Eurovan

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Citroën C8)
Gå til: navigation, søg
Eurovan
Producent SEVEL
Type MPV
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19942014
Forgænger Ingen
Efterfølger Fiat Freemont
Lancia Voyager
Karrosseriformer 5-dørs MPV

Eurovan var et joint venture mellem Fiat og PSA Peugeot Citroën om store MPV'er, som blev fremstillet af SEVEL i Frankrig mellem midten af 1994 og sommeren 2014.

Evasion / Ulysse / Zeta / 806 (1994−2002)[redigér | redigér wikikode]

Første generation
Citroen Evasion front.jpg
Citroën Evasion (1994−1998)
Model Citroën Evasion
Fiat Ulysse
Lancia Zeta
Peugeot 806
Produktionsår 19942002
Motoralternativer Benzin:
1,8−2,0 liter (73−108 kW)
Diesel:
1,9−2,1 liter (66−80 kW)
Længde 4460 mm
Bredde 1820 mm
Højde 1710 mm
Akselafstand 2820 mm
Vægt 1550−1750 kg
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 3.svg (1999)[1]

Historie[redigér | redigér wikikode]

Eurovan-modellerne med op til otte siddepladser blev introduceret i juni 1994[2] under navnene Citroën Evasion, Fiat Ulysse, Peugeot 806 og Lancia Zeta. Eurovans mål lå tæt på hovedkonkurrenten Renault Espace, selv om akselafstanden var længere. Dog var modellerne mindre end amerikanske MPV'er såsom Chrysler Voyager, som var den hidtil mest populære model i Europa. I modsætning til Espace og andre europæiske MPV'er havde Eurovan skydedøre til bagsæderne. Bilerne var opbygget med to enkeltsæder foran og tre udtagelige enkeltsæder på midterste række, sammen med enten to udtagelige enkeltsæder eller et trepersoners bænksæde på tredje sæderække.

I oktober 1998 fik modellerne et facelift. Kun Lancia Zeta blev bygget uforandret frem til produktionens afslutning i sommeren 2002.

Citroën Evasion Camper[redigér | redigér wikikode]

I Danmark var Citroën Evasion som udgangspunkt en ret dyr bil - på grund af de høje registreringsafgifter på cirka 180%. En del af dem blev således ombygget i Danmark til "autocampere"/campingbiler, med et opklappeligt telt på taget og et opklappeligt bord og et lille køkken i kabinen, så de kunne indregistreres med en meget mindre registreringsafgift på kun cirka 60%, og stadig med op til 7 pladser.

Tidslinje[redigér | redigér wikikode]

1994
1995
1996
  • Yderligere motorer:
    • 1,8-liters benzinmotor med 73 kW (99 hk) samt
    • 2,1-liters turbodieselmotor med 80 kW (109 hk).
1998
  • Oktober: Facelift.
1999
  • Nye motorer:
    • 2,0-liters 16V-benzinmotor med 97 kW (132 hk).
    • 2,0-liters HDi-dieselmotor med 80 kW (109 hk) i stedet for 2,1-liters turbodiesel.
2001
  • Nye motorer:
    • 2,0-liters 16V-benzinmotor med 100 kW (136 hk) i stedet for alle tidligere benzinmotorer.
    • 2,0-liters 16V HDi-dieselmotor med 80 kW (109 hk) i stedet for alle tidligere dieselmotorer.
2002
  • Juli:[2] Indstilling af produktionen og introduktion af anden generation.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1,8 2,0 2,0 16V 2,0 Turbo 1,9 Turbo D 2,0 HDi/JTD 2,1 Turbo D12
Byggeår 1996−2001 1994−2001 1999−2001 2001−2002 1994−2001 1995−1999 1999−2001 2001−2002 1996−1999
Mærker Citroën,
Fiat,
Peugeot
Citroën,
Fiat,
Lancia,
Peugeot
Citroën,
Fiat,
Peugeot
Citroën,
Fiat,
Lancia,
Peugeot
Motordata
Motorkode XU7 JP
(LFW)
XU10 J2C
(RFU)
XU10 J4R
(RFV)
EW10 J4
(RFN)
XU10 J2TE
(RGX)
XUD9 BTF
(DHX)
DW10 ATED
(RHZ)
DW10 ATED4
(RHW)
XUD11 BTE
(P8C)
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2 4 3
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Hvirvelkammer Commonrail Hvirvelkammer
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 83,0 × 81,4 mm 86,0 × 86,0 mm 85,0 × 88,0 mm 86,0 × 86,0 mm 83,0 × 88,0 mm 85,0 × 88,0 mm 85,0 × 92,0 mm
Slagvolume 1761 cm³ 1998 cm³ 1997 cm³ 1998 cm³ 1905 cm³ 1997 cm³ 2088 cm³
Kompressionsforhold 9,25:1 9,5:1 10,4:1 10,8:1 8,0:1 21,8:1 18,0:1 21,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 73 kW
(99 hk)
/5750
89 kW
(121 hk)
/5750
97 kW
(132 hk)
/5500
100 kW
(136 hk)
/6000
108 kW
(147 hk)
/5300
66 kW
(90 hk)
/4000
80 kW
(109 hk)
/4000
80 kW
(109 hk)
/4300
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 147 Nm
/2600
170 Nm
/2650
180 Nm
/4200
190 Nm
/4100
235 Nm
/2500
196 Nm
/2250
250 Nm
/1750
270 Nm
/1750
250 Nm
/2000
Udstødningsnorm Euro2 Euro3 Euro2 Euro3 Euro2
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer[A 1]
Topfart 165 km/t 177 km/t 186 km/t 186 km/t
(183 km/t)
195 km/t 160 km/t 175 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,2 sek. 15,1 sek. 13,4 sek. 11,9 sek.
(14,0 sek.)
11,0 sek. 16,8 sek. 15,8 sek. 15,2 sek. 14,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 10,3 liter
Blyfri 95
10,6 liter
Blyfri 95
10,3 liter
Blyfri 95
9,2 liter
(9,7 liter)
Blyfri 95
11,1 liter
Blyfri 95
8,1 liter
Diesel
6,7 liter
Diesel
6,9 liter
Diesel
8,2 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 249 g/km 252 g/km 247 g/km 221 g/km
(232 g/km)
271 g/km 215 g/km 182 g/km 184 g/km 219 g/km
  1. Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear.

