Operation Ten-Go

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Operation Ten-Go
天號作戰 eller 天号作戦
Del af Stillehavskrigen under 2. verdenskrig
Yamato under angreb. En stor brand akter over hendes overbygning og hun synker efter skader fra et torpedotræf.
Yamato under angreb. En stor brand akter over hendes overbygning og hun synker efter skader fra et torpedotræf.
Dato 7. april 1945
Sted Stillehavet, mellem Kyushu, Japan og Ryukyuøerne
Resultat Amerikansk sejr
Parter
USA USA Kejserriget Japan Kejserriget Japan
Ledere
USA Marc A. Mitscher Japan Seiichi Ito 
Japan Keizo Komura
Japan Kosaku Aruga 
Involverede enheder
Task Force 58 Kombinerede flåde og 2. flåde
Styrke
11 hangarskibe
386 fly
6 slagskibe
11 krydsere
adskillige destroyere
1 slagskib (Yamato)
1 let krydser
8 destroyere
115 fly, hovedsageligt kamikaze
Tab
Angreb på Yamato-kampgruppen: 12 flypersonel døde
10 fly ødelagt


I kamikaze-angreb:
227 tab inkl. over 65 dræbte
1 hangarskib jævnt beskadiget
1 slagskib jævnt beskadiget
1 destroyer svært beskadiget

Yamato-kampgruppen: 3.700–4.250 døde[1]
1 slagskib sunket
1 let krydser sunket
4 destroyere sunket


Kamikaze: 100 fly ødelagt, over 100 døde

Operation Ten-Go (天號作戰 (kyūjitai) eller 天号作戦 (shinjitai) Ten-gou Sakusen) var den sidste store japanske flådeoperation under Stillehavskrigen i 2. verdenskrig. Operationen er også kendt som Operation Heaven One (dansk: Operation Himmel 1) på engelsk og Ten-ichi-gou (dansk: Himmel Nr. 1) på japansk.

I april 1945 satte det japanske slagskib Yamato (det største slagskib i verden), sammen med ni andre japanske krigsskibe, sejl fra Japan på et bevidst selvmordsangreb mod Allierede styrker, der var i kamp i slaget om Okinawa. Den japanske styrke blev angrebet, stoppet og næsten fuldstændigt nedkæmpet af amerikanske hangarskibsbaserede fly, før styrken nåede til Okinawa. Yamato og fem andre japanske krigsskibe blev sænket.

Slaget viste det amerikanske luftherredømme i Stillehavskrigen på dette tidspunkt i krigen og sårbarheden for overfladeskibe uden luftdækning mod luftangreb. Slaget viste også Japans villighed til at ofre et stort antal af sit folk i desperate kamikaze-angreb rettet mod at bremse de Allieredes forryk mod de japanske hjemmeøer.

Baggrund[redigér | redigér wikikode]

Efter felttoget på Salomonøerne, slaget i det Filippinske hav og slaget om Leyte Gulf var den engang så formidable Kejserlige japanske flådes Kombinerede flåde i begyndelsen af ​​1945 blevet reduceret til blot en håndfuld operationelle krigsskibe og et par tilbageværende fly og besætning dertil. De fleste af de resterende japanske krigsskibe i den Kombinerede flåde lå i havne i Japan og de fleste af de store skibe i Kure ved Hiroshima.[2]

Med invasionen af ​​Saipan og Iwo Jima begyndte de Allierede styrker deres kampagne mod det japanske fastland. Som det næste skridt før en planlagt invasion af det japanske fastland invaderede de Allierede styrker Okinawa den 1. april 1945. Da kejser Hirohito i marts blev briefet om Japans reaktion på den forventede invasion af Okinawa, forklarede japanske militærledere, at den Kejserlige japanske hær var ved at planlægge et omfattende luftangreb, herunder brug af kamikaze. Kejseren spurgte angiveligt så: "Men hvad med flåden? Hvad gør de for at hjælpe med at forsvare Okinawa? Har vi ikke flere skibe?" Da de følte sig presset af kejseren til også at starte en eller anden form for angreb, udtænkte Japans flådes hærførere en kamikaze-mission for deres resterende operationelle store skibe, der også omfattede slagskibet Yamato.[3]

