Renault Laguna II

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Jump to navigation Jump to search
Renault Laguna II
Renault Laguna front 20080118.jpg
Renault Laguna (2001−2005)
Produktion
Producent Renault
Model Laguna
Produktionsår 2001−2007
Produktionssted Sandouville, Frankrig Frankrig
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 5.svg (2001)[1]
Crashtest-Stern 5.svg (2003)[2]
Beslægtede Nissan Primera P12
Renault Espace IV
Renault Vel Satis
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−3,0 liter (79−152 kW)
Diesel:
1,9−2,2 liter (68−127 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2748 mm
Længde 4571−4715 mm
Bredde 1772 mm
Højde 1429−1443 mm
Egenvægt 1345−1675 kg
Kronologi
Forgænger Renault Laguna I
Efterfølger Renault Laguna III

Renault Laguna II (type G) er den anden modelgeneration af Renaults store mellemklassebil, Laguna.

Generelt[redigér | redigér wikikode]

  • Udviklingskode: X74
  • Udviklet og konstrueret i Renault Technocentre ved Paris
  • Udviklingstid: 48 måneder
  • Udviklingsomkostninger: 1 mia. €
  • Fremstillet: Marts 2001 til september 2007[3]
  • Dagligt styktal: 1600 enheder

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

I marts 2001 blev den komplet nyudviklede Laguna II introduceret. Det for modellen karakteristiske såkaldte "næseplaster", et element mellem motorhjelm og kølergrill, er uanset bilens farve som standard sølvgråt. Som den første bilmodel fik Laguna II fem stjerner[4] (33 point = 97% + 1 point for selealarm) i Euro NCAP's kollisionstest.

Laguna II var ligeledes først med et chipkort i stedet for den ellers almindelige bilnøgle. Kortet fandtes i versionerne Keyless Drive og Keyless Entry & Drive. Førstnævnte var udstyret med knapper til manuel af- og oplåsning af bilen, mens Keyless Entry & Drive med tre knapper (merprispligtigt ekstraudstyr, standard fra udstyrsniveauet Privilège) også havde en automatisk modus. Når denne var aktiv og føreren nærmede sig bilen med nøglekortet på sig, genkendte bilen dette og låste automatisk bilen op ved berøring af et dørhåndtag (med sensoren monteret i håndtaget). Når føreren og nøglekortet forsvandt fra bilen, blev denne automatisk aflåst igen. For at starte motoren måtte begge varianter stikkes ind i den i midterkonsollen monterede kortlæser (oplåsning af ratlåsen og deaktivering af startspærren) og en særskilt start/stop-knap aktiveres. Keyless Drive-systemet blev senere introduceret i andre modelserier (bl.a. Mégane) og videreudviklet til Keycard Handsfree (ekstraudstyr i Laguna III. Med dette kan motoren startes uden forinden at indføre chipkortet i kortlæseren.

I forhold til forgængeren var udstyrsvarianterne kraftigt udbygget. Basismodellen hed Authentique og havde som standardudstyr bl.a. el-sidespejle, el-ruder foran, kørecomputer og klimaanlæg. Over den lå Expression-modellen, som ligeledes havde el-ruder bagi, læderrat, hældningsjusterbare sikkerhedsnakkestøtter og tågeforlygter. Den sportsligere version Dynamique havde sportssæder, læder/stofindtræk og 17" alufælge. Derover lå Privilège-modellen med næsten komplet udstyr med bl.a. klimaautomatik, regnsensor og automatisk afblændeligt bakspejl, og blev senere omdøbt til Privilège Plus. Topmodellen hed Initiale, og havde læderindtræk, xenonforlygter og el-justerbare forsæder.

Motorprogrammet omfattede i starten de fra Laguna I kendte 1,6- og 1,8-liters benzinmotorer med 107 hhv. 120 (senere 115) hk. Hertil kom en 2,0-liters 16V-motor med 135 hk, som kortvarigt var afløst af en 2,0-litersmotor med direkte indsprøjtning og 140 hk, og en 3,0-liters 24V V6-motor med 207 hk som kun fandtes med Proactiv-automatgear. Senere fulgte en 2,0 16V-turbomotor med 163 hk. På dieselsiden fandtes der den fra forgængeren kendte 1,9 dCi i to versioner med 105 og 120 hk samt en ny 2,2 dCi med 135 (senere 150) hk.

