C-47 Skytrain

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
C-47 Skytrain
C-47 exhibition in 2004.jpg
Beskrivelse
Type Transportfly
Besætning 3-5
Jomfruflyvning 23. december 1941
I aktiv tjeneste 1935
Udgaver AC-47 Spooky
EC-47 Electric Goon
Fabrikant Douglas Aircraft Company
Dimensioner
Længde 19,65 m
Spændvidde 28,96 m
Højde 6,16 m
Tomvægt 7.967 kg
Lasteevne 3.000 kg eller
28 soldater/14 bårer
Maksimal startvægt 12.500 kg
Motor 2x Pratt & Whitney stjernemotor
Motorydelse 2x 1.200 HK
Tophastighed 370 km/t
Ydeevne
Rækkevidde 2.400 km
Tophøjde 7.346 m
Stigeevne 9,5 minut til at sige til 3.000 m
Bevæbning
Skyts Ingen
v · d · r

Douglas C-47 Skytrain eller Dakota var et militært transportfly, som blev udviklet på basis af Douglas DC-3.

Den første DC-3 var i luften 17. december 1935, og allerede året efter var flytypen sat ind på flere passagerruter i USA. Da USA gik ind i 2. verdenskrig, voksede behovet for transportfly og DC-3 blev derfor bygget i en fragtversion under navnet C-47 Skytrain (C for Cargo – last) til brug i United States Army. Briterne kaldte den for Dakota (Douglas Aircraft Company Transport Aircraft) og United States Navy kaldte den for R4D. I folkemunde blandt soldaterne fik den hurtigt navnet Gooney Bird.

Selvom fragtdøren sad noget over jorden (på venstre side), kunne man godt få en jeep ind i flyet. Udover rollen som fragtfly blev flyet også anvendt til at slæbe glideplaner ind over NormandietD-dag og til at føre faldskærmssoldater frem over nedkastningszonen.

Der blev i alt bygget 10.665 fly inden produktionen blev indstillet lige efter krigen. I Rusland og Japan blev der bygget 3400 fly på licens. General Eisenhower udtalte på et tidspunkt, at dette fly nok var en af de vigtigste stykker krigsmateriel på allierede side.

Efter 2. verdenskrig var der mange fly til overs, og mange blev solgt eller fordelt til andre lande via våbenhjælpen i 1950'erne. Det danske flyvevåben modtog 6 C-47 Skytrain under marshallhjælpen i 1956 senere suppleret med indkøb af 2 stk fra SAS. Alle 8 fly endte i flyvevåbnet og fløj frem til 1985 på utallige transportopgaver.

Flytypen spillede en stor rolle i luftbroen til Berlin i 1948, og deltog desuden i både Koreakrigen og Vietnamkrigen. Enkelte fly flyver stadig – enten som veteranfly eller som rutefly i 3.-verdenslande. Flyets nærmest ubegrænsede levetid skyldes blandt andet, at det ikke har trykkabine.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]