Hertil udarbejdede den japanske overkommando planer for et afgørende slag ved fire mulige steder:[4]

  • Operation Himmel Nr. 1 (天一号作戦, Ten-ichi-gou sakusen) til Okinawa-regionen
  • Operation Himmel Nr. 2 (天二号作戦, Ten-ni-gou sakusen) til Taiwan-regionen
  • Operation Himmel Nr. 3 (天三号作戦, Ten-san-gou sakusen) til regionen ved den sydkinesiske kyst
  • Operation Himmel Nr. 4 (天四号作戦, Ten-shi-gou sakusen) til Fransk Indokina og Hainan-regionen

I slutningen af marts 1945 begyndte amerikanske flådestyrker at bombe øen Okinawa, hvorefter den første operation, Ten-Go, blev valgt af fire operationer.

Den resulterende plan, der blev udarbejdet under ledelse af den øverstbefalende for den Kombinerede flåde, admiral Soemu Toyoda,[5] opfordrede til, at Yamato og hendes eskorter skulle angribe den amerikanske flåde, der støttede de amerikanske tropper, der gik i land på vestsiden af øen. Yamato og hendes eskorter skulle kæmpe sig vej til Okinawa og derefter sejle på grund mellem Higashi og Yomitan og kæmpe som et kystbatteri, til de blev ødelagt. Da de så var ødelagt, skulle de overlevende besætningsmedlemmer fra skibene forlade deres skibe og kæmpe mod de amerikanske styrker på landjorden. Der kunne kun gives meget lidt, hvis nogen, luftdækning for de skibe, der ville gøre dem næsten hjælpeløse over for koncentrerede angreb fra amerikanske hangarskibsbaserede fly.[3] Som forberedelse for at gennemføre planen forlod de tildelte skibe Kure til Tokuyama ved Mitajiri i Japan den 29. marts.[6] På trods af at chefen for Ten-Go-styrken, viceadmiral Seiichi Ito, adlød ordrer om at forberede sig til missionen, nægtede han stadig at beordre sine skibe til at gennemføre det, da han mente, at planen var omsonst og spild.[7]

Andre ledere fra den Kejserlige japanske flåde havde også meget negative fornemmelser om operationen, da de troede, det var spild af menneskeliv og brændstof. Kaptajn Atsushi Oi, som kommanderede eskortflåderne, var kritisk, da brændstof og ressourcer var blevet omdirigeret fra hans operation. Da han fik at vide, at formålet med denne operation var "flådens tradition og ære", råbte han:[8]

Denne krig er for vores nation, og hvorfor skulle vores "overfladeflåde"s ære være mere respekteret? Hvem bekymrer sig om deres stolthed? Forbandede tåber!

("overfladeflåde" henviser til store skibe, især slagskibe, der "burde have vundet krigen")

Viceadmiral Ryunosuke Kusaka fløj fra Tokyo den 5. april til Tokuyama i et sidste forsøg for at overbevise de samlede ledere fra den Kombinerede flåde, herunder Admiral Itō, om at acceptere planen. Ved første høring af den planlagte operation (den var blevet holdt hemmeligt for de fleste af dem), sluttede den Kombinerede flådes kommandører og kaptajner enstemmigt sig til Admiral Ito, i at afvise den af de samme årsager, som han havde givet udtryk for. Admiral Kusaka forklarede så, at flådens angreb ville hjælpe med at aflede amerikanske fly væk fra Hærens planlagte kamikazeangreb på den amerikanske flåde ved Okinawa. Han forklarede også, at Japans nationale lederskab, herunder kejseren, ventede, at flåden skulle gøre deres bedste for at støtte forsvaret af Okinawa.

