Volkswagen Passat B4

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Passat B4
VW Passat front 20080313.jpg
Volkswagen Passat Limousine (1993−1996)
Producent Volkswagen
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Passat
Type Stor mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Produktionsår 10/199310/1996
(Variant til 5/1997)
Forgænger Volkswagen Passat B3
Efterfølger Volkswagen Passat B5
Motoralternativer Benzin:
1,6−2,9 liter (55−135 kW)
Diesel:
1,9 liter (55−81 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan (Limousine)
5-dørs stationcar (Variant)
Typenummer 3A
Produktionssted Emden, Tyskland
Længde 4595−4605 mm
Bredde 1720 mm
Højde 1430−1445 mm
Akselafstand 2625 mm
Vægt 1220−1480 kg
Konkurrenter BMW E36
Citroën Xantia
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 626
Mercedes-Benz W202
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Opel Vectra
Renault Laguna
Saab 900
Toyota Carina
Beslægtede Volkswagen Passat B3

Volkswagen Passat B4 (type 3A) var en stor mellemklassebil fra Volkswagen og fjerde generation af Passat-serien. Modellen kom på markedet i efteråret 1993 som efterfølger for B3, som den var en omfattende videreudvikling af.

Passat B4 blev bygget mellem oktober 1993 og maj 1997 på Volkswagen-fabrikken i Emden. I oktober 1996 blev Limousine-versionen afløst af efterfølgeren Volkswagen Passat B5.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

I forhold til forgængeren adskilte B4 sig i talrige detaljer. B4 havde i forhold til B3 nu igen en rigtig kølergrill, den såkaldte "Happy Face"-grill i stedet for det simple såkaldte "næsebor" i Volkswagen-emblemet. Spaltemålene blev mindre og beklædningerne i kabinen blev bedre påsat. Ud over frontpartiet blev også bagpartiet modificeret. Dermed havde den faceliftede B4 større baglygter og intet sort kunststofbånd mellem baglygterne mere. På karrosseriet blev den på den oprindelige model mangelfulde finish forbedret. Med faceliftet skulle Passat se mere konventionel ud, da forgængerens kølergrillløse front af mange købere blev fundet "for radikal".

Også på sikkerhedsområdet blev modellen bragt op på den aktuelle standard. Efter at en kollisionstest foretaget af det tyske bilblad auto motor und sport opfordrede til montering af airbags, udviklede Volkswagen som den første massefabrikant en airbag til biler i mellem- og miniklassen, den såkaldte "Eurobag". Denne blev allerede til den foregående model fra december 1992 tilbudt som ekstraudstyr. I Passat B4 var den standardudstyr i kombination med en airbag til forsædepassageren. Derudover var Passat som standard udstyret med ABS, sidekollisionsbeskyttelse og selestrammere. Det skrøbelige rebgearskifte fra B3 blev afløst af en modificeret udgave. På motorsiden var især dieselmotorerne forbedret, så Passat fra og med denne modelgeneration kunne fås med en ny TDI-motor med fordelerindsprøjtningspumpe. Det drejede sig om en 1,9-litersmotor (type 1Z), som næsten samtidigt blev introduceret i Golf III. I starten gjorde den nye motor leveringstiden lang, så TDI-modellerne først kunne udleveres fra starten af 1994. Motoren ydede 66 kW (90 hk) og 202 Nm ved 1900 omdr./min. Fra 1996 fandtes motoren også i en kraftigere udgave med 81 kW (110 hk) med turbolader med variabel turbinegeometri og derved et drejningsmoment på 235 Nm ved 1900 omdr./min.

Passat-seriens topmodel og Volkswagen-koncernens "flagskib" var fra slutningen af 1994 Passat VR6 Syncro Exclusiv. Denne version var, ligesom Golf VR6 Syncro, udstyret med den opborede VR6-motor fra Corrado, sammen med det allerede fra Passat G60 kendte og bevarede firehjulstræksystem med viskokobling. Motorens maksimale effekt var dog som følge af modifikationer af luftfilteret og udstødningssystemet reduceret med 6 hk og drejningsmomentforløbet optimeret, da Passat mere var en rejsebil end en sportsbil. Et slagvolume på 2,9 liter, 184 hk, en topfart på 235 km/t, permanent Syncro-firehjulstræk og Exclusiv-udstyr gjorde modellen til den dyreste og hurtigste firehjulstrukne stationcar, som Volkswagen havde masseproduceret. B4-byggeserien fandtes ligeledes i talrige specialmodeller (Biker, Coach, Exclusiv, Court, Pacific, Classic Line samt Family).


Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Passat i årgangene 1989 til 1996 bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være lige så sikker som middelbilen.[1]

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Specialmodeller[redigér | redigér wikikode]

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  • Kittler, Eberhard: Deutsche Autos seit 1990. Band 5: Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien. ISBN 3-613-02052-1 (på tysk)
  • Etzold, Hans Rüdiger: So wird's gemacht. Band 61: VW Passat 1988 – 1997. ISBN 978-3-7688-0625-1 (på tysk)
  • Jex, R. M. & Coomber, I. M.: VW Passat Petrol & Diesel May 1988 to 1996 Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 1999. ISBN 1 85960 498 6 (på engelsk)
  • Volkswagen Passat instruktionsbog, juli 1994
  • Volkswagen Passat Betriebsanleitung, juli 1995 (på tysk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Volkswagen Passat B3
Volkswagen Passat B4
19931997
Efterfølgende:
Volkswagen Passat B5