Volkswagen Polo III

Volkswagen Polo III
	Volkswagen Polo tredørs (1994−1997)
Produktion
Producent	Volkswagen
Koncern	Volkswagen Group
Model	Polo
Produktionsår	1994−2001
Produktionssted	Wolfsburg, Tyskland; Pamplona, Spanien
Karrosseri og platform
Type	Minibil
Karrosseriformer	3- og 5-dørs hatchback (Polo); 4-dørs sedan (Polo Classic); 5-dørs stationcar (Polo Variant)
Teknik	Tværliggende frontmotor,; forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-; kollisionstest	(1997); (2000)
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 1,0−1,6 liter (33−92 kW); Diesel:; 1,4−1,9 liter (42−81 kW)
Gearkasse	5-trins manuel; 4-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2400 mm
Længde	3715 mm (Polo); 4137 mm (Polo Classic/Variant)
Bredde	1655 mm (Polo); 1640 mm (Polo Classic/Variant)
Højde	1420 mm (Polo); 1442 mm (Polo Classic); 1459 mm (Polo Variant)
Egenvægt	880−1188 kg
Kronologi
Forgænger	Volkswagen Polo II
Efterfølger	Volkswagen Polo IV
	v; d; r;

Denne artikel omhandler 3. generation af Polo. For et overblik over alle generationer, se Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo III var en bilmodel fra Volkswagen, som mellem september 1994 og oktober 2001 blev bygget i Wolfsburg i Tyskland som type 6N (fra oktober 1999 6N2).

Modelhistorie[redigér | rediger kildetekst]

Den tredje generation af Polo (internt kendt som type 6N) blev præsenteret i september 1994 og var helt nyudviklet. Tidlige versioner havde dog motorer fra Polo II.

Polo III var den første Polo, som både fandtes som tredørs og femdørs. Den blev bygget frem til oktober 2001.

Til Polo III, Golf III og SEAT Ibiza II benyttede Volkswagen en strategi, hvor mange komponenter og hjulophæng kunne udskiftes indbyrdes mellem disse tre modeller. Selv om instrumentbrættet og en række mekaniske komponenter, inklusive motorer, var fælles med Ibiza havde Polo et andet udvendigt design.

I starten fandtes Polo kun som tre- og femdørs hatchback, men i november 1995^[3] tilkom en firedørs sedan med navnet Polo Classic og i marts 1997^[3] en femdørs stationcar med navnet Polo Variant. De to sidstnævnte modeller blev internt betegnet 6K og var i realiteten omdøbte versioner af SEAT Córdoba.

I alt blev der mellem efteråret 1994 og efteråret 2001 solgt 645.000 Poloer af type 6N og 6N2.

Motorer[redigér | rediger kildetekst]

Ved introduktionen fandtes Polo III med benzinmotorer på 1043 cm³ med 33 kW (45 hk) og 1296 cm³ med 40 kW (55 hk) hentet fra forgængeren, samt en 1598 cm³-motor med 55 kW (75 hk) hentet fra Golf.

En ny 1390 cm³-motor med 44 kW (60 hk) afløste 1296 cm³-motoren i sommeren 1995, og samtidig fik 1598 cm³-motoren multipoint-indsprøjtning mens effekten forblev uændret. Desuden tilkom en sugedieselmotor på 1896 cm³ med 47 kW (64 hk).

I sommeren 1996 blev 1043 cm³-motoren afløst af en ny 999 cm³-motor bygget af aluminium med multipoint-indsprøjtning og 37 kW (50 hk). Polo Classic og Variant kunne også leveres med en 1595 cm³-motor med 74 kW (100 hk) samt for første gang en 1896 cm³-turbodieselmotor med 66 kW (90 hk). På grund af det mindre motorrum kunne tre- og femdørsmodellerne ikke leveres med en turbodieselmotor før faceliftet sidst i 1999.

Sikkerhed[redigér | rediger kildetekst]

De første versioner var hverken udstyret med airbags eller selestrammere. I Euro NCAP's kollisionstest i 1997 fik den 3 ud af 5 mulige stjerner^[1] for passagersikkerhed.

