Drammenbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Drammenbanen
NSB type 69 ved Drammen stasjon TRS 061216 018.jpg
Drammen Station.
Overblik
Type Jernbane
Status Aktiv
Lokalitet Norge
Endestationer Oslo Centralstation
Drammen Station
Antal stationer 16
Drift
Åbnet 7. oktober 1872
Ejer(e) Jernbaneverket
Operatør(er) NSB, Flytoget, CargoNet
Karakter Person- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde 42 km
Antal spor 2
Sporvidde 1435 mm
Linjekort
Hovedbanen til Eidsvoll
0,27 km Oslo S (1854)
Oslotunnelen (1980, 3.632 m)
1,40 km Nationaltheatret Station (1980)
(0,00 km) Oslo V (1872–1989)
(1,58 km) Filipstad (1989)
2,29 km Elisenberg Station (1980, ikke fuldført)
(1,90 km) Skarpsno Station (1882)
Skøyen–Filipstadlinjen
3,00 km sidespor til Skøyen
3,38 km Skøyen Station(1872)
Askerbanen, planlagt
4,31 km Bestun Station (1884)
6,02 km Lysaker Station(1872)
Askerbanen (2011)
7,30 km Myra Station (1931)
7,96 km Stabekk Station (1884)
8,74 km Strand Station (1931)
9,74 km Høvik Station (1874)
10,40 km Ramstad Station (1931)
11,27 km Blommenholm Station (1910)
13,19 {{{}}}km Sandvika Station(1872)
Ringeriksbanen, planlagt
Askerbanen (2005)
14,42 km Jong Station (1959)
14,84 km Slependen Station (1873)
Billingstad (372 m)
16,72 km Billingstad Station (1919)
Åstad (106 m)
Solhaug (253 m)
Solstad (52 m/55 m)
19,25 km Hvalstad Station (1872)
Hvalstad (183 m/29 m)
Hvalstad (144 m)
20,32 km Vakås Station (1957)
21,37 km Høn Station (1930)
Asker (410 m)
23,16 km Asker Station(1872)
Spikkestadlinjen
Lieråsen tunnel(10,723 m)
Lier Station(1973)
Gammel Drammenbanen
Lierstranda tømmerterminal
Brakerøya Station(1873)
DrammenselvaHolmen bro (546 m)
Holmen (havnebane)
DrammenselvaHolmen bro (451 m)
Tollbukaia
Drammen Station(1866)
Vestfoldbanen
Sørlandsbanen

Drammenbanen (oprindelig Christiania – Drammenbanen) er en jernbanestrækning mellem Oslo og Drammen i Norge. Banen blev vedtaget bygget af Stortinget 16. juni 1869 og knyttede Drammen til den norske hovedstad da den blev åbnet 7. oktober 1872.

Banen var smalsporet, sporvidden var 1067 mm, som de fleste baner fra det 19. århundrede i Norge. Fornyelsen og opgraderingen af Drammenbanen under første verdenskrig er noget af det mest omfattende, som er udført ved jernbanen i Norge. Banen blev lagt om til normalspor (1435 mm), elektrificeret, og strækningen mellem Sandvika og Oslo Vestbanestasjon fik dobbeltspor. Drammenbanen blev åbnet som normalsporet bane 11. februar 1920. Elektrificeringen af Oslo V – Brakerøya blev fuldført 26. november 1922 som den første af de statslige baner.

I 1973 blev Lieråstunnelen åbnet og Drammenbanen lagt om mellem Asker og Brakerøya. Den 10,7 kilometer lange tunnel var landets længste, og medførte en radikal forbedring af rejsetiden.

Den gamle strækning blev beholdt mellem Asker og Gullaug, som frem til 1994 var Spikkestadlinjens endestation. I 1994 blev godstrafikken nedlagt, og banen forkortet ved Spikkestad station. Her kører nu NSB's lokaltog Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm.

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til: