Citroën XM: Forskelle mellem versioner

Citroën XM
	Citroën XM Berline (1989−1994)
Produktion
Producent	Citroën
Koncern	PSA Peugeot Citroën
Model	XM
Produktionsår	1989−2000
Produktionssted	Rennes, Frankrig (Berline); Cerizay, Frankrig (Break)
Designer	Bertone
Karrosseri og platform
Type	Øvre mellemklassebil
Karrosseriformer	5-dørs combi coupé (Berline); 5-dørs stationcar (Break)
Teknik	Tværliggende frontmotor,; forhjulstræk
Beslægtede	Peugeot 605; Peugeot 607
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 2,0−3,0 liter (79−147 kW); Diesel:; 2,1−2,5 liter (60−95 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2850 mm
Længde	4701−4963 mm
Bredde	1794 mm
Højde	1382−1467 mm
Kronologi
Forgænger	Citroën CX
Efterfølger	Citroën C6
	v; d; r;

Gennemse historikken interaktivt

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

VisueltWikitekst

Inline

Versionen fra 28. maj 2014, 07:36

Citroën XM (type Y) var en øvre mellemklassebil bygget af den franske bilfabrikant Citroën mellem maj 1989 og oktober 2000.^[1] Combi coupé'en ("Berline") blev bygget i Rennes i Bretagne, mens den i efteråret 1991 introducerede stationcarversion "Break" blev bygget hos bilfabrikanten Heuliez.

Den fra modellerne Citroën DS, GS og forgængeren CX kendte hydropneumatik blev videreudviklet til Hydractive til brug i XM, hvilket gjorde XM til den første seriefremstillede personbil med elektronisk styret undervogn.

Historie

XM var designet i et joint venture mellem tre designfirmaer: Citroëns designafdeling, Peugeots designafdeling og det eksterne firma Bertone. Ukendeligt var karrosserilinjens lighed med Citroën SM, som var en coupé bygget mellem sommeren 1970 og foråret 1975.

Modellen præsenteredes på Frankfurt Motor Show i september 1989 og valgtes til Årets Bil i Europa 1990.^[2]

Den første serie (Y3) blev bygget mellem maj 1989 og juli 1994, og den anden serie (Y4) mellem august 1994 og oktober 2000. Den anden serie kan udefra kendes på det i midten (i stedet for til venstre i køreretningen) placerede Citroën-emblem samt en ændret hækspoiler.

I starten fandtes XM kun som combi coupé "Berline". Fra november 1991 fandtes ligeledes en stationcarversion, XM Break. Højere udstyrsvarianter af Berline havde en ekstra indvendig bagrude af glas, som ved åben bagklap beskyttede bagsædepassagererne mod trækluft.

XM blev af en ekstern fabrikant også bygget som seksdørs forlænget limousine. XM Break blev af Heuliez ligeledes bygget som ambulance og af Rappold som rustvogn.

Bagfra
Citroën XM Break (1991–1994)
Instrumentbræt
Ekstraudstyr: Læderkabine

Salgstallene afslørede dog allerede i 1992, at der var diverse problemer med især elektronikken, som i Y3-serien kun blev modificeret to gange. Den anden serie (Y4) med Hydractive II-undervogn betragtedes som tilforladelig. Selv om XM fandtes i mange forskellige versioner op til de luksuriøst udstyrede Pallas og EXCLUSIVE, tiltalte den kun en relativt lille køberkreds.

Den firecylindrede benzinmotor i Y3 med et slagvolume på 2,0 liter solgtes (i Danmark) som indsprøjtnings motor med 89 kW (121 hk) og senere også med turbolader i Turbo C.T. (Constant Torque, dansk: konstant drejningsmoment)-versionen med 104 kW (141 hk), og fra 1994 i Y4 med effekten øget til 108 kW (147 hk). Derudover fandtes der også en V6-motor på 3,0 liter med 123 kW (167 hk), som fra 1991 ligeledes fandtes i en 24V-udgave med 147 kW (200 hk), hvilket gav bilen en acceleration fra 0 til 100 km/t på 8 sekunder og en tophastighed på 235 km/t. Disse motorers slagvolume på 2975 cm³ blev efter nogle år reduceret en smule, hvilket i nogle lande placerede XM i en lavere afgiftsklasse. Denne såkaldte PRV-motor var udviklet i 1970'erne i et samarbejde mellem Peugeot, Renault og Volvo som benyttede den i mange af hver deres bilmodeller, og sågar også fandt anvendelse hos mindre fabrikanter i f.eks. DeLorean DMC-12, kendt fra filmserien Tilbage til fremtiden.

Facelift

Et optisk og frem for alt teknisk facelift fandt sted i juli 1994. Dette medførte blandt andet at 2,0-litersmotoren afløstes af en nyudviklet 16V-motor med 97 kW (132 hk). I midten af 1997 introduceredes en ny 24-ventilet V6-motor (type ES9J4), som også blev benyttet i Citroën Xantia, Peugeot 406/607 og Renault Laguna/Espace og i modsætning til forgængeren ikke længere havde nogen styrekæde, men i stedet tandrem ligesom resten af motorprogrammet.

Alle firecylindrede benzinmotorer, V6-benzinmotorerne med 167 og 190 hk samt 2,1-liters turbodieselmotoren kunne som ekstraudstyr leveres med en firetrins automatgearkasse fra ZF som alternativ til den standardmonterede femtrins manuelle gearkasse. 190 hk-motoren havde som den eneste en adaptiv automatgearkasse (ZF 4HP20).

PRV-motorerne (både 12V og 24V) var kombineret med den selvtilbagestillende og hastighedsafhængige styring DIRAVI, som første gang blev introduceret i 1970 i SM og senere også i CX. Denne udgik dog ved årsskiftet 1997/1998.

Som alternativ til benzinmotorerne fandtes XM med tre firecylindrede dieselmotorer: En 2,1-liters sugediesel med 60 kW (82 hk) samt to turbodieseler på 2,1 liter med 80 kW (109 hk) og 2,5 liter med 95 kW (129 hk), alle med tre ventiler pr. cylinder. Køreydelser på over 500.000 km er ved fornuftig kørestil mulige, dog er 2,5-litersmotoren på grund af sin konstruktion ikke egnet til længere fuldgaskørsel.

Citroën XM (1994–2000)
Bagfra

Bagfra
Citroën XM Weekend (1994–2000)

Tekniske data

Datablad Citroën XM (1989–2000) 4-cylindrede benzinmotorer

	2,0^{[I 1]}	2,0 i kat.^{[I 1]}	2,0 i^{[I 1]}	2,0 i kat.	2,0 i 16V	2,0 i Turbo CT
Byggeperiode	1989−1992	1989−1994	1989−1992	1989−1994	1994−2000	1992−1994	1994−2000
Motordata
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2				4	2
Ventilstyring	OHC, tandrem				DOHC, tandrem	OHC, tandrem
Fødesystem	Karburator	Monopoint	Multipoint
Trykladning	—					Turbolader, intercooler
Køling	Vandkøling
Motorkode	XU10 2C	XU10 MZ	XU10 J2	XU10 J2Z (RFU)	XU10 J4R (RFV)	XU10 J2TE (RGY)	XU10 J2TE (RGX)
Boring × slaglængde	86,0 × 86,0 mm
Slagvolume	1998 cm³
Kompressionsforhold	8,8:1				10,4:1	8,5:1	8,0:1
Maks. effekt	84 kW (114 hk) ved 5800 omdr./min.	79 kW (107 hk) ved 5600 omdr./min.	94 kW (128 hk) ved 5600 omdr./min.	89 kW (121 hk) ved 5600 omdr./min.	97 kW (132 hk) ved 5500 omdr./min.	104 kW (141 hk) ved 4400 omdr./min.	108 kW (147 hk) ved 5300 omdr./min.
Maks. drejningsmoment	168 Nm ved 2250 omdr./min.	164 Nm ved 2250 omdr./min.	175 Nm ved 4800 omdr./min.	170 Nm ved 4000 omdr./min.	180 Nm ved 4200 omdr./min.	225 Nm ved 2200 omdr./min.	235 Nm ved 2500 omdr./min.
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse, standardudstyr	5-trins manuel
Gearkasse, ekstraudstyr	—		4-trins automatisk
Præstationer (Berline)
Tophastighed	193 km/t	190 km/t	205 km/t Aut.: 202 km/t	201 km/t Aut.: 197 km/t	205 km/t Aut.: 203 km/t	212 km/t	215 km/t Aut.: 208 km/t
Acceleration 0-100 km/t	12,2 sek.	12,4 sek.	11,5 sek. Aut.: 14,4 sek.	11,9 sek. Aut.: 14,8 sek.	10,8 sek. Aut.: 14,2 sek.	9,8 sek.	9,3 sek. Aut.: 11,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,9 liter Blyfri 95	8,5 liter Blyfri 95	8,1 liter Aut.: 8,5 liter Blyfri 95	8,8 liter Blyfri 95	7,4 liter Aut.: 7,6 liter Blyfri 95		8,0 liter Blyfri 95
Præstationer (Break)^[3]
Tophastighed	—			192 km/t Aut.: 190 km/t	198 km/t Aut.: 190 km/t	202 km/t	204 km/t Aut.: 202 km/t
Acceleration 0-100 km/t	—			13,3 sek. Aut.: 16,6 sek.	11,8 sek. Aut.: 15,4 sek.	11,0 sek.	10,5 sek. Aut.: 12,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	—			9,6 liter Aut.: 10,2 liter Blyfri 95	8,8 liter Aut.: 9,1 liter Blyfri 95	9,7 liter Blyfri 95	9,7 liter Aut.: 10,1 liter Blyfri 95