Efter at have hørt dette slap den Kombinerede flådes kommandører tøjlerne og accepterede den foreslåede plan. Skibets besætning blev orienteret om missionens karakter, og de blev givet muligheden for at blive tilbage, hvis nogen ønskede det - ingen gjorde det. Dog blev omkring 80 besætningsmedlemmer, som var nye, syge eller svage, beordret væk fra skibene.[9] Skibenes besætninger engagerede sig nu i nogle intense øvelser i 11. time for at forberede missionen, der for det meste omhandlede øvelse omkring skadebegrænsningsprocedurer.[10] Ved midnat blev skibene tanket op. Angiveligt blev Yamato og de andre skibe rent faktisk, i al hemmelighed til trods for ordrer om kun at give skibene brændstof nok til at nå Okinawa, tanket med næsten al den resterende brændstof i havnen, selvom dette sandsynligvis stadig ikke ville have været nok til, at styrken kunne vende tilbage til Japan fra Okinawa.[11]

Slaget[redigér | redigér wikikode]

Sejlruter for den japanske styrke (sort linje) og amerikanske hangarskibsfly (rød streg) til kampområdet.

Klokken 16.00 den 6. april, afsejlede Yamato, med admiral Ito om bord, den lette krydser Yahagi og otte destroyere fra Tokuyama for at starte missionen.[12] To ubåde, USS Threadfin og USS Hackleback, observerede den japanske styrke, da den fortsatte sydpå gennem Bungo Suido. Selvom de var ude af stand til at angribe (på grund af skibenes hastighed), tilbragte de flere timer med at skygge det japanske togt og sendte opdateringer omkring dens vej til den amerikanske flåde. Ubådenes beskeder, som efter sigende ikke blev sendt kodet, blev også opfanget af radiooperatører på de japanske skibe.[13]

Ved daggry den 7. april passerede den japanske styrke Osumihalvøen og sejlede nu på åbent hav fra Kyushu mod Okinawa i syd. De skiftede til en mere defensiv formation, med Yahagi som flagskib. De otte destroyere sejlede ind i en ring rundt om de to større skibe, med en afstand på 1500 meter fra hinanden og fortsatte med 20 kn (37 km/t).[14] En af de japanske destroyere, Asashimo, fik maskinproblemer og vendte tilbage. Amerikanske rekognoseringsfly begyndte at skygge fartøjerne. Klokken 10.00 vendte de japanske skibe mod vest for at det skulle se ud som om at man trak sig tilbage, men klokken 11.30 vendte de tilbage mod Okinawa, efter japanerne var blevet opdaget af to amerikanske flyvebåde af modellen PBM Mariner (som Yamato havde skudt med sine 460 mm bovkanoner med de specielle "beehivegranater" (三式焼散弾 (san-shiki shousan dan)). Disse havde dog ingen effekt i at forhindre de to fly at skygge de japanske styrker.[9]

Efter modtagelsen af rapporter om kontakt tidligt den 7. april, beordrede den amerikanske 5. flådes (engelsk: 5th Fleet) øverstbefalende admiral Raymond Spruance Task Force 54, der var under ledelse af admiral Morton Deyo og hovedsageligt bestående af hævede og reparerede slagskibe fra angrebet på Pearl Harbor, at imødegå og ødelægge den japanske kampgruppe. Deyo rykkede sig for at udføre sine ordrer, men viceadmiral Marc A. Mitschers Task Force 58 (TF 58) kom Spruance og Deyo i forkøbet ved at starte et massivt luftangreb uden ordrer fra Spruance.[15]

Amerikanske fly, som denne Curtiss SB2C-3 Helldiver, begynder deres angreb på Yamato (midten til venstre). En japansk destroyer kan ses i midten til højre i billedet.[16]

Omkring klokken 10.00 samme dag, sendte Task Groups 58.1 og 58.3 (engelsk: Kampgruppe 58,1 og 58,3) (TG 58.1 og 58.3) flere bølger af fly, der næsten talte 400 fly, som befandt sig på 8 hangarskibe (TG 58.1: Hornet, Bennington, Belleau Wood og San Jacinto, og TG 58.3: Essex, Bunker Hill, Hancock og Bataan) lige øst for Okinawa. Flåden bestod af jagerfly af modellerne F6F Hellcat og F4U Corsair, dykbombefly af modellen SB2C Helldiver og TBF Avenger-torpedofly. Efter Mitscher hørte om opsendelserne af flyene, blev Spruance enig om, at luftangrebene kunne fortsætte. Han beorderede derfor, som en katastrofeplan, en styrke på seks slagskibe (Massachusetts, Indiana, New Jersey, South Dakota, Wisconsin og Missouri), støttet af syv krydsere (inklusiv Alaska og Guam) og 21 destroyere, der var klar til at stoppe den japanske flåde, i tilfælde af at luftangrebene mislykkedes.[17][18]