C8 / Ulysse / Phedra / 807 (2002−2014)[redigér | redigér wikikode]

Anden generation
Citroen C8 front 20080328.jpg
Citroën C8 (2002−2008)
Model Citroën C8
Fiat Ulysse
Lancia Phedra
Peugeot 807
Produktionsår 20022014
Motoralternativer Benzin:
2,0−3,0 liter (100−150 kW)
Diesel:
2,0−2,2 liter (79−125 kW)
Længde 4730 mm
Bredde 1850 mm
Højde 1750 mm
Akselafstand 2820 mm
Vægt 1645−1837 kg
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 4.svg (2002)[3]
Crashtest-Stern 5.svg (2003)[4]

Historie[redigér | redigér wikikode]

Den anden generation af Eurovan-modellerne gik i produktion i juni 2002. En af de vigtigste ændringer var, at modellen var 27 cm længere end første generation. Modellen fik i 2003 den højeste vurdering på fem stjerner i Euro NCAP's kollisionstest.

Som den eneste af de fire MPV'er beholdt Fiat Ulysse sin modelbetegnelse.

Eurovan blev i juni 2006 teknisk modificeret, og opfyldt herefter Euro4-normen.

I februar 2008 gennemgik alle fire modeller et optisk facelift, hvor Peugeot 807 såvel som Citroën C8 fik større logoer og kromlister på kølergrillen, kofangerne og sidebeskyttelseslisterne,[5] mens Fiat Ulysse kun fik et nyt logo.[6]

Lancia Phedra fik en ny kølergrill med færre kromstriber, samt et nyt logo og kromindlæg på den forreste kofanger.[7] Også dørhåndtagene blev forkromede. Fælles for alle fire modeller var den let modificerede kabine med nyt indtræk og dekorationselementer. Sideløbende med den øgede brug af krom udvendigt fik også interiøret nye kromdele.

På den tekniske side blev motorprogrammet udvidet med en 2,2-liters biturbodieselmotor med 170 hk. Denne motor blev i efteråret 2010 taget af programmet og afløst en 2,0-liters dieselmotor med 163 hk. Allerede fra efteråret 2009 kunne Fiat Ulysse kun leveres med 2,0-liters dieselmotoren med 136 hk.

Produktionen af Lancia Phedra blev indstillet i november 2010, hvorefter modellen blev afløst af Lancia Voyager, som er vidtgående identisk med Chrysler Voyager som den ligeledes afløser i Europa.

I juli 2011 udgik også Fiat Ulysse af produktion. Afløseren er Fiat Freemont.

I sommeren 2012 gennemgik Citroën C8 et diskret facelift. Dette facelift kan kendes på det nye, afrundede logo og de nye forlygter med mørke indlæg.

Peugeot tog i november 2013 versionen med automatgear af modelprogrammet og markedsførte kun 807 i en enkelt udstyrsvariant med fem eller syv siddepladser, dog ikke længere med 2+3+3-bestoling.