2,2 dCi var ikke særlig holdbar, hvilket for mange Laguna-ejere havde motorproblemer til følge. Denne kvalitetsmangel skulle være forsvundet med faceliftet i foråret 2005. Bilen lå i en lang årrække på sidstepladsen i ADAC's fejlstatistik.[5]

Fra 2002 dannede anden generation af Laguna basis for modellerne Espace og Vel Satis, som blev fremstillet på den samme fabrik i Sandouville, Frankrig.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.6 16V 1.8 16V 2.0 16V 2.0 IDE 2.0 16V Turbo 3.0 V6
Byggeår 3/2001–3/2005 3/2001–10/2004 1/2003–3/2005 8/2002–3/2005 3/2001–1/2003 1/2003–3/2005 3/2001–3/2005
Motordata
Motorkode K4M 710/714 F4P 770/773 F4P 771/774/
775
F4R 712/713/
714/715
F5R 700/701 F4R 764/765/
786/787
L7X 731
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Direkte Multipoint
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 80,5 mm 82,0 × 83,5 mm 82,7 × 93,0 mm 87,0 × 82,5 mm
Slagvolume 1598 cm³ 1783 cm³ 1998 cm³ 2946 cm³
Kompressionsforhold 10,0:1 9,8:1 10,0:1 9,5:1 10,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 79 kW
(107 hk)
5750
88 kW
(120 hk)
5750
85 kW
(115 hk)
5750
99 kW
(135 hk)
5500
103 kW
(140 hk)
5500
120 kW
(163 hk)
5000
152 kW
(207 hk)
5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 148 Nm
3750
170 Nm
3750
191 Nm
3750
200 Nm
4250
270 Nm
3250
285 Nm
3750
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins automatisk
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer[a]
Topfart 195 km/t 201 km/t
(190 km/t)
(190 km/t) 205 km/t
(200 km/t)
210 km/t 218 km/t (235 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 11,5 sek. 10,8 sek.
(12,9 sek.)
(12,9 sek.) 9,9 sek.
(12,1 sek.)
9,8 sek. 8,5 sek. (8,1 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,2 liter
Blyfri 95
7,5 liter
(8,3 liter)
Blyfri 95
(8,3 liter)
Blyfri 95
7,9 liter
(8,4 liter)
Blyfri 95
7,7 liter
Blyfri 95
8,2 liter
Blyfri 95
(10,1 liter)
Blyfri 95
Bemærkninger
Ikke egnet til
E10-brændstof[6]
  1. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.9 dCi 2.2 dCi
Byggeår 8/2004–3/2005 3/2001–8/2004 3/2001–1/2002 3/2001–3/2005 11/2004–3/2005 8/2002–3/2005
Motordata
Motorkode F9Q 664 F9Q 754 F9Q 718 F9Q 670 G9T
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Commonrail
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 80,0 × 93,0 mm 87,0 × 92,0 mm
Slagvolume 1870 cm³ 2188 cm³
Kompressionsforhold 19,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 68 kW
(92 hk)
4000
74 kW
(100 hk)
4000
79 kW
(107 hk)
4000
88 kW
(120 hk)
4000
102 kW
(139 hk)
4000
110 kW
(150 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 230 Nm
2000
200 Nm
1500
250 Nm
1750
270 Nm
2000[a]
320 Nm
1750
320 Nm
2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 6-trins manuel 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins automatisk
Præstationer[b]
Topfart 180 km/t 185 km/t 193 km/t 200 km/t 210 km/t 215 km/t
(208 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 14,2 sek. 13,0 sek. 12,3 sek. 10,7 sek. 9,8 sek. 9,8 sek.
(10,9 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,6 liter
Diesel
5,4 liter
Diesel
5,6 liter
Diesel
7,2 liter
Diesel
6,8 liter
Diesel
6,5 liter
(7,6 liter)
Diesel
  1. ^ Fra 9/2004 300 Nm ved 2000 omdr./min.
  2. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I april 2005 gennemgik Laguna II et facelift (Phase II). Den faceliftede Laguna kunne kendes på den nye front, hvor "næseplastret" var bortfaldet. Faceliftet medførte ligeledes en forbedret kvalitet samt bedre materialer i kabinen.

I kabinen var der for første gang monteret sikkerhedsnakkestøtter til børn. Nakkestøtterne på bagsædet kunne foldes ud, hvorefter to støtter som var polstret i siden blev synlige.

Chipkortet til oplåsning og start af bilen blev samtidig forbedret. For at starte bilen var det ikke længere nødvendigt at indsætte kortet i slidsen, men i stedet kunne det blive i førerens lomme eller taske. Der kom også et nyt DVD-navigationssystem, Carminat 3, som blev styret ved hjælp af et centralt betjeningselement i midterkonsollen (ligesom Audis MMI-system). For at skaffe plads dertil bortfaldt den mekaniske håndbremse, som i stedet blev elektrisk betjent. Navigationssystemet kunne vise vigtige strækningsdele (f.eks. delende motorveje) i 3D, så føreren tidligt blev opmærksom på hvilken kørebane han/hun skulle følge.

Basismodellen hed Emotion, et navn som før faceliftet blev benyttet til en specialmodel af Laguna II, mens Privilège Plus igen kom til at hedde Privilège. Derudover fandtes der en sportsversion ved navn GT, som blev drevet af en effektøget version af 2,0 Turbo med 150 kW (204 hk), og som var næsten identisk med 225 hk-motoren i Mégane RS. Ud over en strammere sportsundervogn, som var sænket 10 mm, blev kabinen udstyret med sort/rødt læderindtræk. Derudover kunne modellen leveres med specielle 17" alufælge og specialfarven Curacaoblå.