^ ^a ^b ^c Denne motor findes ikke på det danske modelprogram

Datablad Citroën XM (1989–2000) 6-cylindrede benzinmotorer

	3,0 i V6		3,0 i V6 24V
Byggeperiode	1989−1994	1994−1996	1990−1994	1994−1996	1997−2000
Motordata
Motortype	V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2		4
Ventilstyring	2 × OHC, kæde				2 × DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint
Trykladning	—
Køling	Vandkøling
Motorkode	ZPJ		ZPJ4/Y3		ES9 J4 (XFX)
Boring × slaglængde	93,0 × 73,0 mm	93,0 × 72,7 mm	93,0 × 73,0 mm	93,0 × 72,7 mm	87,0 × 82,6 mm
Slagvolume	2975 cm³	2963 cm³	2975 cm³	2963 cm³	2946 cm³
Kompressionsforhold	9,5:1				10,5:1
Maks. effekt	123 kW (167 hk) ved 5600 omdr./min.		147 kW (200 hk) ved 6000 omdr./min.		140 kW (190 hk) ved 5500 omdr./min.
Maks. drejningsmoment	235 Nm ved 4600 omdr./min.		260 Nm ved 3600 omdr./min.		267 Nm ved 4000 omdr./min.
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse, standardudstyr	5-trins manuel
Gearkasse, ekstraudstyr	4-trins automatisk		—		4-trins automatisk
Præstationer (Berline)
Tophastighed	222 km/t Aut.: 220 km/t		235 km/t		233 km/t Aut.: 230 km/t
Acceleration 0-100 km/t	9,7 sek. Aut.: 10,9 sek.		8,6 sek.		8,4 sek. Aut.: 10,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	9,6 liter Aut.: 10,1 liter Blyfri 95		10,2 liter Blyfri 95		10,9 liter Aut.: 11,9 liter Blyfri 95
Præstationer (Break)^[3]
Tophastighed	217 km/t Aut.: 215 km/t		—		225 km/t
Acceleration 0-100 km/t	10,9 sek. Aut.: 12,5 sek.		—		8,8 sek. Aut.: 10,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	10,9 liter Aut.: 11,9 liter Blyfri 95		—		10,9 liter Aut.: 11,9 liter Blyfri 95

Datablad Citroën XM (1989–2000) dieselmotorer

	2,1 D^{[II 1]}	2,1 Turbo D12		2,5 Turbo D12^{[II 1]}
Byggeperiode	1989−1996	1989−1994	1994−2000
Motordata
Motortype	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	3
Ventilstyring	2 × OHC, tandrem
Fødesystem	Hvirvelkammerindsprøjtning
Trykladning	—	Turbolader, intercooler
Køling	Vandkøling
Motorkode	XUD11 A (PJZ)	XUD11 ATE (PHZ)	XUD11 BTE (P8C)	DK5 ATE/L (THY)
Boring × slaglængde	86,0 × 92,0 mm	85,0 × 92,0 mm		92,0 × 92,0 mm
Slagvolume	2138 cm³	2088 cm³		2446 cm³
Kompressionsforhold	22,5:1	21,5:1		22,0:1
Maks. effekt	60 kW (82 hk) ved 4600 omdr./min.	80 kW (109 hk) ved 4300 omdr./min.		95 kW (129 hk) ved 4300 omdr./min.
Maks. drejningsmoment	145 Nm ved 2000 omdr./min.	245 Nm^{[II 2]} ved 2000 omdr./min.	250 Nm ved 2000 omdr./min.	285 Nm ved 2000 omdr./min.
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse, standardudstyr	5-trins manuel
Gearkasse, ekstraudstyr	—		4-trins automatisk	—
Præstationer (Berline)
Tophastighed	176 km/t	192 km/t	192 km/t Aut.: 188 km/t	201 km/t
Acceleration 0-100 km/t	17,6 sek.	12,4 sek.	12,9 sek. Aut.: 14,0 sek.	12,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	6,7 liter Diesel	6,5 liter^{[II 2]} Diesel	7,1 liter Aut.: 8,5 liter Diesel	7,7 liter Diesel
Præstationer (Break)^[3]
Tophastighed	168 km/t	184 km/t	184 km/t Aut.: 180 km/t	192 km/t
Acceleration 0-100 km/t	19,0 sek.	14,2 sek.	14,2 sek. Aut.: 15,4 sek.	13,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,7 liter Diesel	6,7 liter	7,1 liter Aut.: 8,7 liter Diesel	7,7 liter Diesel

^ ^a ^b Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
^ ^a ^b Med udstødningsgastilbageføring: 235 Nm / 6,8 liter/100 km

2,0-liters firecylindret benzinmotor med karburator og 84 kW (114 hk), 1990
3,0-liters V6-benzinmotor med 24 ventiler og 140 kW (190 hk), 1997

Sikkerhed

Modellen bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam som værende mindst 20 procent sikrere end middelbilen.^[4] Der er ikke gennemført nogle offentlige kollisionstests af XM.

Produktionstal og efterfølgere

Med en produktion på 300.000 enheder nåede antallet af producerede biler ikke op på siden af forgængeren. Bilens tekniske og designmæssige innovationer videreførte dog Citroëns image. Efter at XM udgik af produktion var den store mellemklassebil C5 Citroëns største almindelige personbil. Først med den i efteråret 2005 introducerede C6 kom der en efterfølger for XM. Produktionen af C6 indstilledes i efteråret 2012, hvorfor C5 igen i dag har rollen som Citroëns største personbil.

Selv om François Mitterrand i starten af sin embedstid som præsident for Frankrig demonstrativt benyttede en Renault som ministerbil, besluttede han sig senere for en Citroën XM. Også efter at han under ceremonien overgav bilen til sin efterfølger Jacques Chirac den 17. maj 1995, blev Mitterrand afskediget med endnu en XM. Chirac havde ligeledes flere forskellige eksemplarer af XM^[5].

Andet

Citroën XM dannede basis for Jensen One, det danske designudspil fra Jacob Jensen fra 1992.^[6]

Litteratur

Automobil Revue, katalog 1991, 1996 og 2000 (på tysk og fransk).
Citroën XM instruktionsbog. Automobiles Citroën A/S. Varenr. 020 DK 7-89.
Citroen XM instruktionsbog. Citroën Danmark A/S. Varenr. XM-DK-5005.
Bil-Revyen 1994. Bonniers Specialmagasiner A/S, 15. oktober 1993. ISBN 87-7741-025-4.

Kilder

^ Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
^ Haslund, Flemming (22. februar 2013). "50 år med Årets Bil i Europa: Overraskelsernes tid - Motor". Jyllands-Posten. Hentet 28. maj 2014.
^ ^a ^b ^c Citroen XM på cars-data.com (hentet 28. maj 2014, på engelsk)
^ Hur säker är bilen? 2013 (hentet 28. maj 2014, på svensk)
^ Über Citroën XM, auto motor und sport (på tysk)
^ Bachmann, Steen (7. november 2013). "1992 Jensen One - 14 danske biler". Bil Magasinet. Hentet 28. maj 2014.

