Renault Twingo

Renault Twingo
Produktion
Producent	Renault
Model	Twingo
Produktionsår	1993−
Karrosseri og platform
Type	Mikrobil
Drivlinje
Motorer	4-cyl. benzin- og dieselmotorer
Kronologi
Forgænger	Ingen

Et markant kendetegn: Fronten på den første Twingo

Renault Twingo er en tredørs, firepersoners mikrobil fra den franske bilfabrikant Renault, som kom på markedet i foråret 1993.

Udviklingshistorie

Beskid 106

En af de væsentligste inspirationer for designet på Renault Twingo var den næsten 10 år ældre prototype Beskid 106 fra den polske bilfabrikant FSM, som skulle afløse den af FSM på licens fra Fiat byggede mikrobil 126p. Den af den polske designer Krzysztof Meissner tegnede Beskid 106 havde et dengang nyudviklet Mono-Box kabinekoncept, som var aerodynamisk optimeret. FSM samt deres designfirma BOSMAL havde fået beskyttet designet på Beskid 106, men da bilen ikke gik i serieproduktion og patenterne af finansielle grunde ikke kunne forlænges, overtog Renault konceptet.

I oktober 1992 præsenterede Renault på Paris Motor Show i Paris den af Patrick le Quément tegnede Twingo, som med sit usædvanlige design og kabinekoncept uden nævneværdige ændringer blev fremstillet og solgt i næsten 15 år.

Navnet Twingo er et fantasiord skabt af tekstforfatteren Manfred Gotta og sammensat af ordene "Twist", "Swing" og "Tango". Renault ville i Twingo forene to (en. twin) biltyper (mikrobil og MPV).

Twingo I (1993−2007)

Renault Twingo I
Renault Twingo (1993−1998)
Produktion
Produktionsår	1993−2007
Produktionssted	Flins-sur-Seine, Frankrig Envigado, Colombia
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3-dørs hatchback
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2003)
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,2−1,3 liter (40−55 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2345 mm
Længde	3433 mm
Bredde	1630 mm
Højde	1423 mm
Egenvægt	805−845 kg

Twingo I kom på markedet i marts 1993 med en 1,3-liters OHV-benzinmotor med 40 kW/54 hk og styrekæde, som siden 1972 var blevet benyttet i Renault 5 og flere andre bilmodeller fra Renault (C-motor). Som ekstraudstyr kunne modellen fra oktober 1993 fås med foldetag. I september 1994 blev førerairbag standardudstyr i Twingo, og en måned senere fulgte Twingo "Easy" med semiautomatisk manuel gearkasse. Med modelåret 1996 blev passagerairbag standardudstyr i september 1995, mens ABS kunne fås mod merpris.

D7F-motoren blev introduceret i Twingo i oktober 1996. I starten ydede den ligesom forgængeren 40 kW/54 hk, hvilket i august 1997 blev øget til 43 kW/58 hk.

• 
  Bagfra
• 
  Kabine

Facelift

Bilen fik i sommeren 1998 et omfattende facelift til Phase II (lakerede og modificerede for- og bagkofangere, nyt instrumentbræt i kabinen og tekniske ændringer). I 2000 blev modellen teknisk moderniseret i bl.a. sikkerhed, bremser og motor (Phase III). Nyt var bl.a. topmodellen "Initiale" med lædersæder, klimaanlæg og navigationssystem som ekstraudstyr.

I efteråret 2003 fik Twingo yderligere et let facelift (Phase IV), som kunne kendes på Renault-logoet på bagklappen.

I august 2004 blev D7F-motoren med otte ventiler afløst af D4F 708 med 16 ventiler. Indstigningsmotoren ydede uændret 44 kW/60 hk.

I den sidste byggefase frem til 2007 fandtes Twingo dermed med en 1,2-liters 16V-motor med 44 kW/60 hk og en 1,2-liters 16V-motor med 55 kW/75 hk.

Mellem 1993 og 2007 forlod næsten 2,42 millioner eksemplarer af Twingo I samlebåndet. Bilen blev bygget på fabrikken i Flins-sur-Seine, Frankrig.