1,6- og 1,8-liters benzinmotorerne fra Phase I blev i forbindelse med faceliftet afløst af den allerede fra Mégane kendte 1,6 16V med 82 kW (112 hk), og 2,0 16V Turbo fik sin effekt øget til 125 kW (170 hk). 1,9 dCi fik partikelfilter og kunne fremover fås i effekttrinene 81 kW (110 hk) og 96 kW (130 hk), mens 2,2 dCi blev neddroslet fra 110 kW (150 hk) til 102 kW (139 hk).

Fra starten af 2007 kunne Laguna leveres med en 2,0 dCi-motor med 127 kW (173 hk) og sekstrins gearkasse, som stammede fra kooperationen med Nissan.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.6 16V 2.0 16V 2.0 16V Turbo 3.0 V6 1.9 dCi 2.0 dCi 2.2 dCi
Byggeår 4/2005–9/2007 8/2005–9/2007 1/2006–9/2007 4/2005–9/2007
Motordata
Motorkode K4M F4R F4Rt L7X F9Q M9R G9T
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 80,5 mm 82,7 × 93,0 mm 87,0 × 82,6 mm 80,0 × 93,0 mm 84,0 × 90,0 mm 87,0 × 92,0 mm
Slagvolume 1598 cm³ 1998 cm³ 2946 cm³ 1870 cm³ 1995 cm³ 2188 cm³
Kompressionsforhold 9,8:1 9,5:1 9,0:1 10,9:1 18,3:1 17,0:1 16,0:1 18,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 82 kW
(112 hk)
6000
99 kW
(135 hk)
5500
125 kW
(170 hk)
5000
150 kW
(204 hk)
5000
152 kW
(207 hk)
6000
81 kW
(110 hk)
4000
96 kW
(130 hk)
4000
110 kW
(150 hk)
4000
127 kW
(173 hk)
3750
102 kW
(139 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 151 Nm
4250
191 Nm
3750
270 Nm
3250
300 Nm
3000
280 Nm
3750
260 Nm
2000
300 Nm
3000
340 Nm
2000
360 Nm
1750
320 Nm
1750
Udstødningsnorm Euro4 Euro3
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins automatisk 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins automatisk 4-trins automatisk 5-trins automatisk
Præstationer (Laguna)[a]
Topfart 197 km/t 207 km/t
(202 km/t)
223 km/t
(219 km/t)
235 km/t 194 km/t 204 km/t
(200 km/t)
215 km/t 225 km/t 210 km/t
(207 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 11,5 sek. 9,8 sek.
(12,3 sek.)
8,4 sek.
(9,0 sek.)
7,2 sek. (8,0 sek.) 12,3 sek. 10,2 sek.
(12,2 sek.)
8,9 sek. 8,4 sek. 9,8 sek.
(10,0 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,4 liter
Blyfri 95
7,9 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95
8,4 liter
(9,0 liter)
Blyfri 95
8,5 liter
Blyfri 95
(9,9 liter)
Blyfri 95
5,5 liter
Diesel
5,9 liter
(6,9 liter)
Diesel
6,0 liter
Diesel
6,8 liter
(7,6 liter)
Diesel
Præstationer (Laguna Grandtour)[a]
Topfart 194 km/t 204 km/t
(199 km/t)
220 km/t
(216 km/t)
232 km/t 191 km/t 201 km/t
(197 km/t)
212 km/t 222 km/t 207 km/t
Acceleration 0-100 km/t 11,8 sek. 10,1 sek.
(12,5 sek.)
8,6 sek.
(9,2 sek.)
7,4 sek. (8,2 sek.) 12,6 sek. 10,5 sek.
(12,5 sek.)
9,2 sek. 8,8 sek. 10,0 sek.
(10,5 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,7 liter
Blyfri 95
8,2 liter
(8,7 liter)
Blyfri 95
8,5 liter
(9,3 liter)
Blyfri 95
8,6 liter
Blyfri 95
(10,1 liter)
Blyfri 95
5,5 liter
Diesel
6,3 liter
(6,9 liter)
Diesel
6,0 liter
Diesel
6,2 liter
Diesel
6,9 liter
(7,7 liter)
Diesel
  1. ^ a b Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Laguna II klassificeret som følger:

  • 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen[7]
  • 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen[8]
  • 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[9]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Crashtest af Laguna II, 2001 (hentet 9. december 2017, på engelsk)
  2. ^ Crashtest af Laguna II, 2003 (hentet 9. december 2017, på engelsk)
  3. ^ Rexbo Autoteile (hentet 5. oktober 2014, på tysk)
  4. ^ Petersen, Peter Iver (29. marts 2001). "Topkarakter til Renault Laguna". Ingeniøren. Hentet 9. december 2017. 
  5. ^ (på tysk)ADAC-Pannenstatistik 2002 - Schlusslicht Renault. 25. april 2003. Hentet 12. november 2014. 
  6. ^ E10 | Tipps & Anleitungen | Services | Renault Deutschland (hentet 9. december 2017, på tysk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  9. ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 9. december 2017, på svensk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]