Volkswagen Corrado

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Corrado
Vw corrado2.jpg
Volkswagen Corrado 16V (1992)
Producent Volkswagen
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Corrado
Type Stor mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 10/19887/1995
Forgænger Volkswagen Scirocco II
Efterfølger Volkswagen Scirocco III
Motoralternativer Benzin:
1,8−2,9 liter (85−140 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 3-dørs coupé
Typenummer 53i
Produktionssted Osnabrück, Tyskland
Længde 4030 mm
Bredde 1674 mm
Højde 1318 mm
Akselafstand 2470 mm
Vægt 1115−1284 kg
Konkurrenter Ford Probe
Honda Prelude
Mitsubishi Eclipse
Opel Calibra
Toyota Celica
Bagfra

Volkswagen Corrado (type 53i) var en sportscoupé fra Volkswagen. Det tyske Kraftfahrt-Bundesamt placerede bilen i den store mellemklasse[1].

Generelt[redigér | redigér wikikode]

I maj 1981 startede Volkswagen under Entwicklungsauftrag (EA; dansk "udviklingsprojekt") 494 arbejderne med en efterfølger for den dengang nyligt introducerede Scirocco II. Den tekniske basis for den som efterfølger for Scirocco planlagte model var igen Golf, denne gang den anden generation; Scirocco II var fortsat baseret på Golf I.

Scirocco III (senere kaldet Corrado) skulle som teknologisk imagebærer have gået i serieproduktion i 1986 som 1987-model til en lavere pris end Scirocco II. Dog blev bilen for dyr til at være direkte efterfølger. Derudover kunne motorprogrammet heller ikke sammenlignes med Sciroccoens. Dette blev i december 1984 ændret med formlen "Scirocco 3 plus Scirocco 2 fortsættelse". Scirocco III hhv. Corrado skulle markedspositioneres som teknologibærer og dyr sportscoupé.

Planlagt var ud over introduktionen af den nye model også fortsat at bygge Scirocco II frem til mindst 1988 og udvikle en efterfølger for den billige sportscoupé på basis af Polo-platformen. Da man ikke skønnede at en billig coupé under Corrado vil blive en succes, forblev Scirocco i produktion fire år længere end planlagt. Med den højere positionering af Corrado som sportsvogn og de frem til september 1991 dalende salgstal for Scirocco II, indstilledes produktionen af Scirocco II i september 1992.

Fra marts 1986 førtes EA 494 i Volkswagens tradition for navne på vinde (Passat, Scirocco osv.) under projektnavnet "Taifun". Da navnet Taifun var relateret til ødelæggelse, ombestemte man sig til "Corrado". Betegnelsen Corrado kom fra det spanske ord correr (dansk: "løbe").

Bemærkelsesværdigt ved Corrados introduktion i efteråret 1988 var hækspoileren, som på den europæiske version ved 120 km/t (på USA-modellen ved 75 km/t) automatisk aktiveredes og fra 20 km/t kørte ind igen (kunne få måneder senere genfindes på Porsche 964), og som skulle reducerede belastningen på bagakslen med op til 64%, samt G-laderen som den dengang eneste tilgængelige version Corrado G60 var udstyret med, samt det for daværende forhold omfangsrige standardudstyr: ABS-bremser, servostyring, højdejusterbare sportssæder, tågeforlygter, grøntfarvet varmedæmpende vinduesglas og (i bilens farve lakerede) elektrisk justerbare og opvarmelige sidespejle.

Samlet set var Corrado i sin syv år lange byggeperiode en teknisk blanding af Golf II/III og Passat B3/B4.

Produktionstid

Modelvarianter[redigér | redigér wikikode]

Corrado G60 (1988–1993)
Corrado VR6 "Storm"
Hellæder-Recaro-sæder i Corrado VR6
Corrado 16V med BBS-fælge
Corrado
Corrado, specialmodeller

Bygget 1990−1991 i 1.846 eksemplarer.

  • E 3 V flockdiagonal (dellæder)

Bygget 1990−1991 i 1.734 eksemplarer.

  • E 4 E flockdiagonal (komplet stof)

Bygget 1990−1991 i 676 eksemplarer.

  • E 3 Q Jet

Bygget 1991−1992 i 1.419 eksemplarer.

  • E 0 L Exclusiv 93

Bygget 1992−1993 i 1.338 eksemplarer.

  • E 8 R Edition

Bygget 1995 i 505 eksemplarer.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

Efter industriferien i august 1991 præsenteredes der versioner med 16V- og VR6-motorer. Samtidig gennemførtes en del modifikationer:

For at kunne indbygge den større VR6-motor var det nødvendigt at nykonstruere den forreste tværbærer og ændre motorhjelmen. Modellen fik bredere forskærme, bredere frontskørter med mere moderne kølergrill, en let modificeret bagkofanger, en ny tågeforlygte- og forblinklysenhed samt nye forlygter.

Yderligere kendetegn for den faceliftede Corrado:

  • Tank forstørret fra 55 til 70 liter
  • Bagagerum formindsket fra 300 til 235 liter
  • Nye indtræksfarver
  • EDS standardudstyr på VR6-modellen

Efter industriferien i august 1992 fik Corrado nyt interiør.

Ændringerne omfattede blandt andet:

  • Nydesignet midterkonsol
  • Elrudekontakter flyttet til dørlommerne over højttalerne fra dørbeklædningen
  • Dørbeklædning modificeret
  • Spejljusteringskontakt placeret i nyudformet dørarmlæn mod før midt i dørbeklædningen
  • Varme og ventilation med dreje- i stedet for skydegreb
  • Vippekontakter erstattet med trykkontakter
  • Ventilationsdyser i instrumentbrættet rundere
  • Kombiinstrument med ny skrifttype, røde visere og indpræget "Corrado"-skrifttræk i omdrejningstælleren
  • Delt bagsæde kun standardudstyr på VR6-modellen

Med introduktionen af 2,0 8V i august 1993 indstilledes produktionen af G60. Fra august 1994 kunne Corrado som ekstraudstyr leveres med airbags til fører og forsædepassager, herved bortfaldt handskerummet.

Teknik[redigér | redigér wikikode]

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode[2] 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår[2]
1.8 4 16 1781 100 (136) / 6300 162 / 4800 KR 210 4/1989 − 7/1992
1.8 G60 4 8 1781 118 (160) / 5600 225 / 3800 PG 8,5 225 9/1988 − 7/1993
2.0 4 8 1984 85 (116) / 5400 166 / 3200 2E / ADY 10,3 200 4/1993 − 7/1995
2.0 4 16 1984 100 (136) / 5800 180 / 4400 9A 9,3 210 8/1991 − 7/1995
2.9 VR6 6 12 2861 140 (190) / 5800 245 / 4200 ABV 6,9 235 8/1991 − 7/1995

Statistik[redigér | redigér wikikode]

Produktionstal[redigér | redigér wikikode]

  • Af Corrado blev der på syv år fremstillet 97.521 eksemplarer.
  • I oktober 1988 forlod den første Corrado samlebåndet hos Karmann i Osnabrück.
  • I juli 1995 indstilledes produktionen.

Salg efter region[redigér | redigér wikikode]

  • Tyskland: 44.025
  • Europa: 29.030
  • USA: 19.814
  • Canada: 2.817
  • Andre: 1.835

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • R.M. Clarke: VW Corrado Limited Edition. Brooklands Books, 2004, ISBN 1-85520-673-0
  • Heinz Hormann: Das große VW Corrado-Buch. Heel Verlag, 1990, ISBN 3-89365-187-X
  • Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, bind 5, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02128-5, S. 263-265.
  • Claudia Böhler/Manfred Grieger/Dirk Schlinkert/Ulrike Gutzmann: Scirocco: Aufregend vernünftig. Der Volkswagen Scirocco 1974/1992 (indbundet udgave: 128 sider Forlag: Heel ISBN 3-935112-33-5
  • Oldtimer-Markt 1/2009 købsrådgivning s. 3

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]