Renault FR1

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Renault FR1
Renault FR1 GTX - Kraków.jpg
Renault FR1 GTX
Produktion
Producent Renault Bus
Model FR1
Produktionsår 1984−1996
Produktionssted Annonay, Frankrig Frankrig
Karrosseri og platform
Type Turistbus
Karrosseriformer Bus
Teknik Hækmotor,
baghjulstræk
Drivlinje
Motorer Diesel:
9,8 liter (223−250 kW)
Gearkasse

Manuel:

  • ZF 8S 180
  • ZF S 6.90
  • ZF S 6.85
Dimensioner og vægt
Akselafstand 6200 mm [1] [2]
Længde 10617−11995 mm [1]
Bredde 2500 mm [1]
Højde 3555 mm [1]
Egenvægt 13500 kg
Kronologi
Forgænger CMB Albatros
Efterfølger Renault Iliade
Disambig bordered fade.svg Ikke at forveksle med Renault F1.

Renault FR1 (type SFR112) var en turistbus bygget af det tidligere Renault Bus. Det var den første bus med skivebremser foran.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Renault V.I. (senere Renault Trucks) blev oprettet i 1978 efter fusionen med Saviem-Berliet,[3] som fandt sted i 1974 hvor Berliet blev integreret i Renault-koncernen. Begge fabrikanter arbejdede selvstændigt frem til 1976, hvor de fusionerede.

De første prototyper til den senere FR1 blev bygget mellem 1981 og 1982. RVI ved Villiers-Saint-Frédéric testede disse prototyper, inden de blev sendt til Nordafrika. FR1 blev det største projekt for RVI.

Prototyperne udviste nogle få forskelle i forhold til de serieproducerede modeller, f.eks. ventilationshullerne som dog kom på efterfølgeren Iliade.

Forlygterne på FR1 var hentet fra Peugeot 604, og var også monteret på flere andre busser som f.eks. CBM LMC 12 b.

Som noget nyt introducerede Renault modellen i tre længder og to højder. Den forhøjede version var udstyret med en rude mellem luftindtaget og døren.

Officiel introduktion[redigér | redigér wikikode]

I juli 1983 blev der offentliggjort billeder, inden den officielle præsentation fandt sted den 7. november samme år ved Renaults hovedkvarter i Boulogne-Billancourt. Kunder og journalister var inviteret til denne dag. Produktionen startede i januar 1984.[4]

Den oprindelige version af FR1[redigér | redigér wikikode]

Den oprindelige FR1 kunne kendes på de horisontale ventilationsåbninger bag på bussen.

Bussen fandtes i tre forskellige længder: 10617 mm, 11381 mm og 11995 mm og to højder. Den havde 53 siddepladser foruden chaufførpladsen.

Chassiset fra FR1 blev også benyttet af andre konstruktører som f.eks. Obradors (ST 315...) og Gangloff (FR1 GTS).

De forskellige versioner i 1994[redigér | redigér wikikode]

  • FR1 E
  • FR1 T3
  • FR1 M340
  • FR1 TE
  • FR1 TX
  • FR1 GTX

Billeder[redigér | redigér wikikode]

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Motorrum

Motoren var en sekscylindret dieselmotor med turbolader og ladeluftkøler med et slagvolume på 9834 cm³.

Motortype Maksimal effekt
kW (hk) / omdr.
MIDR 06.20.45R41 223 (303) / 2100
MIDR 06.20.45 M 250 (340) / 2000
MIDR 06.20.45 M/3
MIDR 06.20.45M41 250 (340) / 2100

[2]

Facelift og navneændring[redigér | redigér wikikode]

Renault/Irisbus Iliade
Bus Renault FR1 Iliade FR 2012.jpg
Renault Iliade (1996−2001)
Produktion
Producent Renault Bus (1996−2001)
Irisbus (2001−2006)
Koncern Iveco (1999−2006)
Model Iliade
Produktionsår 1996−2006
Karrosseri og platform
Beslægtede Diesel:
9,8−11,1 liter (222−317 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 5436−6200 mm
Kronologi
Efterfølger Irisbus Evadys

Den oprindelige FR1 blev fremstillet frem til december 1996,[4] hvor den fik et facelift og blev omdøbt til Renault Iliade.

I januar 1999 blev Renault Bus solgt til det Fiat-ejede Irisbus. I 2001 blev modellen omdøbt til Irisbus Iliade og fik samtidig nye dieselmotorer med commonrail-indsprøjtning.

Modellen blev herefter produceret frem til 2006, hvorefter den blev afløst af den Iveco-baserede Irisbus Evadys.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Renault:[5]

  • MIDR 06.20.45 R 41, 9.834 cm³, 222 kW (302 hk)
  • MIDR 06.20.45 M 41, 9.834 cm³, 250 kW (340 hk)
  • MIDR 06.23.56 A 41, 11.116 cm³, 280 kW (381 hk)

Irisbus:[6]

  • DCI 11 H, 11.116 cm³, 230 kW (313 hk)
  • DCI 11 F, 11.116 cm³, 266 kW (362 hk)
  • DCI 11 B, 11.116 cm³, 317 kW (431 hk)


Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d Renault Fr1 - FR1 GTX (på engelsk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. februar 2008)
  2. ^ a b Typegodkendelse for Renault FR 1, nr. T10702 udstedt 22. marts 1993. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  3. ^ Loic FERRIERE (24. april 2014) (på fransk). Berliet rejoint Saviem 1978-98 - Histoire. Hentet 4. november 2014. 
  4. ^ a b Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  5. ^ Typegodkendelse for Renault ILIADE/ARES, nr. T11852 udstedt 15. december 1999. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  6. ^ Typegodkendelse for Irisbus Iliade, nr. T12607 udstedt 26. juli 2002. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]