2001, ISBN 87-7741-198-6, s. 164
  3. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 27. december 2014, på svensk)
  4. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 27. december 2014, på svensk)
  5. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)
  6. ^ Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 27. december 2014, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
  9. ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  10. ^ a b c d e f VW Bora Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (på tysk)
  11. ^ Volkswagen personbiler, som IKKE må anvende benzin med E-10, hentet 27. december 2014

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.3 "Technische Daten". Volkswagen AG, juli 1998. 991.551.2JT.00 (på tysk).
  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.3 "Technische Daten". Volkswagen AG, maj 2001. 221.551.BOT.00 (på tysk).
  • Volkswagen Bora servicemappe, hæfte 3.3 "Technische Daten". Volkswagen AG, maj 2002. 231.551.BOT.00 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]