Testen af de forbedrede modeller med fører- og passagerairbags og selestrammere i 2000 indbragte 4 stjerner.^[2]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Polo III klassificeret som følger:

1999: Som middelbilen^[4]
2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[5]
2003: Mindst 15 % bedre end middelbilen^[6]
2005: Som middelbilen^[7]
2007: Som middelbilen^[8]
2009: Dårligere end middelbilen^[9]
2011: Dårligere end middelbilen^[10]
2013: Som middelbilen^[11]
2015: Som middelbilen^[12]
2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[13]

Udstyr[redigér | rediger kildetekst]

Det tilgængelige (ekstra)udstyr omfattede blandt andet:

Airbags til fører og forsædepassager
ABS-bremser (i Tyskland standard fra og med modelår 1997)
Servostyring
Centrallåsesystem (del af pakke "Auf und Zu")
El-ruder foran (del af pakke "Auf und Zu")
Tågeforlygter (del af pakke "Licht und Sicht")
El-justerbare og -opvarmelige sidespejle (del af pakke "Licht und Sicht")
Opvarmelige sprinklerdyser (del af pakke "Licht und Sicht")
Delt bagsæde 70:30
Nakkestøtter bagi
Pollenfilter
Diverse bilradioer ("alpha" med 2 højttalere eller "beta" med 4 højttalere)
Alufælge, først 13", senere 14" og 15"
Stylingspakke, kan kendes på kofangere i ét stykke, såvel som mørke baglygter og hvide blinklys foran (standard på GTI)
Sædevarme
Manuelt glassoltag
Manuelt klimaanlæg
Farvet vinduesglas
5 døre
Metallic- eller perleeffektlakeringer
Tredje stoplys
Elektrisk soltag ("Open Air")
7,5" LCD-display
Colour Concept-udstyr

Volkswagen Polo Classic
(1995–1999)
Volkswagen Polo Variant
(1997–1999)

Facelifts[redigér | rediger kildetekst]

I midten af 1997 blev modelserien 6N1 teknisk modificeret til modelåret 1998 med både mindre og større ændringer. Den største ændring var det nye elsystem (det gamle elsystem frem til 1997 var hentet fra Golf III, mens det nye svarede til Lupos), såvel som materialerne som dog optisk var identiske. Dog var kombiinstrumentet nydesignet. Forskellen var som følger:

Den oprindelige version (frem til og med modelåret 1997) havde to store runde målere i midten: Speedometeret til venstre og omdrejningstælleren til højre. Under dem sad en samlet række med kontrollamper, og i siderne sad der to små runde målere: Til venstre kølevæsketemperaturen og til højre brændstofstanden.

Den reviderede version (fra og med modelåret 1998) havde i midten et firkantet felt med kontrollamper. Derover sad to små runde målere: Til venstre kølevæsketemperaturen og til højre brændstofstanden. I siderne sad der to store runde målere: Til venstre omdrejningstælleren og til højre speedometeret. Derudover var såvel skiverne som viserne gennembelyste.

Udefra kan den modificerede 6N1 kendes på låsen til bagagerummet. På den oprindelige model var nøglehullet vandret og på den faceliftede model lodret, og desuden havde nøglen til den oprindelige model yderbaneprofil, mens den til den modificerede model havde inderbaneprofil. Baglygterne på den modificerede 6N1 var mørkere end på den oprindelige version.

Volkswagen Polo tredørs
(1997–1999)
Bagfra
Interiør

I efteråret 1999 blev modelserien optisk komplet modificeret og teknisk videreudviklet til modelåret 2000. Betegnelsen var nu 6N2 eller 6N Facelift.

Polo III (6N, 1994−1999)[redigér | rediger kildetekst]

Polo III findes også i en firefarvet model, Harlekin, som oprindeligt kun var beregnet til reklame som symbol for "byggeklodsprincippet", men som senere også blev bygget som rigtig modelvariant.

