Renault 25

Renault 25
	Renault 25 (1984−1988)
Produktion
Producent	Renault
Model	25
Produktionsår	1984−1992
Produktionssted	Sandouville, Frankrig
Designer	Robert Opron
Karrosseri og platform
Type	Øvre mellemklassebil
Karrosseriformer	5-dørs combi coupé
Teknik	Langsliggende frontmotor,; forhjulstræk
Beslægtede	Dodge Monaco; Eagle Premier
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 2,0−2,8 liter (74−151 kW); Diesel:; 2,1 liter (46−63 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2718−2723 mm
Længde	4620−4713 mm
Bredde	1770−1806 mm
Højde	1400−1415 mm
Egenvægt	1155−1470 kg
Kronologi
Forgænger	Renault 20; Renault 30
Efterfølger	Renault Safrane
	v; d; r;

Renault 25 (type 29) eller R25 var en personbilsmodel fra den franske bilfabrikant Renault bygget mellem april 1984 og februar 1992 i den nordfranske by Sandouville ved Le Havre.

Modelhistorie[redigér | rediger kildetekst]

Planerne om R25 begyndte allerede i 1977. Den som efterfølger for Renault 20 og 30 tænkte model blev præsenteret på Geneve Motor Show og kom på markedet i foråret 1984. Den indtil da benyttede navneforskel mellem en firecylindret volumenmodel (R20) og en under sin egen betegnelse markedsførte sekscylindret topmodel (R30) blev afskaffet, så begge modeller nu blev solgt under samme modelbetegnelse.

Med et selvstændigt af Giugiaro designet karrosseri blev søstermodellerne Eagle Premier og Dodge Monaco mellem 1988 og 1992 solgt i USA med den 3,0-liters PRV-motor.

Karrosseri[redigér | rediger kildetekst]

Ligesom R16 og R20/30 blev R25 en combi coupé, men i karrosseriliniens udformning lignede den en sedan. Ved førserieprojekter af Robert Opron og Marc Deschamps var der under betegnelsen "Renault M" og "129" planlagt såvel sedan- som combi coupé-modeller. Instrumentbrættet var designet i Italien af Marcello Gandini.

Af offentligheden næsten ubemærket var det, at Renault 25 havde en bemærkelsesværdigt lav luftmodstandsværdi, som såmænd undergik den hidtidige rekordindehaver, Audi 100 C3 fra 1982. Luftmodstandskoefficenten (C_w-værdien) lå på 0,28.

I foråret 1985 introducerede Renault en udgave med 22,7 cm længere akselafstand under navnet Renault 25 Limousine, som havde mere plads mellem for- og bagsæderne. Udefra kunne denne version kendes på forlængede bagdøre og en bredere B-søjle. Modellen blev bygget af Heuliez. Mellem april 1985 og juni 1986 blev der i alt bygget 832 biler af denne type.

Udstyrsforskelle[redigér | rediger kildetekst]

Som en nyhed blev der tilbudt en talende kørecomputer, som ud over kontrollamperne overvågede bilens funktioner og efter valg talte. Den var standardudstyr i modelvarianten V6 Injection.

Facelift[redigér | rediger kildetekst]

I juni 1988 fik R25 til modelåret 1989 et facelift. Karrosseriets form blev afrundet foran, og de nye baglygter var bredere. Karrosseriets mål forblev uændrede, mens kabinen blev modificeret. Så sæderne fik nyt indtræk og blev mere ergonomisk udført. Instrumentbrættet fik modificerede ventilationsdyser og blev i starten af 1990'erne polstret.

Også motorerne blev teknisk modificeret, så de fleste benzinmotorer fik 3-vejs katalysator. Topmodellen hed Baccara og havde bl.a. automatisk klimaanlæg, læderindtræk og træpaneler.

Renault 25 (1988–1992)
Bagfra
Søstermodellen Dodge Monaco

Efterfølger[redigér | rediger kildetekst]

Mellem april 1984 og februar 1992 blev der bygget 780.776^[1] eksemplarer af Renault 25, hvorefter modellen i maj 1992 blev afløst af Renault Safrane.

Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]

4-cylindrede benzinmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Modeltype	B297	B29B	B29H	B29E	B292	B294
	TS GTS	TX TXE	TX GTX TXE	GTX	TI TXI	TI
Byggeperiode^[2]	4/1984− 2/1992	9/1986− 2/1992	3/1987− 2/1992	4/1984− 12/1989	6/1988− 2/1992	6/1989− 2/1992
Motordata
Motorkode	J6R 706/707/760/ 762/763	J7T 732/733	J7R 722/723	J7T 706/707/714/ 715	J7R 720/721	J7R 726
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2				3
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Karburator	Multipoint
Katalysator	Nej	Ja	Nej			Ja
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	88,0 × 82,0 mm	88,0 × 89,0 mm	88,0 × 82,0 mm	88,0 × 89,0 mm	88,0 × 82,0 mm
Slagvolume	1995 cm³	2165 cm³	1995 cm³	2165 cm³	1995 cm³
Kompressionsforhold	9,2:1		10,0:1	9,9:1	9,3:1
Maks. effekt ved omdr./min.	74 kW (101 hk) 5500	79 kW (107 hk) 5000	88 kW (120 hk) 5500	89 kW (121 hk) 5250	103 kW (140 hk) 6000	99 kW (135 hk) 6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	158 Nm 3000	170 Nm 3500	168 Nm 4500	178 Nm 2750	176 Nm 4300	174 Nm 4300
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	3-trins automatisk	4-trins automatisk		3-trins automatisk	4-trins automatisk	–
Præstationer^[a]
Topfart	182 km/t	187 km/t (183 km/t)	195 km/t (187 km/t)	195 km/t	203 km/t
Acceleration 0-100 km/t	11,5 sek.	11,6 sek. (12,4 sek.)	10,7 sek. (12,2 sek.)	10,3 sek.	9,9 sek.

^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

6-cylindrede benzinmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Modeltype	B298	B293	B29F	B295	B29G
	V6 Injection		V6 Injection TX V6 Injection	V6 Turbo
Byggeperiode^[2]	4/1984− 8/1989	6/1987− 2/1990	6/1987− 2/1992	10/1984− 5/1990	1/1990− 2/1992
Motordata
Motorkode	Z7V 708/709/ 711	Z7W 700/701	Z7W 706/707	Z7U 702	Z7U 700
Motortype	V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	2 × OHC, kæde
Fødesystem	Multipoint
Katalysator	Nej		Ja	Nej	Ja
Trykladning	–			Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	88,0 × 73,0 mm	91,0 × 73,0 mm		91,0 × 63,0 mm
Slagvolume	2664 cm³	2849 cm³		2458 cm³
Kompressionsforhold	9,2:1	9,5:1		8,6:1	8,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	104 kW (141 hk) 5500	115 kW (156 hk) 5400	110 kW (150 hk) 5400	133 kW (182 hk) 6000	151 kW (205 hk) 5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	215 Nm 2500	235 Nm 2500	225 Nm 2500	280 Nm 3000	290 Nm 2500
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	3-trins automatisk	4-trins automatisk		–
Præstationer^[a]
Topfart	201 km/t	208 km/t (204 km/t)		228 km/t	233 km/t
Acceleration 0-100 km/t	10,0 sek.	9,3 sek. (9,5 sek.)		8,1 sek.	7,4 sek.

^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Dieselmotorer[redigér | rediger kildetekst]

Modeltype	B296		B290/B29W
	TD GTD	GTD	Turbo D Turbo DX
Byggeperiode^[2]	4/1984−5/1989	6/1989−2/1992	4/1984−2/1992
Motordata
Motorkode	J8S 706	J8S 736	J8S 708/738
Motortype	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem
Fødesystem	Forkammer
Trykladning	–		Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	86,0 × 89,0 mm
Slagvolume	2068 cm³
Kompressionsforhold	21,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	46 kW (63 hk) 4500	51 kW (69 hk) 4500	63 kW (86 hk) 4250
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	124 Nm 2250	137 Nm 2250	181 Nm 2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse	5-trins manuel
Præstationer
Topfart	155 km/t	165 km/t	172 km/t
Acceleration 0-100 km/t	18,3 sek.	17,5 sek.	13,1 sek.

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

^ "Renault.com – Renault 25 (på engelsk)". Arkiveret fra originalen den 1. marts 2010. Hentet 16. maj 2011.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
^ ^a ^b ^c Renault 25 Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern Arkiveret 4. marts 2016 hos Wayback Machine (på tysk)

Litteratur[redigér | rediger kildetekst]

Automobil Revue. Katalog 1991 (på tysk og fransk).
Renault 25 instruktionsbog. Renault S.A., september 1990. 77 11 090 338 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Renault 25
Internet Movie Cars Database: Renault 25 i film og tv-serier

[3] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[4] Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

[1] "Renault.com – Renault 25 (på engelsk)". Arkiveret fra originalen den 1. marts 2010. Hentet 16. maj 2011.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)

[mobilverzeichnis-2] Renault 25 Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern Arkiveret 4. marts 2016 hos Wayback Machine (på tysk)

[1]

[2]

[a]

[a]