Litra SE

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
SE
SH 4729 på Klampenborg Station i 2007
I drift 2005-
Producent Alstom LHB & Siemens AG
Bygget i Salzgitter
Erstattede Litra MM & Litra MC
Bygget 2004-2005
Indsat i drift 10. juni 2005
Antal bygget 31
Antal i drift 31
Formation 4 vogne
(SE-SF-SG-SH)
Litrering

SE 4101-4131
SF 4301-4331
SG 4501-4531

SH 4701-4731
Kapacitet 134 sæder,
16 klapsæder,
ca. 180 ståpladser
Operatør DSB
Depot(er) Taastrup S-togsdepot
Bane(r) betjent S-train service A.svg S-train service B.svg S-train service Bx.svg S-train service C.svg S-train service E.svg S-train service F.svg S-train service H.svg
Specifikationer
Karrosseri Aluminium
Toglængde 42,58 m
Bredde 3,52 m
Højde 4,3 m
Gulvhøjde 1,1 m
Indgang Niveau
Døre 8
Maks. hastighed 120 km/t
Vægt 63 t
Acceleration 1,3 m/s2
Deceleration 1,2 m/s2
Traktionssystem 4 asynkrone AC banemotorer
Effekt 860 kW
(1150 hk)
Transmission Elektrisk
Strømforsyning Køreledning
Opvarmning Klimaanlæg
Spændingssystem(er) 1650 V DC
Strømaftager Pantograf
Akselrækkefølge A’A’A’1A'
Bremsesystem(er) Elektriske & Hydrauliske bremser
Sikkerhedssystem(er) HKT
Koblingssystem Scharfenberg
Sporvidde 1435 mm

Litra SE, litreret SE-SF-SG-SH er et togsæt, som anvendes af DSB som et 4. generations S-togssæt på det Københavnske S-banenet. I modsætning til det andet 4. generations S-togssæt, Litra SA, består togsættet kun af fire vogne. Togsættene er leveret af Alstom LHB og Siemens AG Erlangen.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Som afløsere for S-togssættene fra anden og tredje generation, besluttede DSB i 1992 at bestille otte nye S-togssæt, med option på yderligere 112 sæt, hos Alstom LHB og Siemens AG Erlangen. Dette mundede ud i Litra SA, og efter flere vellykkede prøvekørsler,[1] besluttede DSB at udnytte optionen på yderligere 112 togsæt. Ud af de 112 togsæt var det planen at 15 af dem skulle leveres som en tosystemsudgave til kørsel på den planlagte S-togsstrækning til Roskilde.[2]
Da denne strækning ikke blev en realitet, og i forbindelsen med den forlængede ringbane, besluttedes det at disse 15 8-vognstogsæt togsæt i stedet skulle leveres som 30 4-vogns halvtog, litra SE.
En ulykke i 2002 bevirkede imidlertid, at et 8-vognssæt måtte udrangeres, og nu er opklodset i Århus. Som erstatning anskaffedes et ekstra 4-vognstogsæt. I alt er der således leveret 136 togsæt, hvoraf de 105 er 8-vognstogsæt og de 31 er 4-vognstogsæt.

Togsættet[redigér | redigér wikikode]

Hele togsættet er videoovervåget for at begrænse hærværk og øge tryghedsfornemmelsen hos passagerer og personale. Togene accelererer hurtigt og støjsvagt, og opleves generelt som meget komfortable og lyse tog. Tophastigheden er 120 km/t, indtil videre dog kun på Køge Bugt, Høje Taastrup, Frederikssund og en kort del af Nord banen fra Hellerup til Lyngby. Signalsystemet på den resterende del af Nordbanen, fra Lyngby til Hillerød, gør at hastigheden ikke kan sættes op fra 90/100 km/t til 120 km/t på denne strækning før signalsystemet er udskiftet. På Ringbanen er tophastigheden 80 km/t.

På grund af deres buttede facon har togsættene blandt togentusiaster fået øgenavnene Madkasserne, perronknuseren, bobletog og Hamsteren/Dværghamsteren[kilde mangler] – formentlig bestemt af vognantallet, otte eller fire.

De fire vogntyper er:[3]

  • SE 4101-4131 = Førerrum, flexrum og to bogier
  • SF 4301-4331 = Motorvogn med strømaftager, en bogie
  • SG 4501-4531 = Mellemvogn, en bogie
  • SH 4701-4731 = Førervogn med traktionscontainer (vekselretter), en bogie

4. generations-S-toget er mere energiøkonomisk end sine forgængere, idet det er udstyret med såkaldt regenerativ bremsning. Det betyder, at toget kan bremse elektrisk, hvor den producerede energi enten bruges af toget selv eller sendes ud i køreledningen til brug for andre tog. Hvis toget ikke havde regenerative bremser, ville det betyde, at der skulle indkøbes ca. 40 % mere el fra elselskabet.

Det er primært den elektriske bremse, der bruges, men herudover har toget naturligvis også hydrauliske bremser.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Siemens. 8-vogns S-tog litra SA til De Danske Statsbaner (DSB) (PDF). Hentet 2013-11-13. 
  2. ^ "4. generation af S-tog". bybane.net. 11. februar 2007. Hentet 2013-11-13. 
  3. ^ Bybane.net. 4. generation af S-tog ((dansk)). Hentet 31. januar 2016.