Som varebil til Deutsche Post blev Polo 6N bygget uden passagersæde og bagsæde og med 1,9-liters dieselmotoren med 47 kW (64 hk). Denne blev registreret som lastbil (i Tyskland "LKW") for at spare afgift. Modelbetegnelsen var 6NF, som ofte bliver anvendt fejlagtigt om den faceliftede model. Fra ca. 1997 blev 6NF udstyret med en 1,7-liters SDI-motor med 44 kW (60 hk), nogle gange med passagerairbag i stedet for det ekstra fralægningsrum.

Øvrigt[redigér | rediger kildetekst]

Modellen fandtes også som firedørs sedan under navnet Polo Classic (type 6KV), som var identisk med SEAT Córdoba. Det var sedanversionen af SEAT Ibiza, men i modsætning til denne fandtes Polo Classic kun som fire- og ikke todørs.
Polo Classic og Variant delte platform med anden generation af SEAT Ibiza.
Anden generation af SEAT Ibiza blev i Sydafrika solgt som Volkswagen Polo Playa.
Fandtes også som kassevogn (Caddy), identisk med SEAT Inca.
Med tredje generation fandtes Polo for første gang som 5-dørs og stationcar (Polo Variant type 6KV5, identisk med SEAT Córdoba Vario).
Siden tredje generation af Polo er det ikke kun Golf som findes som GTI, Polo blev også bygget som GTI i begrænset oplag. Denne version var den dengang til dato stærkeste Polo-model. Modellen blev bygget i 3.000 eksemplarer og var udstyret med en 1,6-liters 16V-benzinmotor med 88 kW (120 hk). Derudover havde den 15" alufælge i BBS-RS2-design og accelererede fra 0 til 100 km/t på 10 sekunder.
Platformen til SEAT Arosa (type 6H) og Volkswagen Lupo (type 6X) er en forkortet version af platformen til Polo III, og deler mange komponenter.
Polo Open Air var udstyret med et elektrisk betjent soltag.
Polo 6N Colour Concept (fandtes i farverne Jazzblå, Flashrød, gul, Salsagrøn og Black magic) var en udstyrsversion mod merpris, som fandtes med benzinmotorerne med 44 kW (60 hk), 55 kW (75 hk) og 74 kW (100 hk). Denne model havde blandt andet Recaro-lædersæder og læderkabine i sort eller bilfarven. Colour Concept fandtes også som Open Air.

Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]

Polo benzinmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Motordata
	1.0	1.05	1.3	1.4			1.6		1.6 GTI
Byggeår	8/1996–9/1999	9/1994–7/1996	9/1994–7/1995	8/1995–9/1999		5/1996–9/1999	9/1994–7/1995	8/1995–9/1999	3/1998–9/1999
Motorkendebogstaver	ALL, ALD	AEV	ADX	ANX^[a]	AEX, AKV, APQ	AFH	AEA	AEE	AJV
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2					4	2		4
Ventilstyring	OHC, tandrem					DOHC, tandrem	OHC, tandrem		DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint	Monopoint		Multipoint			Monopoint	Multipoint
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	67,1 × 70,6 mm	75,0 × 59,0 mm	76,5 × 70,6 mm	76,5 × 75,6 mm			76,5 × 86,9 mm
Slagvolume	999 cm³	1043 cm³	1296 cm³	1390 cm³			1598 cm³
Kompressionsforhold	10,5:1	10,0:1		10,2:1		10,5:1	10,0:1	9,8:1	10,6:1
Maks. effekt ved omdr./min.	37 kW (50 hk) 5000	33 kW (45 hk) 5200	40 kW (55 hk) 5200	40 kW (55 hk) 4700	44 kW (60 hk) 4700	74 kW (100 hk) 6000	55 kW (75 hk) 5200	55 kW (75 hk) 4800	88 kW (120 hk) 6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	86 Nm 3000−3600	76 Nm 2800	100 Nm 2800−3400	116 Nm 3000	116 Nm 2800−3200	128 Nm 4400	128 Nm 2800−3400	135 Nm 2800−3600	148 Nm 3400
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			4-trins automatisk		–		4-trins automatisk	–
Præstationer^[b]
Topfart	151 km/t	145 km/t	156 km/t	156 km/t (150 km/t)	160 km/t (155 km/t)	188 km/t	172 km/t	172 km/t (167 km/t)	200 km/t
Acceleration 0-100 km/t	18,5 sek.	21,4 sek.	16,3 sek.	16,4 sek. (18,7 sek.)	14,9 sek. (17,0 sek.)	10,5 sek.	12,5 sek.^[c]	12,2 sek. (14,5 sek.)	10,0 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,9 liter Blyfri 95	7,0 liter Blyfri 95	6,5 liter Blyfri 95	6,3 liter (7,8 liter) Blyfri 95		6,9 liter Blyfri 98	7,0 liter Blyfri 95	6,9 liter (8,6 liter) Blyfri 95	7,1 liter Blyfri 98
CO₂-udslip ved blandet kørsel	142 g/km	172 g/km		151 g/km (187 g/km)		166 g/km		166 g/km (206 g/km)	170 g/km

