Volkswagen Type 3

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Type 3
VW Typ 3 vl silver.jpg
Volkswagen 1600 A, 1966
Produktion
Producent Volkswagen
Koncern Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Notchback, Fastback, Variant
Andre navne Volkswagen 1500
Volkswagen 1600
Produktionsår 1961–1973
2.542.382 stk
Produktionssted Wolfsburg, Germany, senere
Emden, Germany
São Bernardo do Campo, Brazil
Clayton, Australia
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 2-d sedan
3-d kombi
2-d halvkombi
Beslægtede VW Typ 1, VW 411
Drivlinje
Motorer 4-cyl luftkølet boxermotor
Gearkasse 4 gear Manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2400 mm
Længde 4225 mm
Bredde 1605 mm
Højde 1475 mm
Kronologi
Forgænger Volkswagen Type 1
Efterfølger Volkswagen 411

Volkswagen Type 3, 1500/1600, bilmodel fra Volkswagen lanseredes 1961.

Type 1 er den velkendte VW-boble, Type 2 er VW-busserne og Pickup-modellerne (Rugbrødet). Deraf betegnelsen Type 3 for VW 1500/VW 1600.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Efter succesen med Type 1 ville Volkswagen øge modelprogrammet med en noget større bil. Grundkonstruktionen med luftkølet boxermotor monteret længst tilbage beholdte man, men Type 3 fik lidt større karosseri, og var også mere bekvem at køre i. 1,5-liters motoren, som også fandtes i Type 1, konstrueredes delvis om, så den blev lavere (såkaldt "pandekagemotor"). Det gjorde, at man fik plads til et lille bagagerum ovenpå motoren, hvor Type 1 bare havde et lille rum bagved bagsædets ryglæn.

Modeller af Volkswagen Type 3:

Volkswagen 1600 TL model 1970, med lidt nyere front. Sammenlign med billedet ovenover
  • Volkswagen 1500. Limousine, modelår 1962 præsenteredes i august 1961. Typnr. 31: 1493 cm³, 45 hk/3800 v/min. 4-cylindret boxermotor, 1 karburator. Normalbenzin. Bagagerum for og bag, tilgængelig udefra.
  • Volkswagen 1500 Variant/Kombi præsenteredes februar 1962. Typnr 36. Bilen kunne levereres med en ekstra fjeder over bagakslen, hvilket øgede nyttelasten fra 450 til 530 kg.
  • Volkswagen 1500 S Limousine og Variant, modelår 1964, præsenteredes august 1963. 1493 cm³, 54 hk/4200 v/min. 4-cylindret boxer, 2 Solexkarburatorer. Superbenzin.
  • Volkswagen 1600 TL, 1584 cm³, 54 hk/4000 v/min. 2 Solexkarburatorer. Den tredje model af type 3, bilen præsenteredes i august 1965. Bilen var af fastback-model. Men den havde mindre bagagerum bagi på grund af den lille bagklap. Beklageligt var at modellen aldrig fik en stor bagklap; det havde formentligt gjort bilen mere praktisk og populær. En nyhed var skivebremser for.

Volkswagen 1600 TL, Type 3 halvkombi

Fra august 1967 fik biler bestemt til USA-markedet elektronisk benzinindsprøjtning, noget som på de øvrige markeder først kunne fås fra og med juli 1968.

To-kreds bremsesystem kom på årsmodel 1968 (midten af 1967). Fra årsmodel 1969 kom der ny bagaksel, dobbeltledede drivaksler (undtaget Variant). Køreegenskaberne blev betydeligt bedre i og med at hjulene fjedrede op og ned. Det gamle pendulakselsystem indebar at hjulenes vinkel mod vejen varierede med fjederbevægelserne, noget som ikke mindst kunne give problemer ved skarpe sving, eftersom det yderste baghjul i værste fald "trak sig ind under bilen" og mistede størstedelen af vejgrebet.

Samme pendulakselkonstruktion anvendes af de fleste andre fabrikanter af biler med hækmotor, eksempelvis Porsche, Tatra og Škoda. Specielt Porsche og Tatra blev kendt for sine dårlige kurveegenskaber. Det lykkedes endda Sveriges Televisions motorprogram Trafikmagasinet i 1978 at vælte en ny Škoda ved en såkaldt elgtest, en test man udsatte alle testbiler for.

Årsmodell 1970 fik nye kofangere efter amerikanske normer. Fronthjelmen blev lidt højere for at mindske fodgænderskader. I forbindelse med dette blev bagagerummet større.

I juli 1973 fremstilledes den sidste Volkswagen Type 3. Totalt produceredes der 2 584 904 stk. VW Type 3.

Eksterne links[redigér | redigér wikikode]