Mazda 626

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Mazda 626
Producent Mazda
Model 626
Andre navne Mazda Capella
Type Stor mellemklassebil
Produktionsår 19792002
Forgænger Mazda 616/618
Efterfølger Mazda6

Mazda 626 var en personbilsmodel fra den japanske bilfabrikant Mazda. Modellen var baseret på den japanske Mazda Capella.

626 var en stor mellemklassebil. Bilen blev bygget mellem starten af 1979 og sommeren 2002, hvorefter den blev afløst af Mazda6.

Mazda 626 blev i Asien, Australien og Sydafrika solgt med modificeret karrosseri under navnet Ford Telstar, hvilket beroede på Mazdas joint venture med Ford.

626/Capella (CB2, 1979−1982) [redigér | redigér wikikode]

Mazda 626 I
Mazda 626 1980.jpg
Mazda 626 sedan (1979−1982)
Produktionsår 19791982
Motoralternativer Benzin:
1,6−2,0 liter (55−74 kW)
Karrosseriformer 4-dørs sedan
2-dørs coupé
Typenummer CB2
Længde 4304 mm
Bredde 1660 mm
Højde 1345−1370 mm

I oktober 1978 introducerede Mazda Capella hhv. 626, som fra starten af 1979 blev introduceret med baghjulstræk på de fleste markeder.

Den første generation af Mazda 626 fandtes som sedan og coupé. Der kunne vælges mellem en 1,6-litersmotor med en effekt 55 kW (75 hk) og en 2,0-litersmotor med 66 kW (90 hk), i hjemlandet Japan også en 1,8-litersmotor med 74 kW (100 hk).

En innovativ nyhed var det delte bagsæde. I USA blev Mazdas salgstal fordoblet efter introduktionen af Mazda 626. Også i Europa var 626 en stor succes. Denne første generation blev bygget frem til 1982.

I november 1980 fik 626 et glattere frontparti samt detailforbedringer i teknik og udstyr; femtrinsgearkassen var nu også på 1600 standardudstyr.

Motorvarianter[redigér | redigér wikikode]

626 fandtes med følgende motorvarianter:

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
1.6 4 8 1586 55 (75) / 5500 120 / 3800 13,5 160 − 165
1.8 (Japan) 4 8 1769 74 (100) / 6000 149 / 4000 165
2.0 4 8 1970 66 (90) / 4800 154 / 2500 11,3 170 − 175


626/Capella (GC, 1983−1987) [redigér | redigér wikikode]

Mazda 626 II
'83-'85 Mazda 626 Sedan.jpg
Mazda 626 sedan (1983−1987)
Produktionsår 19831987
Motoralternativer Benzin:
1,6−2,0 liter (60–88 kW)
Diesel:
2,0 liter (47 kW)
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
2-dørs coupé
Typenummer GC
Længde 4430−4516 mm
Bredde 1690 mm
Højde 1350−1395 mm
Akselafstand 2510 mm
Mazda 626 combi coupé

I starten af 1983 introducerede Mazda en helt ny 626 med forhjulstræk. Biltidsskrifterne Motor Trend og Wheels magazine kårede 626 til "Årets Importbil 1983". Den nye 626 var i LX-modellen udstyret med en 1,6-litersmotor med 60 kW (82 hk) og i GLX-modellen med en 2,0-litersmotor med 75 kW (102 hk). I Schweiz fandtes kun 2,0-motoren, som på grund af afvigende miljøkrav var neddroslet til 70 kW (95 hk). Bilen fandtes som firedørs sedan, femdørs combi coupé og todørs coupé, alle med både LX- og GLX-udstyr.

I visse europæiske lande, som f.eks. Frankrig, kunne LX-modellen også fås med den store og GLX-modellen også med den lille motor. GLX-modellen var for den daværende tids europæiske forhold særdeles godt udstyret. Den havde som standardudstyr bl.a. fire elruder (på coupémodellen elbetjente trækruder bagi), velourindtræk og centrallåsesystem. Disse former for udstyr havde hidtil været ekstraudstyr i de fleste luksusbiler. Listen over ekstraudstyr til 626 omfattede i det første salgsår, 1983, kun metallak og servostyring i forbindelse med 2,0-litersmotoren.

Udefra adskilte 2,0-litersmodellen sig − uafhængigt af udstyrsvariant − gennem større fælge (14" i stedet for 13") med heldækkende hjulkapsler, bredere dæk (185/70 HR 14 i stedet for 165 SR 13) og en på siden påklæbet dekorationsstribe fra 1,6-litersmodellen. Fra 1984 solgtes også en dieselmodel med 2,0-litersmotor med 47 kW (64 hk).

Fra starten af 1986 tilbød Mazda efter et facelift af modelserien også en GT-model med 2,0-litersmotor med benzinindsprøjtning. Denne motor havde en effekt på 88 kW (120 hk) og havde som ekstra udstyr fartpilot. Nyt var også en katalysatorversion (2,0i Kat) med 66 kW (90 hk). Dieselmotoren var fortsat på 2,0 liter og ydede 47 kW (64 hk). De tilgængelige karrosserivarianter var fortsat firedørs sedan, femdørs combi coupé og todørs coupé. 2,0-litersmotoren med 88 kW (120 hk) kunne kombineres med alle karrosserivarianter. Med faceliftet bortfaldt 1,6-litersmotoren i coupémodellen.

Motorvarianter[redigér | redigér wikikode]

626 fandtes nu med følgende motorvarianter:

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
LX 1,6 4 8 1576 60 (82) / 5500 120 / 3800
GLX 2,0 4 8 1984 75 (102)1 / 5600 156 / 3700
GLX 2,0i Kat 4 8 1984 66 (90) / 5000 153 / 2500
GT 2,0i 4 8 1984 88 (120) / 5400 171 / 4000
LX 2,0 Diesel 4 8 1998 47 (64) / 4650 120 / 2750
1 For Schweiz 70 kW (95 hk)

Kia Concord/Capital[redigér | redigér wikikode]

Fra 1987 overtog Kia produktionsanlæggene og byggede modellen på licens som Kia Concord med benzinmotorerne fra Mazda (fra 2,0 liter og opefter) samt 2,0-liters dieselmotoren. I 1989 introduceredes Kia Capital, som var et billigere alternativ med 1,5-litersmotor.

I 1991 blev modellerne faceliftet og fik nu 1,8-litersmotor, som nu ikke længere kunne fås til Concord.

Kia afsluttede produktionen af Concord i 1995, hvor modellen blev afløst af Kia Clarus. Capital udgik i 1996 og blev afløst af Kia Sephia.

626/Capella (GD/GV, 1987−1992) [redigér | redigér wikikode]

Mazda 626 III
Mazda 626 front 20080302.jpg
Mazda 626 combi coupé (1987−1992)
Produktionsår 19871992
(stationcar til 1997)
Motoralternativer Benzin:
2,0−2,2 liter (66−103 kW)
Diesel:
2,0 liter (44 kW)
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
2-dørs coupé
5-dørs stationcar
Typenummer GD/GV
Længde 4554 mm
Bredde 1689 mm
Højde 1410 mm
Akselafstand 2515−2575 mm

I efteråret 1987 introduceredes igen en ny 626. Denne fandtes som sedan, combi coupé og coupé samt fra foråret 1988 også som stationcar.

De kendte 2,0-litersmotorer blev fortsat benyttet. LX-modellen var udstyret med en 2,0-liters karburatormotor med 66 kW (90 hk) og ureguleret katalysator og GLX med 2,0i-motor med reguleret trevejskatalysator og ligeledes 66 kW (90 hk). Til modelåret 1990 fik LX også 2,0i-motoren med reguleret trevejskatalysator, så forskellen mellem LX og GLX fremover kun lå i udstyret. Derudover fandtes bilen som 2,0 12V med 79 kW (107 hk), 2,2i 12V med 85 kW (115 hk) og GT-modellen med 2,0i 16V-motor med 103 kW (140 hk). En dieselmotor fandtes fortsat også i programmet.

Til modelåret 1990 introduceredes også en firehjulstrukket udgave og ABS kunne fås mod merpris. I Japan hed modellen Capella og blev produceret frem til 1996. Bilen kunne fås med femtrins manuel gearkasse eller firetrins automatgear.

Denne 626 var den første japanske bil, som vandt en gruppetest i det tyske tidsskrift auto motor und sport (hæfte 21/1987). Ved testen blev bilen i år 1987 sammenlignet med konkurrenterne Audi 80, Peugeot 405, Renault 21 og Ford Sierra.

Til denne byggeserie kunne for første gang i en Mazda systemet 4WS fås til GT-modellen. 4WS-systemet sørgede for forbedret kurvestabilitet, i det baghjulene afhængigt af hastighed blev styret sammen med forhjulene.

Motorvarianter[redigér | redigér wikikode]

626 fandtes med følgende motorvarianter:

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk)
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
LX 2,0 4 8 1984 66 (90) 150 / 3400
GLX 2,0-12V 4 12 1984 79 (107) 162 / 3300
GLX 2,0i Kat 4 8 1984 66 (90) 153 / 2500
GLX 2,2i-12V Kat 4 12 2184 85 (115) 180 / 3000
GT 2,0i-16V Kat 4 16 1984 103 (140) 173 / 4000
LX 2,0 Diesel 4 8 1984 44 (60) 119 / 2750

Karrosserivarianter[redigér | redigér wikikode]

626/Capella/Cronos (Ẽfini MS6 GE, 1992−1997) [redigér | redigér wikikode]

Mazda 626 IV
Mazda 626 front 20071102.jpg
Mazda 626 combi coupé (1992−1997)
Andre navne Mazda Cronos
Produktionsår 19921997
Motoralternativer Benzin:
1,8−2,5 liter (66−121 kW)
Diesel:
2,0 liter (55 kW)
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
Typenummer GE
Længde 4695 mm
Bredde 1750 mm
Højde 1390−1400 mm
Akselafstand 2610 mm
Beslægtede Ford Probe
Mazda MX-6
Usædvanligt: Den i bagklappen integrerede hækspoiler på 626 combi coupé
Mazda 626 sedan

Den i 1992 som sedan og combi coupé introducerede Mazda 626 var stærkt modificeret. Sideløbende med den nye 626 solgtes fortsat stationcarversionen af den foregående modelserie. Coupéversionen udgik, men i stedet solgte Mazda Mazda MX-6, som byggede på samme platform som 626 og hvis teknik kunne genfindes i Ford Probe. Sedanudgaven blev i Japan solgt under betegnelsen Mazda Cronos. Med lidt mere luksuriøst udstyr kunne modellen i Japan også købes som Ẽfini.