^ Kun for Østrig
^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear
^ Med 4+E gearkasse: 12,8 sek.

Polo dieselmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Motordata
	1.7 SDI		1.9 D	1.9 SDI
Byggeår	4/1997–10/1997	8/1997–9/1999	11/1995–9/1999
Motorkendebogstaver	AHG	AKU	AEF	AGD, AEY
Motortype	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Direkte		Hvirvelkammer	Direkte
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	79,5 × 86,4 mm		79,5 × 95,5 mm
Slagvolume	1716 cm³		1896 cm³
Kompressionsforhold	19,5:1		22,5:1	19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	42 kW (57 hk) 4200	44 kW (60 hk) 4200	47 kW (64 hk) 4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	112 Nm 2200−2600	115 Nm 2200−3000	125 Nm 2000−3000	124 Nm 2200−2800
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse	5-trins manuel
Præstationer
Topfart	155 km/t	157 km/t	160 km/t
Acceleration 0-100 km/t	17,7 sek.	17,4 sek.	15,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel		5,9 liter Diesel	5,6 liter Diesel	4,7 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel			151 g/km	127 g/km

Polo Classic/Variant[redigér | rediger kildetekst]

Motordata
	1.4	1.6			1.7 SDI	1.9 SDI	1.9 TDI
Byggeår	11/1995–9/1999	11/1995–9/1997	10/1997–9/1999	11/1995–9/1999	8/1997–9/1999	11/1995–9/1999	1/1997–9/1999	6/1998–9/1999
Motorkendebogstaver	AEX, AKV, APQ	1F	AEE	AFT	AKU	AGD, AEY	ALE, AHU	AFN
Motortype	R4-benzinmotor				R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint	Monopoint	Multipoint		Direkte
Trykladning	–						Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	76,5 × 75,6 mm	81,0 × 77,4 mm	76,5 × 86,9 mm	81,0 × 77,4 mm	79,5 × 86,4 mm	79,5 × 95,5 mm
Slagvolume	1390 cm³	1595 cm³	1598 cm³	1595 cm³	1716 cm³	1896 cm³
Kompressionsforhold	10,2:1	9,0:1	9,8:1	10,5:1	19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	44 kW (60 hk) 4700	55 kW (75 hk) 5500	55 kW (75 hk) 4800	74 kW (100 hk) 5800	44 kW (60 hk) 4200	47 kW (64 hk) 4200	66 kW (90 hk) 4000	81 kW (110 hk) 4150
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	116 Nm 2800−3200	125 Nm 2800	135 Nm 2800−3600	140 Nm 3500	115 Nm 2200−3000	124 Nm 2200−2800	202 Nm 1900	235 Nm 1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			4-trins automatisk	–
Præstationer (Polo Classic)^[a]
Topfart	155 km/t	170 km/t		188 km/t (185 km/t)	155 km/t	158 km/t	176 km/t	193 km/t
Acceleration 0-100 km/t	16,0 sek.	13,5 sek.	13,3 sek.	10,9 sek. (13,0 sek.)	18,1 sek.	16,9 sek.	12,5 sek.	10,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,7 liter Blyfri 95	7,6 liter Blyfri 91	7,2 liter Blyfri 95	7,8 liter (9,0 liter) Blyfri 95	4,9 liter Diesel	5,0 liter Diesel	4,9 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	163 g/km	182 g/km	173 g/km	187 g/km (218 g/km)	132 g/km	135 g/km	132 g/km
Præstationer (Polo Variant)^[a]
Topfart	155 km/t	–	167 km/t	186 km/t (183 km/t)	152 km/t	155 km/t	176 km/t	190 km/t
Acceleration 0-100 km/t	16,0 sek.	–	13,3 sek.	10,9 sek. (13,0 sek.)	18,1 sek.	16,9 sek.	12,5 sek.	10,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,8 liter Blyfri 95	–	7,2 liter Blyfri 95	7,9 liter (9,1 liter) Blyfri 95	5,0 liter Diesel	5,1 liter Diesel	5,0 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	163 g/km	–	173 g/km	190 g/km (221 g/km)	135 g/km	138 g/km	132 g/km