Omkring kl. 11.00 ankom de første amerikanske fly over Yamato. Her var tale om F6F Hellcat-jagere med ordrer til at håndtere enhvert japansk fly, der måtte synes at forsvare den japanske styrke. Ingen gjorde.[19]

Eftersom det blev åbenlyst at de japanske styrker ikke havde luftstøtte, var de amerikanske fly i stand til at starte deres angreb uden fare for modstand fra japanske fly. Amerikanske bombe- og torpedofly, der ankom over Yamato-gruppen, efter to timers flyvning fra Okinawa, var således i stand til at kredse omkring de japanske skibsformationer lige ude af antiluftsskytsenes rækkevidde, og iværksatte planmæssigt angreb på krigsskibe neden under dem.[9] Den første bølge af amerikanske hangarskibsfly startede med at angribe de japanske skibe omkring klokken 12.30. De japanske skibe øgede deres hastighed til 25 knob (46 km/t), begyndte at foretage undvigelsesmanøvrer, og åbnede ild med deres antiluftskyts. Yamato havde næsten 150 luftværnskanoner, herunder sine massive 460 mm-kanoner, som kunne affyre specielle "Fælles type 3"-antiluftskytsgranater.[20] De amerikanske torpedofly angreb hovedsageligt fra bagbord, så i tilfælde af at torpedoerne primært ramte fra den side, vil det forøge sandsynligheden for målskibet ville kæntrede.[21]

Den lette krydser Yahagi under intense bombe- og torpedoangreb.[22]

Klokken 12.46 ramte en torpedo Yahagi direkte i hendes maskinrum, og dræbte hele besætningen i maskinrummet. Dette bragte skibet til et fuldstændigt stop. Yahagi blev ramt af mindst seks torpedoer mere og 12 bomber ved efterfølgende bølger af luftangreb. Den japanske destroyer Isokaze forsøgte at komme Yahagi til undsætning, men blev angrebet, stærkt beskadiget, og sank lidt senere. Yahagi kæntrede og sank klokken 14.05.[23]

Under den første angrebsbølge blev Yamato ramt af to panserbrydende bomber og en torpedo, på trods af intensive undvigelsesmanøvrer, der gjorde at de fleste bomber og torpedoer rettet mod hende ikke ramte.[24] Hendes hastighed blev ikke påvirket, men en af bomberne, startede en brand akter over på hendes overbygning, der ikke blev slukket. Også under den første angrebsbølge, blev de japanske destroyere Hamakaze og Suzutsuki stærkt beskadiget og taget ud af kampen. Hamakaze sank senere.[22]

Yamato har slagside til bagbord og er i brand.

Mellem kl. 13.20 og 14.15, angreb den anden og tredje bølge af amerikanske fly, imens de koncentrerede sig kraftigt om Yamato. I løbet af denne periode blev Yamato ramt af mindst otte torpedoer og op til 15 bomber. Bomberne forårsagede omfattende skader på oversiden af ​​skibet, blandt andet slog det strømmen til kanonretterne ud og tvang luftværnskanonerne til at være sigte og skyde individuelt og manuelt, hvilket reducerer deres effektivitet.[25] Torpedotræfferene, hvoraf næsten alle på ramte på bagbordside, forårsaget Yamato til at have slagside nok, hvilket betød at kæntring nu var en overhængende fare.[26] Vandskadestyrestationen var blevet ødelagt af en bombe ramte hvilket gjorde det umuligt at modoversvømme de specielt designede rum i skibets skrog til at modvirke beskadigelse af skroget. Kl. 13.33, i et desperat forsøg for at holde skibet fra kæntring, udførte Yamatos skadeskontrolhold en modoversvømmelse af både styrbordsmotoren og kedelrummet. Dette afbød faren, men druknede også de flere hundrede besætningsmedlemmer, der var bemandet på disse stationer. Besætningsmedlemmerne fik ingen meddelelse om, at deres rum var ved at blive fyldt med vand.[27][28] Tabet af styrbordsmotorerne, plus vægten af ​​vand, medfulgte at Yamato sænkede farten til omkring 10 kn (19 km/t).[29]