Bilen havde et sportsligt udseende ydre, som af den konservative købergruppe ikke blev særlig godt modtaget. Specielt synes de ikke godt om combi coupé-modellen med en i bagklappen integreret hækspoiler. Denne generation af 626 var for daværende forhold for stor og for dyr for sin klasse, hvorved modellen ikke opnåede lige så stor salgssucces som sine forgængere.

Firehjulsstyringssystemet 4WS blev i denne modelserie monteret for sidste gang og kom også til indsats i søstermodellen MX-6.

Motorvarianter[redigér | redigér wikikode]

626 fandtes nu med følgende motorvarianter:

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
1.8i 4 16 1840 66 (90) / 5000 145 / 2500
1.8i 4 16 1840 77 (105) / 5500 155 / 4300 11,9 185
2.0i 4 16 1991 85 (115)1 / 5500 169 / 4500 10,4 196
2.5i V6 6 24 2497 121 (165) / 5600 217 / 4800 8,5 220
2.0 Diesel 4 8 1998 55 (75) / 4000 169 / 2000 14,7 161

1 Maks. effekt for 2.0i 4WD: 86 kW (117 hk)

626/Capella (GF/GW, 1997−2002) [redigér | redigér wikikode]

Mazda 626 V
Mazda 626 pre-facelift.JPG
Mazda 626 combi coupé (1997−1999)
Produktionsår 19972002
Motoralternativer Benzin:
1,8−2,0 liter (66−100 kW)
Diesel:
2,0 liter (66−81 kW)
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Typenummer GF/GW
Længde 4590−4660 mm
Bredde 1710 mm
Højde 1430−1515 mm
Akselafstand 2610 mm

Fra foråret 1997 solgtes med femte generation af 626 den sidste model med betegnelsen 626. Modellen fandtes fortsat som sedan og combi coupé (type GF) samt som stationcar (type GW). I modsætning til stationcarudgaven af forgængeren var stationcaren i denne modelgeneration en nyudvikling ligesom sedan og combi coupé.

I december 1999 fulgte et facelift til sedan og combi coupé, som i februar 2000 også blev gennemført på stationcaren. Den faceliftede 626 adskilte sig fra den oprindelige model gennem frem for alt et nyt udvendigt design og en igen optimeret kabine.

626 sedan, combi coupé og stationcar fandtes i tre forskellige udstyrsniveauer med flere forskellige motorer. De tre tilbudte benzinmotorer var alle firecylindrede med fire ventiler pr. cylinder, hvor basismotoren var på 1,8 liter og ydede 66 kW (90 hk) hhv. 74 kW (100 hk). De to andre motorer havde et slagvolume på 2,0 liter og havde en effekt på 85 kW (115 hk) eller 100 kW (136 hk).

Bagfra

I stedet for udstyrsvarianter (LX, GLX og GT) var modelserien nu opdelt i udstyrslinjer. Disse udstyrslinjer blev betegnet Comfort, Spirit, Exclusive og Sportive, hvor Sportive-modellen udelukkende fandtes med den stærkeste 2,0-litersmotor med 100 kW (136 hk).


Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
1.8i 4 16 1840 66 (90) / 5000 145 / 2500 12,6 180 1997 − 1999
1.8 4 16 1840 74 (100) / 5500 152 / 4000 11,8 182 1999 − 2002
2.0i 4 16 1991 85 (115) / 6000 170 / 4500 9,9 198 1997 − 2002
2.0i HP 4 16 1991 100 (136) / 5800 178 / 4500 9,6 208 1997 − 2002
2.0 DiTD 4 16 1998 66 (90) / 4000 220 / 1800 – 3000 1998 – 2002
2.0 DiTD 4 16 1998 74 (100) / 4000 220 / 1800 – 3000 11,5 185 1998 − 2000
2.0 DiTD 4 16 1998 81 (110) / 4000 230 / 1800 11,0 191 2000 − 2002

Karrosserivarianter[redigér | redigér wikikode]

Afslutning af produktionen[redigér | redigér wikikode]

Den 30. august 2002 forlod den definitivt sidste Mazda 626 samlebåndet. Efterfølgeren kom til at hedde Mazda6.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Mazda 616/618
Mazda 626
19792002
Efterfølgende:
Mazda6
Foregående:
Citroën ZX
Årets Bil i Danmark
1993
Efterfølgende:
Citroën Xantia