I slutningen af juni 2014 udgik Peugeot 807 af produktion uden afløser,[8] og Citroën C8 fulgte en måned senere.[9][10]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

2,0 16V 2,2 16V 3,0 V6 2,0 HDi/JTD FAP 2,2 HDi/JTD FAP
Byggeår 2002−2005 2005−2010 2002−2005 2002−2006 2006−2010 2006−2014 2010−2014 2002−2006 2007−2010
Mærker Citroën,
Fiat,
Lancia,
Peugeot
Citroën,
Peugeot
Citroën,
Fiat,
Lancia,
Peugeot
Fiat,
Lancia
Citroën,
Fiat,
Lancia,
Peugeot
Citroën,
Peugeot
Citroën,
Fiat,
Lancia,
Peugeot
Motordata
Motorkode EW10 J4
(RFN)
EW10 A
(RFJ)
EW12 J4
(3FZ)
ES9 J4S
(XFW)
DW10 ATED4
(RHW)
DW10 BTED4
(RHK)
DW10 BTED4
(RHR)
DW10 C
(RHH)
DW12 TED4
(4HW)
DW12 BTED4
(4HT)
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × DOHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 85,0 × 88,0 mm 86,0 × 96,0 mm 87,0 × 82,6 mm 85,0 × 88,0 mm 85,0 × 96,0 mm
Slagvolume 1997 cm³ 2230 cm³ 2946 cm³ 1997 cm³ 2179 cm³
Kompressionsforhold 10,8:1 10,9:1 18,0:1 17,6:1 18,0:1 16,6:1
Maks. effekt ved omdr./min. 100 kW
(136 hk)
/6000
103 kW
(140 hk)
/6000
116 kW
(158 hk)
/5650
150 kW
(204 hk)
/6000
80 kW
(109 hk)
/4000
88 kW
(120 hk)
/4000
100 kW
(136 hk)
/4000
120 kW
(163 hk)
/3750
94 kW
(128 hk)
/4000
125 kW
(170 hk)
/4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 190 Nm
/4100
200 Nm
/4000
217 Nm
/3900
285 Nm
/3750
270 Nm
/1750
300 Nm
/2000
320 Nm
/2000
340 Nm
/2000
314 Nm
/2000
370 Nm
/1500
Udstødningsnorm Euro3 Euro4 Euro3 Euro4[B 1] Euro5 Euro3 Euro4
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 6-trins automatisk
Præstationer[B 2]
Topfart 185 km/t
(178 km/t)
188 km/t
(184 km/t)
196 km/t (205 km/t) 174 km/t 180 km/t 190 km/t 203 km/t
(196 km/t)
182 km/t 200 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,2 sek.
(14,4 sek.)
11,6 sek.
(12,9 sek.)
11,6 sek. (11,0 sek.) 14,6 sek. 12,9 sek. 12,0 sek. 11,2 sek.
(12,4 sek.)
13,6 sek. 10,8 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 9,1 liter
(9,6 liter)
Blyfri 95
9,0 liter
(9,6 liter)
Blyfri 95
9,7 liter
Blyfri 95
(11,5 liter)
Blyfri 95
7,2 liter
Diesel
6,9 liter
Diesel
5,0 liter
Diesel
5,0 liter
(5,9 liter)
Diesel
7,4 liter
Diesel
7,2 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 218 g/km
(230 g/km)
213 g/km
(229 g/km)
231 g/km (275 g/km) 189 g/km 182 g/km 155 g/km 155 g/km
(189 g/km)
199 g/km 191 g/km
  1. Fra 2010: Euro5
  2. Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear.

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Peugeot 806 i crashtest, 1999 (hentet 1. december 2014, på engelsk)
  2. 2,0 2,1 Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. Peugeot 807 i crashtest, 2002 (hentet 2. december 2014, på engelsk)
  4. Peugeot 807 i crashtest, 2003 (hentet 2. december 2014, på engelsk)
  5. Pieritz, Boris (5. januar 2008). "Facelift Peugeot 807 - Chrom für die ganze Familie" (på tysk). Auto Bild. http://www.autobild.de/artikel/facelift-peugeot-807-517998.html. Hentet 2. december 2014. 
  6. "Fiat Ulysse: Der Raumgleiter erfährt eine dezente Überarbeitung" (på tysk). Auto-News (Frankfurt). 18. januar 2008. http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Fiat-Ulysse-Der-Raumgleiter-erfaehrt-eine-dezente-Ueberarbeitung_id_20649. Hentet 2. december 2014. 
  7. Voß, Michael (26. marts 2008). "Facelift Lancia Phedra: Neu? Logo!" (på tysk). Auto Bild. http://www.autobild.de/artikel/facelift-lancia-phedra-2008--611051.html. Hentet 2. december 2014. 
  8. Ritter, Hanno S. (6. november 2013). "Peugeot 807: Das letzte Modelljahr hat begonnen" (på tysk). http://www.autokiste.de/psg/1311/10831.htm. Hentet 2. december 2014. 
  9. "Peugeot 807 und Citroën C8: Produktionsende" (på tysk). Auto Bild. 2. juli 2014. http://www.autobild.de/artikel/peugeot-807-und-citroen-c8-produktionsende-5190461.html. Hentet 2. december 2014. 
  10. Baumann, Uli (2. juli 2014). "Peugeot 807 und Citroën C8: PSA stellt große Vans ein" (på tysk). auto motor und sport. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-807-und-citroen-c8-psa-stellt-grosse-vans-ein-8441243.html. Hentet 2. december 2014. 

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]