Med Yamato fortsættende langsommere og dermed lettere at ramme, koncentrerede amerikanske torpedofly sig om at ramme rorerne og agterende med torpedoer for at påvirke styreevnen, som lykkedes for dem.[30] Kl. 14.02, efter at være blevet informeret om, at skibet ikke længere kunne styres og var uundgåeligt ved at synke, beordrede admiral Ito, besætningen til at forlade skibet, de resterende skibe skulle begynde at redde overlevende og missionen for aflyst.[22] Yamato meddelte denne meddelelse til de andre overlevende skibe med signalflag, fordi radioerne ombord var blevet ødelagt.[31]

Det eneste kendte foto af Yamato, der eksploderer. Skibet kæntrede efter talrige bombe- og torpedotræffere.[16]

Ved kl. 14.05 var Yamato stoppet fuldstændigt i vandet og begyndte at kæntre. Admiral Ito og kaptajn Aruga nægtede at forlade hende med resten af ​​de overlevende. Ved kl. 14.20 kæntrede Yamato helt og begyndte at synke ( 30°22′N, 28°04′E). Kl. 14.23 sprang hun pludselig i en eksplosion så stor, at det angiveligt blev hørt og set 200 km væk i Kagoshima og sendte en paddehattesky knap 6.100 m (20.000 fod) op i luften.[32] Det hævdes, at den store eksplosion bragte flere amerikanske fly ned, som observerede skibets endeligt.[32] Eksplosionen menes at have fundet sted, der hvor brandene, der var antændt af bombetræffere, nåede de største magasiner.[33]

Den japanske destroyer Asashimo forsøgte at nå tilbage til havn, men blev bombet og sænket med alle mand ombord af amerikanske fly. Den japanske destroyer Kasumi blev også kraftigt beskadiget af angreb fra amerikanske hangarskibsfly i løbet af slaget og måtte sænkes af andre relativt ubeskadigede japanske destroyere. Suzutsuki var, på trods af hendes afsprængte bov, i stand til nå til Sasebo ved at sejle for fuld damp i bak hele vejen.[22]

De resterende tre mindre beskadigede japanske destroyere (Fuyuzuki, Yukikaze og Hatsushimo) var i stand til at redde 280 overlevende fra Yamato (kilder er uenige om størrelsen af ​​Yamatos besætning, og skønner det til mellem 2.750 og 3.300 mænd) plus 555 overlevende fra Yahagi (ud af en besætning på 1.000) og lidt over 800 overlevende fra Isokaze, Hamakaze og Kasumi. Mellem 3.700 og 4.250 japansk flådepersonel omkom i slaget.[22][34] Skibene tog de ​​overlevende til Sasebo.[35]

Yamato øjeblikke efter at være eksploderet.[16]

I alt 10 amerikanske fly blev skudt ned af antiluftskyts fra de japanske skibe, og nogle af flybesætningerne blev reddet af vandflyvemaskiner eller ubåde. I alt mistede USA 12 mænd. Nogle af de japanske overlevende rapporterede, at amerikanske jagerfly maskineskød japanske overlevende, der flød rundt i vandet.[36][37] Japanske overlevende rapporterede også, at amerikanske fly midlertidigt stoppede deres angreb på de japanske destroyere i løbet af den tid, destroyerne havde travlt med at samle overlevende op af vandet.[38]

Under slaget udførte den japanske hær et luftangreb imod den amerikanske flåde ved Okinawa som lovet, men det lykkedes ikke for dem at sænke skibe. Omkring 115 fly, hvoraf mange af dem var kamikaze, angreb de amerikanske skibe i løbet af den 7. april. Kamikaze-fly ramte USS Hancock, slagskibet USS Maryland og destroyeren USS Bennett, og forårsagede moderate skader på Hancock og Maryland og tunge skader på Bennett. Omkring 100 af de japanske fly gik tabt i angrebet.[39]

Eftermæle[redigér | redigér wikikode]

Ten-Go var den sidste store japanske flådeoperation under krigen, og de resterende japanske krigsskibe fik lidt deltagelse i kampoperationer i resten af ​​konflikten. Suzutsuki blev aldrig repareret. Fuyuzuki blev repareret, men blev ramt af en amerikansk luftkastet mine ved Moji, Japan, den 20. august 1945, og blev ikke senere repareret. Yukikaze overlevede krigen næsten ubeskadiget. Hatsushimo ramte en amerikansk luftkastet mine den 30. juli 1945 nær Maizuru, Japan, og var den 129. og sidste japanske destroyer sunket i krigen.[40] Maryland blev holdt ude af krigen efter kamikazeangreb.

Okinawa blev erklæret sikker af allierede styrker den 21. juni 1945,[41] efter en intens og bekostelig kamp. Japan overgav sig i august 1945, efter at være blevet bombet to gange med atomvåben. Den tilsyneladende vilje i Japan for at ofre så mange af sine indbyggere med selvmordstaktikker såsom Operation Ten-Go og ved slaget om Okinawa, som begyndte i slaget om Leyte Gulf var angiveligt en faktor i den amerikanske beslutning om at anvende atomvåben mod Japan.[42]

Historien om Operation Ten-Go er æret til en vis grad i moderne Japan, som det fremgår af historiens optrædener i japansk populærkultur, som normalt skildrer begivenheden som en modig, uselvisk, men forgæves, symbolsk indsats fra de deltagende japanske søfolk for at forsvare deres fædreland.[43] En af ​​grundene til at begivenheden kan have en sådan betydning i japansk kultur er, at ordet Yamato ofte blev brugt som et poetisk navn for Japan. Således kunne slutningen af ​​slagskibet Yamato fungere som en metafor for enden af ​​den japanske imperium.[44]

Se også[redigér | redigér wikikode]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. Jentshura og [CombinedFleet.com]. Abe, Saburo, Tokko Yamato Kantai (Specialangrebsflåde Yamato, engelsk: The Special Attack Fleet Yamato)", Kasumi Syuppan Co. 1995, en japansk bog, der tilsyneladende ikke er blevet oversat til engelsk, giver følgende fordeling i antallet af dødsfald for japanerne i operationen: Yamato - 3056 dræbt, 276 overlevende; Yahagi - 446 dræbt; Isokaze - 20 dræbt; Hamakaze - 100 dræbt; Yukikaze - 3 dræbt; Kasumi - 17 dræbt; Asashimo - 326 dræbt (alle mand); Fuyuzuki - 12 dræbt; Suzutsuki - 57 dræbt.
  2. Hara, Japanese Destroyer Captain, s. 274.
  3. 3,0 3,1 Feifer, The Battle of Okinawa, s. 7.
  4. 沖縄戦関係資料閲覧室 天号作戦-沖縄方面航空作戦2- (materiale fra Slaget om Okinawa: Operation Ten-gō – Luftmilitæroperationer på det landlige Okinawa) (japansk). Japan Science Support Foundation. Arkiveret fra originalen d. 13. september 2007. Besøgt 28. marts 2010.
  5. Minear, Requiem, xiii.
  6. Yoshida, Requiem, s. 6–7.
  7. Yoshida, Requiem, s. 62.
  8. Atsushi Oi, Kaijō Goeisen.
  9. 9,0 9,1 9,2 Hara, Japanese Destroyer Captain, s. 277.
  10. Yoshida, Requiem, s. 15.
  11. Spurr, A Glorious Way to Die, s. 162–165.
  12. Yoshida, Requiem, s. 30.
  13. Skulski, The Battleship Yamato,1989, s. 12. De otte japanske destroyere, der var involveret i operationen var: Isokaze, Hamakaze, Yukikaze, Kasumi, Hatsushimo, Asashimo, Fuyuzuki og Suzutsuki.
  14. Yoshida, Requiem, s. 47–49
  15. Triumph in the Pacific by E.B. Potter, also History of United States Operations in World War II by Samuel Elliot Morrison.
  16. 16,0 16,1 16,2 Nova: Sinking the Supership.
  17. (Engelsk) Order of Battle - Final Sortie of the Imperial Japanese Navy - 7 April 1945
  18. Forfatterne Garzke og Dulin spekulere i, at det sandsynlige resultat af et slag mellem disse to overfladestyrker ville have været en sejr for de Allierede, men med betydelige tab på grund af den store forskel på overlegenhed, som Yamato holdt over de amerikanske krigsskibe i ildkraft (460 mm mod 356 mm), rustning og hastighed (27 knob (50 km/t) mod 21 knob (39 km/t)). (Garzke og Dulin (1985)), s. 60.
  19. Garzke og Dulin (1985), s. 60–61.
  20. Yoshida, Requiem, s. 62–64.
  21. Yoshida, Requiem, s. 74.
  22. 22,0 22,1 22,2 22,3 22,4 CombinedFleet.com
  23. Hara, Japanese Destroyer Captain, s. 298.
  24. Yoshida, Requiem, s. 66.
  25. Yoshida, Requiem, s. 78.
  26. Yoshida, Requiem, s. 80.
  27. Yoshida, Requiem, s. 82.
  28. Feifer, The Battle of Okinawa, s. 17–25.
  29. Yoshida, Requiem, s. 83.
  30. Yoshida, Requiem, s. 95–96.
  31. Yoshida, Requiem, s. 108.
  32. 32,0 32,1 Yoshida, Requiem, s. 118.
  33. Skulski, The Battleship Yamato, s. 13.
  34. Jentshura, s. 39 siger, at 2.498 besætningsmedlemmer påYamato døde. CombinedFleet.com siger, at 3.063 ombord Yamato døde. En mulig årsag til en del af afvigelse i tallene er, at admiral Itos medarbejdere ikke kan være blevet inkluderet i skibets samlede besætningsmedlemmer. Abe, Saburo, Tokko Yamato Kantai (Specialangrebsflåde Yamato, engelsk: The Special Attack Fleet Yamato)", Kasumi Syuppan Co. 1995, en japansk bog, der tilsyneladende ikke blevet oversat til engelsk, giver følgende fordeling i antallet af dødsfald for japanerne i operationen: Yamato - 3056 dræbt, 276 overlevende; Yahagi - 446 dræbt; Isokaze - 20 dræbt; Hamakaze - 100 dræbt; Yukikaze - 3 dræbt; Kasumi - 17 dræbt; Asashimo - 326 dræbt (alle mand); Fuyuzuki - 12 dræbt; Suzutsuki - 57 dræbt.
  35. Yoshida, Requiem, s. 140.
  36. "Then the Americans started to shoot with machine guns at the people who were floating, so we all had to dive under." dansk: Så begyndte amerikanerne at skyde med maskingeværer på de mennesker, der flød, så vi alle måtte dykke under. Naoyoshi Ishida; Keiko Bang (september 2005). Survivor Stories: Ishida (engelsk). Sinking the Supership. NOVA.
  37. Hara, Japanese Destroyer Captain, s. 301.
  38. Yoshida, Requiem, s. 144.
  39. Hara, Japanese Destroyer Captain, s. 304.
  40. Hara, Japanese Destroyer Captain, 281.
  41. Minear, Requiem, xiv.
  42. Feifer, The Battle of Okinawa, 410–430.
  43. IMDB.com (1990–2009). Uchû senkan Yamato (engelsk). Internet Movie Database. Besøgt 26. marts 2009.; IMDB.com (2005). Otoko-tachi no Yamato (engelsk). Internet Movie Database. Besøgt 26. marts 2009.
  44. Minear, Requiem, xvii.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til: