Renault 25
Renault 25 | |
---|---|
Renault 25 (1984−1988) | |
Produktion | |
Producent | Renault |
Model | 25 |
Produktionsår | 1984−1992 |
Produktionssted | Sandouville, Frankrig |
Designer | Robert Opron |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 5-dørs combi coupé |
Teknik |
Langsliggende frontmotor, forhjulstræk |
Beslægtede |
Dodge Monaco Eagle Premier |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 2,0−2,8 liter (74−151 kW) Diesel: 2,1 liter (46−63 kW) |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2718−2723 mm |
Længde | 4620−4713 mm |
Bredde | 1770−1806 mm |
Højde | 1400−1415 mm |
Egenvægt | 1155−1470 kg |
Kronologi | |
Forgænger |
Renault 20 Renault 30 |
Efterfølger | Renault Safrane |
Renault 25 (type 29) eller R25 var en personbilsmodel fra den franske bilfabrikant Renault bygget mellem april 1984 og februar 1992 i den nordfranske by Sandouville ved Le Havre.
Modelhistorie
Planerne om R25 begyndte allerede i 1977. Den som efterfølger for Renault 20 og Renault 30 tænkte model blev præsenteret på Geneve Motor Show i 1984 og kom på markedet i foråret 1984. Den indtil da benyttede navneforskel mellem en firecylindret volumenmodel (R20) og en under sin egen betegnelse markedsførte sekscylindret topmodel (R30) blev afskaffet, så begge modeller nu blev solgt under samme modelbetegnelse.
Karrosseri
Selvom manglen på en sedan allerede blev anset som en mangel hos forgængerne, blev R25 en combi coupé, som dog i karrosseriliniens udformning lignede en sedan. Ved førserieprojekter af Robert Opron og Marc Deschamps blev der under betegnelsen "Renault M" og "129" planlagt såvel sedan- som combi coupé-modeller. Instrumentbrættet var designet i Italien af Marcello Gandini.
I 1985 introducerede Renault en udgave med 22,7 cm længere akselafstand under navnet Renault 25 Limousine, som havde mere plads mellem for- og bagsæderne. Udefra kunne den kendes på forlængede bagdøre og en bredere B-søjle. Modellen blev bygget af Heuliez. Der blev mellem april 1985 og juni 1986 bygget i alt 832 biler af denne type.
Udstyrsforskelle
Som nyhed blev der tilbudt en talende kørecomputer, som ud over kontrollamperne overvågede bilens funktioner og efter valg talte. På modelvarianten V6 Injection var den standardudstyr.
Facelift
I midten af 1988 fik R25 et facelift. Karrosseriets form blev afrundet foran, og de nye baglygter var bredere. Karrosseriets mål forblev uændrede, mens kabinen blev modificeret. Så sæderne fik nyt indtræk og blev mere ergonomisk udført. Instrumentbrættet fik modificerede ventilationsdyser og blev i starten af 1990'erne polstret.
Også motorerne blev teknisk modificeret, så alle benzinmotorer fik 3-vejs katalysator. Topmodellen hed fremover Baccara og havde bl.a. automatisk klimaanlæg, læderindtræk og træpaneler.
-
Renault 25 (1988–1992)
-
Bagfra
Efterfølger
Mellem april 1984 og februar 1992 blev der bygget 780.776[1] eksemplarer af Renault 25, hvorefter modellen i maj 1992 blev afløst af Renault Safrane.
Tekniske data
Benzinmotorer
TS GTS |
TX TXE |
TX GTX TXE |
GTX | TI TXI |
TI | V6 Injection | V6 Injection TX V6 Injection |
V6 Turbo | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modeltype | B297 | B29B | B29H | B29E | B292 | B294 | B298 | B293 | B29F | B295 | B29G |
Byggeperiode[2] | 4/1984−2/1992 | 9/1986−2/1992 | 3/1987−2/1992 | 4/1984−12/1989 | 6/1988−2/1992 | 6/1989−2/1992 | 4/1984−8/1989 | 6/1987−2/1990 | 6/1987−2/1992 | 10/1984−5/1990 | 1/1990−2/1992 |
Motordata | |||||||||||
Motorkode | J6R 706/707/760/ 762/763 |
J7T 732/733 | J7R 722/723 | J7T 706/707/714/ 715 |
J7R 720/721 | J7R 726 | Z7V 708/709/ 711 |
Z7W 700/701 | Z7W 706/707 | Z7U 702 | Z7U 700 |
Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | |||||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 3 | 2 | ||||||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | 2 × OHC, kæde | |||||||||
Fødesystem | Karburator | Multipoint | |||||||||
Katalysator | Nej | Ja | Nej | Ja | Nej | Ja | Nej | Ja | |||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | |||||||||
Køling | Vandkøling | ||||||||||
Boring × slaglængde | 88,0 × 82,0 mm | 88,0 × 89,0 mm | 88,0 × 82,0 mm | 88,0 × 89,0 mm | 88,0 × 82,0 mm | 88,0 × 73,0 mm | 91,0 × 73,0 mm | 91,0 × 63,0 mm | |||
Slagvolume | 1995 cm³ | 2165 cm³ | 1995 cm³ | 2165 cm³ | 1995 cm³ | 2664 cm³ | 2849 cm³ | 2458 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 9,2:1 | 10,0:1 | 9,9:1 | 9,3:1 | 9,2:1 | 9,5:1 | 8,6:1 | 8,0:1 | |||
Maks. effekt ved omdr./min. | 74 kW (101 hk) /5500 |
79 kW (107 hk) /5000 |
88 kW (120 hk) /5500 |
89 kW (121 hk) /5250 |
103 kW (140 hk) /6000 |
99 kW (135 hk) /6000 |
104 kW (141 hk) /5500 |
115 kW (156 hk) /5400 |
110 kW (150 hk) /5400 |
133 kW (182 hk) /6000 |
151 kW (205 hk) /5500 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 158 Nm /3000 |
170 Nm /3500 |
168 Nm /4500 |
178 Nm /2750 |
176 Nm /4300 |
174 Nm /4300 |
215 Nm /2500 |
235 Nm /2500 |
225 Nm /2500 |
280 Nm /3000 |
290 Nm /2500 |
Kraftoverførsel | |||||||||||
Drivende hjul | Forhjul | ||||||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | 3-trins automatisk | 4-trins automatisk | 3-trins automatisk | 4-trins automatisk | – | 3-trins automatisk | 4-trins automatisk | – | |||
Præstationer1 | |||||||||||
Topfart | 182 km/t | 187 km/t (183 km/t) |
195 km/t (187 km/t) |
195 km/t | 203 km/t | 201 km/t | 208 km/t (204 km/t) |
228 km/t | 233 km/t | ||
Acceleration 0-100 km/t | 11,5 sek. | 11,6 sek. (12,4 sek.) |
10,7 sek. (12,2 sek.) |
10,3 sek. | 9,9 sek. | 10,0 sek. | 9,3 sek. (9,5 sek.) |
8,1 sek. | 7,4 sek. |
Dieselmotorer
TD GTD |
GTD | Turbo D Turbo DX | |
---|---|---|---|
Modeltype | B296 | B290/B29W | |
Byggeperiode[2] | 4/1984−5/1989 | 6/1989−2/1992 | 4/1984−2/1992 |
Motordata | |||
Motorkode | J8S 706 | J8S 736 | J8S 708/738 |
Motortype | R4-dieselmotor | ||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | ||
Ventilstyring | OHC, tandrem | ||
Fødesystem | Forkammer | ||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | |
Køling | Vandkøling | ||
Boring × slaglængde | 86,0 × 89,0 mm | ||
Slagvolume | 2068 cm³ | ||
Kompressionsforhold | 21,5:1 | ||
Maks. effekt ved omdr./min. | 46 kW (63 hk) /4500 |
51 kW (69 hk) /4500 |
63 kW (86 hk) /4250 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 124 Nm /2250 |
137 Nm /2250 |
181 Nm /2000 |
Kraftoverførsel | |||
Drivende hjul | Forhjul | ||
Gearkasse | 5-trins manuel | ||
Præstationer | |||
Topfart | 155 km/t | 165 km/t | 172 km/t |
Acceleration 0-100 km/t | 18,3 sek. | 17,5 sek. | 13,1 sek. |
Referencer
- ^ Renault.com – Renault 25 (på engelsk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 1. marts 2010)
- ^ a b Renault 25 Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (på tysk)
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 1991 (på tysk og fransk).
- Renault 25 instruktionsbog. Renault S.A., september 1990. 77 11 090 338 (på tysk).
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Renault 25 i film og tv-serier