^ ^a ^b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Polo III Facelift (6N2, 1999−2001)[redigér | rediger kildetekst]

Fra oktober 1999 til oktober 2001:

Mere udpræget kølergrill og forlygter i klart glas i stil med Bora
Nydesignede baglygter
Nyere, mere moderne instrumentbræt hentet fra Lupo
ESP nu tilgængeligt som ekstraudstyr
Forstærket karrosseri
Bageste nummerplade placeret i kofanger i stedet for på bagklap
Fuldt forzinket karrosseri med 12 års garanti mod gennemtæring
Nyt Polo-skrifttræk (ligesom på Polo IV)
1,6-liters benzinmotor med 55 kW (75 hk) fra Golf III afløst af 1,4-liters 16V-benzinmotor med samme effekt fra Golf IV og Lupo (i Classic og Variant først fra modelår 2001)
Dieselmotorprogrammet suppleret med 1,4-liters trecylindret TDI-motor med pumpe/dyse-system og 55 kW (75 hk) fra Lupo
Den faceliftede model fandtes også i en GTI-version, denne gang med en motorydelse på 92 kW (125 hk). Denne version blev ikke produceret i begrænset oplag. Specielle kendetegn ved den faceliftede GTI-version var xenonforlygterne med automatisk lyslængderegulering og forlygtevaskere, som kun fandtes til GTI-versionen.

Volkswagen Polo tredørs
(1999–2001)
Bagfra
Volkswagen Polo Variant
(1999–2001)
Bagfra
Volkswagen Polo Classic
(1999–2001)

Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]

Polo benzinmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Motordata
	1.0	1.4				1.6 GTI
Byggeår	10/1999–10/2001
Motorkendebogstaver	ALD, ANV, AUC	AKP^[a]	AKK, ANW, AUD	AHW, APE, AUA	AFK, AUB	ARC, AVY
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2			4		4
Ventilstyring	OHC, tandrem			DOHC, tandrem		DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	67,1 × 70,6 mm	76,5 × 75,6 mm				76,5 × 86,9 mm
Slagvolume	999 cm³	1390 cm³				1598 cm³
Kompressionsforhold	10,5:1	10,4:1		10,5:1		11,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	37 kW (50 hk) 5000	40 kW (55 hk) 4700	44 kW (60 hk) 4700	55 kW (75 hk) 5000	74 kW (100 hk) 6000	92 kW (125 hk) 6500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	86 Nm 3000−3600	116 Nm 3000		126 Nm 3800	126 Nm 4400	152 Nm 3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse, standardudstyr	5-trins manuel
Gearkasse, ekstraudstyr	–		4-trins automatisk		–
Præstationer^[b]
Topfart	151 km/t	156 km/t	160 km/t (156 km/t)	172 km/t (168 km/t)	188 km/t	205 km/t
Acceleration 0-100 km/t	17,7 sek.	16,0 sek.	14,5 sek. (16,8 sek.)	12,3 sek. (14,5 sek.)	10,4 sek.	8,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,7 liter Blyfri 95	6,1 liter Blyfri 95	6,1 liter (7,5 liter) Blyfri 95	6,2 liter (7,5 liter) Blyfri 95	6,7 liter Blyfri 98	7,1 liter Blyfri 98
CO₂-udslip ved blandet kørsel	137 g/km	146 g/km	146 g/km (180 g/km)	149 g/km (180 g/km)	161 g/km	170 g/km

