Roa-Hønefossbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Roa-Hønefossbanen
Grindvoll stasjon.jpg
Grindvoll Station på Roa-Hønefossbanen
Overblik
Type Jernbane
Endestationer Roa Station
Hønefoss Station
Drift
Åbnet 1909
Ejer(e) Bane Nor
Operatør(er) NSB, CargoNet, TÅGAB
Karakter Primært godstrafik
Teknisk
Strækningslængde 31,8 km
Sporvidde 1435 mm
Strækningshastighed 100 km/t
Linjekort
Gjøvikbanen fra Oslo S
57,74 km Roa(1909) 313,2 moh.
Gjøvikbanen til Gjøvik
60,71 km Kalvsjø(1932)
Rv35
65,86 km Grindvoll(1909) 312,1 moh.
Gunstad(1930)
Bjellum(65 m)
Rv240 (~10 m)
Kvellsrud(1952)
76,52 km Jevnaker(1909) 140,6 moh.
Rv35 Glassverkvegen (~15 m)
Bergerfoss(1930)
80,33 km Kistefoss(1917) 144,9 moh.
sidespor til Viul Tresliperi
83,54 km Viul(1915) 113,9 moh.
Hval nordre(95 m)
Hval søndre(185 m)
85,42 km Hval(1909) 91,6 moh.
bro over Randselven(55 m)
88,20 km Hønen(1932)
Rv35 Hønengata (29 m)
spor til Gomanbakeriet
Begnabrua over Begna
og Rv35 Arnemannsveien (216 m)
Randsfjordbanen fra Drammen
89,57 km Hønefoss(1909) 96,8 moh.
Randsfjordbanen til Hen
Bergensbanen til Bergen

Roa-Hønefossbanen (indtil 6. januar 2008 Roa-Hønefosslinjen) er en jernbane fra Roa til Hønefoss i Norge.

Banen blev bygget som den sidste etape af Bergensbanen. Den blev indviet af kong Haakon 7. 27. november 1909 sammen med strækningen fra Gulsvik til Hønefoss og taget i brug 1. december 1909.[1] Gennem mange år kørte der tog fra Oslo ad Gjøvikbanen til Roa og derfra videre ad Roa-Hønefossbanen til Hønefoss og ad Bergensbanen til Bergen. Det ophørte imidlertid i 1984, efter at åbningen af Oslotunnelen i 1980 havde gjort det muligt at køre via Drammen til Hønefoss i stedet.[2] De lokale persontog blev reduceret til et enkelt togpar i 1989 og indstillet helt i slutningen af 1990'erne.[3] I dag bruges banen normalt kun af godstog mellem Oslo og Bergen og kun undtagelsesvist af persontog.

Forløb og trafik[redigér | redigér wikikode]

Banen går fra Roa via via Jevnaker i Hadeland i Oppland og langs østsiden af Randselven ned mod Viul, Hval og Hønefoss i Ringerike, Buskerud.

Roa og Hønefoss er vigtige jernbaneknudepunkter. I Roa er der blandt andet forbindelse til Oslo og Gjøvik via Gjøvikbanen. I Hønefoss er der blandt andet forbindelse til Bergen med Bergensbanen og til Hokksund og Drammen med Randsfjordbanen, der igen giver videre forbindelse til Oslo eller sydpå via Sørlandsbanen eller Vestfoldbanen. På længere sigt vil Ringeriksbanen, der er planlagt færdigbygget i 2024, give en direkte forbindelse mellem Hønefoss og Sandvika. Til den tid vil Randsfjordbanen nord for Hokksund miste persontrafikken og blive en ren godsbane.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Bjerke, Thor (1994). Banedata '94 (norsk). Oslo: Norsk Jernbaneklubb. s. 11. ISBN 82-90286-15-5. 
  2. ^ Aspenberg, Nils Carl (1999). Fra Roa til Bergen: historien om Bergensbanen (norsk). Oslo: Baneforlaget. s. 66. ISBN 82-91448-28-0. 
  3. ^ Aspenberg, s. 70.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]