• 
  Renault Twingo (1998–2003)
• 
  Kabine
• 
  Bagfra
• 
  Renault Twingo (2003–2007)

Sikkerhed

En Twingo med front- og sideairbags opnåede i 2003 i Euro NCAPs kollisionstest ved vurdering af personsikkerhed 23 ud af 35 mulige point og dermed tre ud af fem mulige stjerner, og med 10 point to ud af fire mulige stjerner for fodgængersikkerhed. Modellens sikkerhed bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være lavere end middelbilens.

Tilforladelighed

Den frem til 1996 benyttede 1,3-litersmotor med sideliggende knastaksel og stødstænger lider ofte af klaprende ventiler. Utætte kølere sørger specielt i byggeårene 1993 til 1995 for motorskader som følge af overophedning. Frem til faceliftet i sommeren 1998 var der problemer med knækkede forakselfjedre, som dog kan udskiftes af Renault på kulance uafhængigt af bilens kilometerstand. Foldetaget har på grund af solindstråling tit fået ridser og er blevet utæt.

Specialmodeller

Efter åbningen af attraktionen "Galaxy" i Phantasialand i Brühl, hovedsædet for Renault i Tyskland, blev i 1994 introduceret en specialmodel "Twingo Galaxy" i et antal på 200 biler, som kunne kendes på mange påsprøjtede stjerner og som kun blev solgt i Rheinland.

Greenpeace benyttede en Twingo som basis for den i 1996 foreviste prototype Twingo Smile.

I 1997 blev specialmodellen Kultur Twingo i forbindelse med documenta X i Kassel solgt i et antal på 100 biler, hvor der bl.a. var indeholdt en dagsbillet til documenta X i købsprisen.

• 
  Renault Twingo I Air
• 
  Renault Twingo I Beach
• 
  Renault Twingo I Easy
• 
  Renault Twingo I Enjoy
• 
  Renault Twingo I Espresso Sun
• 
  Renault Twingo I Initiale
• 
  Renault Twingo I Jade samt Renault Twingo I Elysee
• 
  Renault Twingo I Heart Edition
• 
  Renault Twingo I Kenzo
• 
  Renault Twingo I Lazuli
• 
  Renault Twingo I Liberty
• 
  Renault Twingo I Malibu
• 
  Renault Twingo I Metropolis
• 
  Renault Twingo I Perrier
• 
  Renault Twingo I Summertime
• 
  Renault Twingo I Edition Toujours
• 
  Renault Twingo I United Colours of Benetton

Tekniske data

	Twingo	Twingo 1,2		Twingo 1,2 16V
Byggeår	3/1993−10/1996	5/1996−12/2000	1/2001−7/2004	8/2004−5/2007	1/2001−5/2007
Motordata
Motorkode	C3G 700/702	D7F 700/701	D7F 702/703/704	D4F 708	D4F 702/704
Motortype	R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2			4
Ventilstyring	OHV, kæde	OHC, tandrem		DOHC, tandrem
Fødesystem	Monopoint	Multipoint
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	74,0 × 72,0 mm	69,0 × 76,8 mm
Slagvolume	1239 cm³	1149 cm³
Kompressionsforhold	9,2:1	9,6:1		9,8:1
Maks. effekt ved omdr./min.	40 kW (55 hk) /5300	43 kW (58 hk) /5250	44 kW (60 hk) /5250	44 kW (60 hk) /5500	55 kW (75 hk) /5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	90 Nm /2800	93 Nm /2500		100 Nm /3750	105 Nm /3500
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–	3-trins automatisk		5-trins semiautomatisk	–
Præstationer
Topfart	150 km/t		151 km/t (150 km/t)	156 km/t	168 km/t
Acceleration 0-100 km/t	14,0 sek.	13,4 sek. (16,4 sek.)		14,7 sek.	11,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,1 liter Blyfri 95	5,1 liter (6,0 liter) Blyfri 95		4,9 liter Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel		143 g/km		118 g/km	138 g/km

Twingo II (2007−2014)

Renault Twingo II
Renault Twingo (2007−2012)
Produktion
Produktionsår	2007−2014
Produktionssted	Novo Mesto, Slovenien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	3-dørs hatchback
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2007)
Beslægtede	Renault Clio Renault Modus Renault Wind
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,2−1,6 liter (43−98 kW) Diesel: 1,5 liter (47−63 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2367 mm
Længde	3602−3687 mm
Bredde	1655 mm
Højde	1470 mm
Egenvægt	925−1030 kg

Anden generation af Twingo kunne første gang opleves på det 77. Geneve Motor Show i marts 2007, og kom på markedet i juli samme år.

Twingo II lignede teknisk set Clio og Modus meget og fandtes i fem forskellige udstyrsvarianter. Derudover var modellen næsten 17 cm længere end forgængeren. Den stærkeste og hurtigste model var RS (Renault Sport) med 98 kW/133 hk. Produktionen blev flyttet fra Frankrig til Slovenien hos Revoz i Novo Mesto. Denne generation af Twingo fandtes også med dieselmotor.

Designet på frontpartiet afslørede slægtskabet med den større Clio, og havde i modsætning til den gamle model en ringere anerkendelsesværdi. I kabinen blev det typiske midterdisplay med digitalt speedometer bibeholdt. Varianterne Dynamique, RS og GT var som standardudstyr udstyret med en omdrejningstæller på ratstammen. Selve rattet var højdejusterbart og en rutsjefast belægning med nopret struktur tilbød fralægningsplads til mindre genstande. På nær i basismodellen Authentique og sportsmodellerne GT og RS, som havde fremklappeligt bagsæderyglæn, var der bagi monteret forskydelige enkeltsæder, som ved opretstående ryglæn muliggjorde et variabelt bagagerumsvolume fra 165 til 285 liter.

• Authentique (basismodel kun med 43 kW/58 hk-benzinmotor − i Østrig kaldet "Access")
• Expression
• Dynamique
• Initiale
• GT (kun 1,2 16V TCE med 74 kW/100 hk)
• RS (kun 1,6 16V med 98 kW/133 hk)
• Gordini (kun 1,2 16V TCE med 74 kW/100 hk og 1,6 16V med 98 kW/133 hk)

Specialmodeller

Twingo Nokia var en begrænset specialmodel, som kom på det tyske marked i november 2008. Denne version var baseret på Dynamique, men havde ekstra tekniske features, som f.eks. tonede bag- og sideruder, en Audio Connection Box med direkte tilslutning af USB-enheder, Bluetooth håndfri taleindretning og cd-afspiller med mp3-funktion. Derudover havde Renault indgået en aftale med mobiltelefonfabrikanten Nokia om at levere et eksemplar af mobiltelefonen Nokia 6110 Navigator med UMTS og GPS med hver solgt bil.

Twingo RS var topmodellen af sportsudgaven GT, og var udstyret med en nyudviklet 1,6-liters 16V-benzinmotor med 98 kW/133 hk. RS fandtes i versionerne "Normal" og "Cup". Sporvidden på begge akslerne var ca. 6 cm større, og derudover havde bilen strammere fjedre og støddæmpere, et ca. 10 mm sænket karrosseri og 16" hjul. "Cup"-modellen på 17" hjul var på grund af de større hjul kun sænket 6 mm og havde en længere hækspoiler. Begge versioner havde som standardudstyr sportssæder, alufælge, alupedaler, klimaanlæg, læderrat og ESP med ASR (kan frakobles). Gardinairbags til for- og bagsædet fås kun mod merpris.

• 
  Bagfra
• 
  Renault Twingo GT
• 
  Renault Twingo RS

Sikkerhed

Twingo II opnåede ved Euro NCAPs kollisionstest i 2007 28 ud af 35 mulige point for personsikkerhed og dermed fire ud af fem mulige stjerner, og med 11 point to ud af fire mulige stjerner for fodgængersikkerhed.

Facelift

Den 14. januar 2012 blev der med den såkaldte Phase II introduceret en faceliftet udgave af Twingo II med modificeret for- og bagende på det europæiske marked.

• 
  Renault Twingo (2012−2014)
• 
  Bagfra
• 
  Renault Twingo RS

Tekniske data

	1,2	1,2 16V	1,2 16V LEV		1,2 16V TCE		1,6 16V RS	1,5 dCi	1,5 dCi FAP	1,5 dCi	1,5 dCi FAP
Byggeår	7/2007−10/2010	7/2007−5/2010	12/2008−5/2010	5/2010−8/2014	7/2007−3/2011	3/2011−8/2013	9/2008−8/2013	7/2007−10/2010	10/2010−8/2014	4/2009−5/2010	5/2010−10/2010
Motordata
Motorkode	D7F 800	D4F 772			D4F 780	D4Ft	K4M	K9K
Motortype	R4-benzinmotor							R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2	4						2
Ventilstyring	OHC, tandrem	DOHC, tandrem						OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint							Commonrail
Trykladning	–				Turbolader, ladeluftkøler		–	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	69,0 × 76,8 mm						79,5 × 80,5 mm	76,0 × 80,5 mm
Slagvolume	1149 cm³						1598 cm³	1461 cm³
Kompressionsforhold	9,6:1	9,8:1			9,5:1		11,0:1	17,9:1
Maks. effekt ved omdr./min.	43 kW (58 hk) /5250	56 kW (76 hk) /5500	55 kW (75 hk) /5500		74 kW (100 hk) /5500	75 kW (102 hk) /5500	98 kW (133 hk) /6750	47 kW (64 hk) /3750	55 kW (75 hk) /4000	62 kW (84 hk) /3750	63 kW (86 hk) /4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	93 Nm /2500	107 Nm /4250			145 Nm /3000	155 Nm /3500	160 Nm /4400	160 Nm /1900	180 Nm /1750	200 Nm /1750
Udstødningsnorm	Euro4			Euro5	Euro4	Euro5	Euro4		Euro5	Euro4	Euro5
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–	Quickshift-5	–	Quickshift-5	–
Præstationer
Topfart	150 km/t	170 km/t (172 km/t)	169 km/t	169 km/t (173 km/t)	185 km/t		201 km/t	164 km/t	170 km/t	180 km/t	185 km/t
Acceleration 0-100 km/t	15,0 sek.	12,0 sek. (13,6 sek.)	12,3 sek.	12,3 sek. (13,6 sek.)	9,8 sek.		8,7 sek.	14,9 sek.	13,5 sek.	11,0 sek.	11,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,6 liter Blyfri 95	5,7 liter (5,6 liter) Blyfri 95	4,5 liter Blyfri 95	4,5 liter (4,7 liter) Blyfri 95	5,9 liter Blyfri 95	5,7 liter Blyfri 95	6,5 liter Blyfri 95	4,3 liter Diesel	3,4 liter Diesel	4,0 liter Diesel	3,6 liter Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel	130 g/km	135 g/km (130 g/km)	120 g/km	108 g/km (130 g/km)	138 g/km	132 g/km	165 g/km	113 g/km	90 g/km	104 g/km	94 g/km

Cabrioletudgave

En i fagpressen tidligere som Twingo CC betegnet hardtop-coupé/cabriolet på basis af Twingo II blev på Geneve Motor Show i foråret 2010 til sidst introduceret under navnet Renault Wind.

Twingo III (2014-)

Renault Twingo III
Renault Twingo (2014−)
Produktion
Produktionsår	2014−
Produktionssted	Novo Mesto, Slovenien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	5-dørs hatchback
Teknik	Hækmotor, baghjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(2014)
Beslægtede	Smart Forfour
Drivlinje
Motorer	Benzin: 0,9−1,0 liter (51−66 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2490 mm
Længde	3590 mm
Bredde	1640 mm
Højde	1550 mm

Den tredje modelgeneration af Twingo er udviklet i joint venture med Smart. Modellen blev første gang præsenteret på Geneve Motor Show 2014.

Twingo III har fem døre og en længde på 3,59 m, og har hækmotor og baghjulstræk. Modellen er 10 cm kortere end forgængeren, dog er akselafstanden 13 cm længere. Dette koncept muliggør en vendekreds på 8,65 m.

Ved introduktionen findes Twingo III med to motorer: En sugemotor på 999 cm³ med 51 kW (70 hk) og en turbomotor på 898 cm³ med 66 kW (90 hk). Begge motorer opfylder Euro6-normen.

Litteratur

• Automobil Revue. Katalog 1995, 2000, 2001, 2008, 2012 og 2013 (på tysk og fransk).
• Der neue Twingo. Katalog, marts 2008 (på tysk)
• Renault Twingo. Priser og udstyr, december 2008 (på tysk)

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Renault Twingo
• Internet Movie Cars Database: Renault Twingo i film og tv-serier
• Officielt websted