^ Kun for Østrig
^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Polo dieselmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Motordata
	1.4 TDI	1.7 SDI	1.9 D	1.9 SDI
Byggeår	10/1999–10/2001
Motorkendebogstaver	AMF	AKU	AEF	AGD, ASX
Motortype	R3-dieselmotor	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Pumpe/dyse	Direkte	Hvirvelkammer	Direkte
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	79,5 × 95,5 mm	79,5 × 86,4 mm	79,5 × 95,5 mm
Slagvolume	1422 cm³	1716 cm³	1896 cm³
Kompressionsforhold	19,5:1		22,5:1	19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	55 kW (75 hk) 4000	44 kW (60 hk) 4200	47 kW (64 hk) 4400	47 kW (64 hk) 4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	195 Nm 2200	115 Nm 2200−3000	125 Nm 2000−3000	124 Nm 2200−2800^[a]
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse	5-trins manuel
Præstationer
Topfart	170 km/t	157 km/t	160 km/t
Acceleration 0-100 km/t	12,9 sek.	17,3 sek.	15,6 sek.	15,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	4,4 liter Diesel	4,4 liter Diesel	5,7 liter Diesel	4,7 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	119 g/km		154 g/km	127 g/km

^ Motortype ASX fra 5/2000 (modelår 2001): 124 Nm ved 2000 omdr./min.

Polo Classic/Variant[redigér | rediger kildetekst]

Motordata
	1.4		1.6		1.9 SDI	1.9 TDI
Byggeår	10/1999–10/2001	10/2000–10/2001	10/1999–10/2000	10/1999–10/2001
Motorkendebogstaver	AKK, ANW, AUD	APE, AUA	ALM	AEH, AKL, APF, AUR	AGP, AQM	AGR, ALH	ASK, ASV
Motortype	R4-benzinmotor				R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2	4	2
Ventilstyring	OHC, tandrem	DOHC, tandrem	OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint				Direkte
Trykladning	–					Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	76,5 × 75,6 mm		76,5 × 86,9 mm	81,0 × 77,4 mm	79,5 × 95,5 mm
Slagvolume	1390 cm³		1598 cm³	1595 cm³	1896 cm³
Kompressionsforhold	10,4:1	10,5:1	9,8:1	10,3:1	19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	44 kW (60 hk) 4700	55 kW (75 hk) 5000	55 kW (75 hk) 4800	74 kW (100 hk) 5600	50 kW (68 hk) 4200	66 kW (90 hk) 3750	81 kW (110 hk) 4150
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	116 Nm 3000	126 Nm 3800	135 Nm 2800−3600	145 Nm 3800	133 Nm 2200−2600	210 Nm 1900	235 Nm 1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–			4-trins automatisk	–
Præstationer (Polo Classic)^[a]
Topfart	157 km/t	170 km/t		188 km/t (184 km/t)	161 km/t	180 km/t	193 km/t
Acceleration 0-100 km/t	16,0 sek.	12,9 sek.	13,3 sek.	10,9 sek. (13,1 sek.)	16,9 sek.	12,6 sek.	10,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,7 liter Blyfri 95	6,4 liter Blyfri 95	7,2 liter Blyfri 95	7,9 liter (8,5 liter) Blyfri 95	5,1 liter Diesel	4,9 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	161 g/km	154 g/km	173 g/km	190 g/km (204 g/km)	138 g/km	132 g/km
Præstationer (Polo Variant)^[a]
Topfart	155 km/t	167 km/t		186 km/t (183 km/t)	158 km/t	176 km/t	190 km/t
Acceleration 0-100 km/t	16,3 sek.	13,4 sek.	13,6 sek.	11,1 sek. (13,3 sek.)	17,3 sek.	12,8 sek.	10,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,8 liter Blyfri 95	6,5 liter Blyfri 95	7,3 liter Blyfri 95	8,0 liter (8,6 liter) Blyfri 95	5,2 liter Diesel	5,0 liter Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel	163 g/km	156 g/km	175 g/km	192 g/km (206 g/km)	140 g/km	135 g/km

^ ^a ^b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

^ ^a ^b Crashtest af Polo 6N model 1997 uden passagerairbag og selekraftbegrænsere Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).
^ ^a ^b Crashtest af Polo 6N2 model 2000 med passagerairbag og selekraftbegrænsere. Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).
^ ^a ^b Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 21. januar 2015.
^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)
^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 21. januar 2015.
^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 21. januar 2015.
^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 3. oktober 2017, på svensk)

Litteratur[redigér | rediger kildetekst]

Automobil Revue. Katalog 1998. ISBN 3-444-10516-9 (på tysk og fransk).
Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 97: VW Polo von 9/94 bis 10/01. Delius Klasing Verlag, 2007. ISBN 978-3-7688-0897-2 (på tysk).
RM Jex: VW Polo 2000 to Jan 2002 Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 2005. ISBN 1-84425-150-0 (på engelsk).
Årets Biler 2000. Bil Magasinet. ISSN 1397-7822.
Volkswagen Polo instruktionsbog. Volkswagen AG, januar 1995. Varenr. 955.551.6N0.38.
Volkswagen Polo instruktionsbog. Volkswagen AG, maj 1997. Varenr. 981.551.6N0.38.
Volkswagen Polo tillæg til instruktionsbog, tekniske ændringer. Volkswagen AG, august 1995. Varenr. 961.552.6N0.38.
Volkswagen Polo tillæg til instruktionsbog, tekniske ændringer. Volkswagen AG, november 1996. Varenr. 972.552.6N0.38.
Volkswagen Polo tekniske data. Volkswagen AG, august 1999. Varenr. 201.551.POT.38.
Volkswagen Polo Classic instruktionsbog. Volkswagen AG, februar 1997. Varenr. 971.551.6V0.38.
Volkswagen Polo Classic/Variant instruktionsbog. Volkswagen AG, november 1997. Varenr. 981.551.PCV.00 (på tysk).
Volkswagen Polo Classic/Variant tekniske data. Volkswagen AG, august 1999. Varenr. 201.551.PCT.38.
Volkswagen Polo GTI tillæg til Polo instruktionsbog, tekniske data. Volkswagen AG, august 1998. Varenr. 991.552.PGT.01 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Volkswagen Polo III
Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 30. maj 2000)

[14] Kun for Østrig

[15] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[16] Med 4+E gearkasse: 12,8 sek.

[aut-17] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[18] Kun for Østrig

[19] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[20] Motortype ASX fra 5/2000 (modelår 2001): 124 Nm ved 2000 omdr./min.

[aut-21] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[Euroncap1997-1] Crashtest af Polo 6N model 1997 uden passagerairbag og selekraftbegrænsere Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).

[Euroncap2000-2] Crashtest af Polo 6N2 model 2000 med passagerairbag og selekraftbegrænsere. Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).

[Bosch-3] Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000

[4] "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.

[5] "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 21. januar 2015.

[6] Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 21. januar 2015, på svensk)

[7] Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 21. januar 2015, på svensk)

[8] Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)

[9] "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 21. januar 2015.

[10] Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. januar 2015, på svensk)

[11] "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 21. januar 2015.

[12] Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)

[13] Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 3. oktober 2017, på svensk)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[a]

[b]

[c]

[a]

[a]

[b]

[a]

[a]