Nordhavnsvej
| Nordhavnsvej | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdata | ||||||||||||||||||||||||||||
| Længde: | 1,95 km | |||||||||||||||||||||||||||
| Region: | Hovedstaden | |||||||||||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik: | 32.000 (2017)[1] | |||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||
|
Tilslutninger og vejarbejder
| ||||||||||||||||||||||||||||
;_StVO_1992.svg)
Nordhavnsvej er en 1,95 km [4] lang firesporet motortrafikvej,[5] som ligger på Ydre Østerbro. Motortrafikvejen forbinder Helsingørmotorvejen med Strandvænget, hvoraf de 920 meter [6] føres gennem en underjordisk, nedgravet tunnel ("cut and cover"). Der er planer om, at den skal forbindes til den evt. kommende Havnetunnelen (Østlig Ringvej) gennem Københavns Havn og i første omgang til det nye boligkvarter Nordhavn.
Fra motorvejen føres motortrafikvejen ind under Ringbanen, frem til Svanemøllens Kaserne, hvor den føres videre i tunnel under Nordbanen og Kystbanen, videre under Strandvejen, indtil den skal tilsluttes med Strandvænget.
Vej- og tunnelforbindelsen blev udført og projekteret af Nordhavnsvej Konsortiet I/S, der bestod af E. Pihl & Søn og Züblin. Konsortiet skrev 10. august 2011 under på kontrakten med Københavns Kommune efter at have vundet udbuddet med en tilbudssum på 1,2 milliarder DKK.[7] Efter Pihls konkurs i august 2013 fortsatte Züblin arbejdet.[8]
Nordhavnsvej blev indviet af Transport-, Bygnings- og Boligminister Ole Birk Olesen og Teknik- og miljøborgmester Morten Kabell 17. december 2017. I forbindelse med indvielsen var det for første og eneste gang muligt at køre gennem tunnelen på cykel, hvilket flere tusinde fremmødte benyttede sig af.[9] Motortrafikvejen åbnede for almindelig trafik dagen efter, den 18. december 2017.[10]
Nordhavnstunnelen
[redigér | rediger kildetekst]I maj 2014 blev det vedtaget at anlægge en 1,4 km tunnel med 4 spor under Svanemøllehavnen til Nordhavnen, Nordhavnstunnelen, som en forlængelse af Nordhavnsvejen fra Strandvænget og ud til Nordhavnen.[11] Dette kan også ses som første fase af den foreslåede Havnetunnel-motortrafikvej, som er foreslået til at forbinde Helsingørmotorvejen og Amagermotorvejen uden at køre gennem Indre By. Trafikken kan dog blive større end Nordhavnstunnelens kapacitet.[12][13] Arbejdet med at bygge tilslutningen mellem Nordhavnsvej og Nordshavnstunnelen betød, at Nordhavnsvej ikke åbnede i 2015 som først planlagt, men i stedet i 2018.[14][10][15] Forberedelser til tunnelen startede i 2022.[16] og byggeriet var nået ud under vandet i 2026.[17]
Galleri
[redigér | rediger kildetekst]
Byggeriet juni 2011.
Byggeriet februar 2014, tunnelen under Strandvejen og jernbanen set fra Strandvejen.
Tilslutningen til Helsingørmotorvejen (oktober 2015).
Tilslutningen set fra Helsingørmotorvejen.
Mange cyklister deltog i indvielsen.
Litteratur
[redigér | rediger kildetekst]- Københavns Kommune (december 2008). Nordhavnsvej. VVM - redegørelse og Miljøvurdering. Københavns Kommune. ISBN 978-87-992622-1-2. Wikidata Q107305239.
Kilder
[redigér | rediger kildetekst]- ↑ Arent, Torben (14. december 2017). "Dyrt hul i jorden giver bedre vej til København". FDM.dk. Arkiveret fra originalen 17. december 2017. Hentet 16. december 2017.
- ↑ Entreprenør varsler forsinkelse
- ↑ Faktaark Østlig Ringvej (1. etape)
- ↑ Dreyer, Pernille (16. december 2017). "Nu åbner nordsjællændernes storstilede – og 2,5 mia. kroner dyre - smutvej". Berlingske.dk. Hentet 16. december 2017.
- ↑ Københavns Kommune: Om byggeriet af Nordhavnsvej[permanent dødt link]
- ↑ Få en unik tunneloplevelse på Københavns nye Nordhavnsvej Arkiveret 6. august 2020 hos Wayback Machinekk.dk
- ↑ Pihl og Züblin bygger Nordhavnsforbindelse. Pressemeddelelse 30. juni 2011[permanent dødt link]
- ↑ Christina Nordvang Jensen. "Byggeriet af Nordhavnstunellen er sikret" Business, 28. august 2013. Tilgået: 15 September 2013.
- ↑ Billeder: Indvielse af Nordhavnsvej[permanent dødt link] af Thomas Frederiksen. Østerbro Avis, december 2017. Besøgt 16. januar 2018.
- 1 2 Yang, Sascha (4. december 2017). "Oplev ny Nordhavnstunnel på cykel eller rulleskøjter". TV 2 Lorry. Arkiveret fra originalen 5. december 2017. Hentet 5. december 2017.
- ↑ FAKTA: Dette indeholder den nye metroaftale - Avisen.dk
- ↑ "Nordhavnstunnel risikerer at blive for smal" Berlingske, 17 Marts 2015.
- ↑ Hans Schjær-Jacobsen. "Kronik: Lynetteholm og Østlig Ringvej bliver en trafikal katastrofe" Ingeniøren, 13. oktober 2021
- ↑ "Finally! New Nordhavn road gets the green light. CPH POST". Arkiveret fra originalen 8. februar 2020. Hentet 25. februar 2018.
- ↑ "Nordhavnsvej". Arkiveret fra originalen 28. september 2015. Hentet 2015-09-27.
- ↑ Simonsen, Rasmus Ahlefeldt (16. marts 2022). "Milliardprojekt forberedes: Flere aktiviteter er sat i værk". TV 2 Lorry.
- ↑ "Dybt under havnen tager fremtidens trafikløsning for København form". TV 2 Kosmopol. 2. juli 2026.
Eksterne henvisninger
[redigér | rediger kildetekst] |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- Projektet, status og billeder. Københavns Kommune Arkiveret 15. september 2015 hos Wayback Machine
- Nordhavnstunnelen Arkiveret 28. september 2015 hos Wayback Machine - Vejdirektoratet
- Køretur på Nordhavnsvej til Strandvænget – En illustrations-video lavet før projektet begyndte.
- Illustration, linieføringen
- Nordhavnsvejen, gang- og cykelsti, tilslutning til Lyngbyvejen Arkiveret 25. januar 2013 hos Wayback Machine
- Krum fly-over til Nordhavn blev støbt højt til vejrs. Dansk Beton Arkiveret 13. januar 2017 hos Wayback Machine
55°43′02″N 12°34′25″Ø / 55.71724°N 12.5736°Ø
 | Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |