Vendsysselbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Vendsysselbanen
DK 2012 Vendsysselbanen.jpg
Overblik
Type Jernbane
System Danske jernbaner
Lokalitet Vendsyssel
Endestationer Aalborg
Frederikshavn
Antal stationer 10
Drift
Åbnet 15. august 1871
Operatør(er) Nordjyske Jernbaner
Karakter Regional Lokalbane
Teknisk
Strækningslængde 80,7 km
Antal spor 1
Sporvidde 1.435 mm
Strækningshastighed 120 km/t
Linjekort
mod Aarhus
Aalborg
Aalborg Vestby
Limfjorden
Nørresundby Havnebane
Nørresundby
Lindholm
mod Aalborg Lufthavn (2020)
Hvorupgård
Hirtshalsmotorvejen
Sulsted
Tylstrup
Hirtshalsmotorvejen
Brønderslev
Em
Vrå
Gunderup
Hæstrup
Hirtshalsbanen
Hjørring
Hirtshalsmotorvejen
Sønderskov
Sindal
Tolne
Kvissel
Elling
Skagensbanen
Frederikshavn Havnebane
DSB værksteder
Frederikshavn
Frederikshavn Havnebane
Banens linjeføring

Vendsysselbanen er en dansk jernbanestrækning gennem Vendsyssel mellem Aalborg og Frederikshavn over Hjørring. Banen blev indviet 15. august 1871 og gik oprindeligt fra Nørresundby Station til Frederikshavn Station. Senere kom der forbindelse til Aalborg Station via Jernbanebroen over Limfjorden, som blev åbnet for trafik 8. januar 1879.

Historie[redigér | redigér wikikode]

24. april 1868 blev det ved lov bestemt, at der skulle anlægges en jernbane fra Nørresundby til Frederikshavn. To linjeføringer blev diskuteret: en gennem Hammer Bakker, Allerup Bakker og det kuperede terræn sydvest for Frederikshavn, og en gennem det flade terræn i det vestlige Vendsyssel over Hjørring. Den 84 km lange strækning over Hjørring blev vedtaget.

Budgettet for baneanlægget var på 4 mio. kr. ekskl. ekspropriation og rullende materiel. 4 mio. kr. var også hvad et engelsk entreprenørfirma krævede for arbejdet, men i stedet gik licitationen til et dansk konsortium, dannet af baron G.A. Gedalia, kammerråd E.C. Møller og overindendant C.F. Svendsen, der kom med et tilbud på 3,6 mio. kr. Ledende ingeniør var ingeniørkaptajn N.A. Brummer.

Banen blev indviet festligt 15. august 1871 med Kong Christian 9.'s deltagelse.

Siden oktober 2018 bruges ERTMS signalsystemet mellem Lindholm og Frederikshavn.[1][2]

Standsningssteder[redigér | redigér wikikode]

Trafikken[redigér | redigér wikikode]

Banen betjenes af Nordjyske Jernbaner siden 6. august 2017. Før da var var den betjent af DSB med nogle enkelte undtagelser, som gjorde, at Nordjyske Jernbaner efter en sammenslutning i juni 2008 fik lov til at køre på strækningen 1-2 gange i døgnet mellem Hjørring og Frederikshavn.

Vendsysselbanens gamle tracé krydser Vestergade i Frederikshavn

Strækninger hvor nedlagt banetracé er bevaret[redigér | redigér wikikode]

Frederikshavn Station og Vendsysselbanens indføring i byen blev flyttet i 1979. Den oprindelige station lå 3-400 m vest for den nuværende, hvor Rådhus Alle og Parallelvej ligger nu. Banens indføring til byen var også en anden end den nuværende: øst for Flade Engvej fortsatte banen ad Vendsysselvej og Skagensvej, som altså er anlagt på det tidligere banetracé. Markedsvej og Gartnerstien mellem Vestergade og Asylgade er også en rest af dette tracé.[4]


Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 1. juli 2019. Hentet 1. juli 2019. 
  2. ^ Bemærk at ERTMS ikke nævnes ved navn. https://www.trm.dk/da/nyheder/2018/togene-koerer-med-nyt-digitalt-signalsystem-i-nordjylland Arkiveret 1. juli 2019 hos Wayback Machine
  3. ^ Åbning af Hjørring Øst Station, Nordjyllands Trafikselskab, 1. marts 2021.
  4. ^ EVP (Erik V. Pedersen): Stationer Frederikshavn-Jerup.

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Se også[redigér | redigér wikikode]