Holmestrand–Vittingfossbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Holmestrand–Vittingfossbanen
Holmestrand privatbanestasjon 1910.jpg
Holmestrand privatbanestation i 1910.
Overblik
Type Jernbane
Status Nedlagt
Lokalitet Norge
Endestationer Holmestrand
Hvittingfoss
Antal stationer 9
Drift
Åbnet 30. september 1902
Lukket 1931 (Hillestad — Holmestrand)
1. juni 1938
Operatør(er) Vestfold Privatbaner
Karakter Person- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde 29,8 km
Sporvidde 1067 mm
Linjekort
29,80 km Hvittingfoss(1902)
Mossåsen(?)
22,70 km Kleppan(1902)
20,60 km Haslestad(1902)
Tønsberg-Eidsfossbanen fra Eidsfoss
19,40 km Hof(1901)
17,10 km Sundbyfoss(1901)
Sundbyfoss bru(20 m)
13,40 km Hildestad(1901)
Tønsberg-Eidsfossbanen til Tønsberg
Hillestad perron(?)
9,80 km (Island) senere Hynnås(1902)
7,50 km Guldhaug(1902)
Ramberg(?)
Vestfoldbanen fra Drammen
Holmestrand Station
0,00 km Holmestrand Privatbanestation
Innlofjellet tunnel (1902, 342 m)
Nyveien
1,00 km Gausenmed remise (1929)
Reversen (1902)
Vestfoldbanen til Tønsberg

Holmestrand-Vittingfossbanen (HVB) var en norsk jernbane, der gik fra Holmestrand i Vestfold til Hvittingfoss i Buskerud. Banen blev åbnet 30. september 1902 og nedlagt 1. juni 1938, idet persontrafikken dog blev indstillet 27. september 1931. Det primære formål med banen var transport af papirmasse fra Hvittingfoss.

Linjeføring[redigér | redigér wikikode]

Banen blev bygget som to strækninger. Den ene gik fra Holmestrand til Hillestad, den anden fra Hof til Hvittingfoss. Fra Hillestad til Hof delte den strækning med Tønsberg–Eidsfossbanen, der var blevet åbnet året før.

Forløbet mellem Holmestrand og Hvittingfoss er præget af store højdeforskelle. Banen blev bygget med stigninger på op til 25 promille og kurveradier på ned til 100 meter. Det var imidlertid ikke nok, så på vej ud af Holmestrand måtte togene først bakke til et sted, der blev kaldt Reversen, og derefter kører frem. Reversen var en trinbræt, hvor der blev læsset og lastet mælkejunger til og fra Melkefabrikken. På vej ned til Hvittingfoss gik banen i en stor sløjfe. I Holmestrand havde banen en egen station i Havnegaten ved Dr. Graaruds plass.[1] I Holmestrand drejede banen væk fra Vestfoldbanen nord for Holmestrand Station og fortsatte langs med havneområdet og Havnegaten til Holmestrand Privatbanestation (Holmestrand privatbanestasjon). Derefter gik den videre gennem det nuværende industriområde, langs Backers gate og Hagemannsveien til Gausen, hvor der også var remise. Ved Gausen krydsede banen Vestfoldbanen og endte ved trinbrættet Reversen i Vestfoldgatan, hvor togene måtte skifte retning for at kunne køre videre.[2]

Resultatet af denne linjeføring var, at det tog ca. 90 minutter at gennemkøre den 31 km lange strækning. Til sammenligning var landevejen kun på 23 km, da biler kan klare større stigninger end tog.

Syd for Hillestad skole ved Hynnås er 150 m spor blevet sat i stand af Museumsforeningen Vestfold Privatbaner.[3] Remisen ved Gausen er intakt og bliver benyttet af et autoværksted.[4] Den tidligere stationsbygning i Hvittingfoss brændte ned til grunden 27. april 2013.[5]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Holmestrand (HVB) stasjon med banens personale og ledelse på plattformen. Digitalt Museum. Besøgt 2012-08-26.
  2. ^ Kartanimasjon fra Holmestrand. Museumsforeningen Vestfold Privatbaner. Besøgt 2012-09-02.
  3. ^ Tønsberg-Eidsfossbanen og Holmestrand-Vittingfossbanen. Norske jernbanestasjoner. Besøgt 2012-08-24.
  4. ^ Nils Carl Aspenberg (1994). Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv. ISBN 82-91448-00-0.
  5. ^ Laagendalsposten

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]