Eksterne henvisninger

Søsterprojekter med yderligere information:

Internet Movie Cars Database: Citroën XM i film og tv-serier

Foregående: Citroën CX	Citroën XM 1989−2000	Efterfølgende: Citroën C6

Tidslinje over Citroën-modeller fra 1945 til nu
Type	Frem til 1975 ejet af Michelin																														I 1975 opkøbt af Peugeot, og dermed en del af PSA Peugeot Citroën
	1940'erne					1950'erne										1960'erne										1970'erne										1980'erne										1990'erne										2000'erne										2010'erne
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mikrobiler																																																																			C-ZERO
Mikrobiler																																																													C1
Minibiler																																LN			LNA							AX											Saxo							C2
				2CV																																																							C3 Pluriel
																								Dyane																Axel																										DS3
																	Ami 6								Ami 8									Visa																									C3 I							C3 II
Små mellemklassebiler																																																												C4 Coupé							DS4
																																															ZX						Xsara							C4 I							C4 II
																																																										Elysée
Store mellemklassebiler																										GS									GSA
																																						BX											Xantia								C5 I							C5 II
																																																																			DS5
Øvre mellemklassebiler	Traction Avant										DS																			CX															XM																C6
Øvre mellemklassebiler																										SM
Kompakte MPV'er																																																																	C3 Picasso
																																																							Xsara Picasso
																																																															C4 Picasso
MPV'er																																																		Evasion								C8
Offroadere																								Méhari
SUV'er																																																																				C4 Aircross
SUV'er																																																															C-Crosser
Mindre varebiler				2CV varebil																													Acadiane										C15																					Nemo
Mindre varebiler																																																					Berlingo I											Berlingo II
Større varebiler																																																			Jumpy I												Jumpy II
			Type H																																		C25												Jumper I													Jumper II
																													C35
Udviklet i samarbejde med Fiat-koncernen – sælges også som Peugeot og Fiat (samt i nogle tilfælde også Lancia, Talbot og/eller Alfa Romeo) Udviklet i samarbejde med Toyota Udviklet i samarbejde med Mitsubishi

[IkkeDK-3] Denne motor findes ikke på det danske modelprogram

[IkkeDK-5] Denne motor findes ikke på det danske modelprogram

[EGR-6] Med udstødningsgastilbageføring: 235 Nm / 6,8 liter/100 km

[Bosch-1] Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)

[2] Haslund, Flemming (22. februar 2013). "50 år med Årets Bil i Europa: Overraskelsernes tid - Motor". Jyllands-Posten. Hentet 28. maj 2014.

[cars-data-4] Citroen XM på cars-data.com (hentet 28. maj 2014, på engelsk)

[7] Hur säker är bilen? 2013 (hentet 28. maj 2014, på svensk)

[8] Über Citroën XM, auto motor und sport (på tysk)

[9] Bachmann, Steen (7. november 2013). "1992 Jensen One - 14 danske biler". Bil Magasinet. Hentet 28. maj 2014.

[1]

[2]

[I 1]

[3]

[II 1]

[II 2]

[4]

[5]

[6]

@@ Linje 508: / Linje 508: @@
 * ''Citroën XM [[Brugsanvisning#Instruktionsbøger til biler|instruktionsbog]]''. Automobiles Citroën A/S. Varenr. 020 DK 7-89.
 * ''Citroen XM instruktionsbog''. Citroën Danmark A/S. Varenr. XM-DK-5005.
+* ''Bil-Revyen 1994''. Bonniers Specialmagasiner A/S, 15. oktober 1993. ISBN 87-7741-025-4.
 == Kilder ==

v d r Citroën
Aktuelle modeller	C1 C3 C3 Picasso C4 C4 Picasso C5 C6 C-Crosser DS3 DS4 DS5 Berlingo Elysée
Erhvervskøretøjer	Berlingo Jumpy Jumper Nemo
Historiske modeller	2CV Type A Acadiane Ami 6 Ami 8 AX Axel BX C2 C3 Pluriel C4 (1928) C8 C15 C25 C35 CX DS Dyane Evasion GS/GSA Type H LN M35 Méhari Pony Rosalie Saxo SM Traction Avant Visa Xantia XM Xsara Xsara Picasso ZX
Konceptbiler	C-Airdream C-Metisse C-Sportlounge C-Buggy
Officielt dansk websted Officielt internationalt websted