IC3-togsæt

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Nuvola apps download manager2-70%.svg Hovedartikel: IC3.
IC3-sæt nr. 34 Niels Bugge ved Københavns Hovedbanegård.

Denne side indeholder en liste over de 96 IC3-togsæt, der er sat i drift hos DSB. Med en enkelt undtagelse er alle IC3-togsæt adopteret af danske byer (og enkelte udenlandske), der har opkaldt dem efter afdøde kendte personer fra egnen. Ofte har togsættenes indvendige udsmykning en forbindelse til denne person. De fleste byer er eller var desuden byer, der betjenes af IC3, men der er dog enkelte undtagelser. Derudover er der enkelte byer, der har adopteret flere IC3.

Oprindelig leveredes 85 IC3 til DSB i årene 1989-1993, i det de første sattes i drift i 1990 som erstatning for lyntogene litra MA og de hidtidige lokomotivtrukne InterCitytog. I 1996 leveredes yderligere 4 sæt forud for indvielsen af Storebæltsforbindelsen året efter, og i 1998 fulgte 3 til. I 2003 overtoges desuden 4 brugte sæt fra Blekinge Länstrafik, der efter tilpasning til danske forhold sattes i drift hos DSB. Ved samme lejlighed mistede de også deres svenske navne, i det de tre fik danske i stedet, mens en enkelt aldrig har fået et nyt.

Som navnet antyder består IC3 af tre vogne i form af motorvognene litra MFA og MFB og mellemvognen FF. Vognene har hver deres nummer, i det vognene i et givet sæt altid har fælles løbenummer, f.eks. MFA 5001 - FF 5401 - MFB 5201. I nedenstående tabel er dog for overskuelighedens skyld kun angivet numrene for MFA-vognene.

Udover de nedenstående bemærkninger i tabellen kan nævnes at sættene 76-92 er udstyret med det tyske sikkerhedssystem Indusi (PZB) med henblik på brug i EuroCitytog til Hamburg og InterCitytog til Flensborg.

I forbindelse med en renovering af alle IC3 i løbet af 2018-2020 vil den indvendige udsmykning blive fjernet for at skabe visuel ro. Desuden er folien på mange af kunstværkerne blevet slidt og ødelagt, så hvis de skulle bevares, skulle de genskabes fra bunden. Det er desuden planen at omlakere togene udvendigt, og i den forbindelse vil navnene formentlig også forsvinde. En del af de byer, der medvirkede i sin tid, betjenes ikke længere af DSB, og en række kommuner er forsvundet ved Strukturreformen i 2007. Navngivningen gik derfor ikke så meget mening længere.[1]


Oversigt[redigér | redigér wikikode]

Tognummer Leveret By Opkaldt efter Dekoreret af Bemærkninger
5001 1989 Holstebro Prins Buris Johannes Larsen
5002 1989 Langaa Mine Nielsen Austin Grandjean
5003 1989 Odense H.C. Andersen H.C. Andersen Navngivet som første IC3 af Kronprins Frederik 16. september 1989.
I 2005 var det dekoreret med citatet "At rejse er at leve" på dansk, tysk og engelsk i anledning af 200 året for H.C. Andersens fødsel.[2]
5004 1989 Randers Niels Ebbesen Sven Havsteen-Mikkelsen
5005 1989 Vojens Hans Gram Helleristninger
5006 1989 Tønder Kristine Svendsdatter Bodil Damgård Under forsøgskørsler sattes hastighedsrekord med 204,6 km/t 22. oktober 1991 mellem Aarup og Middelfart.
Benyttet som udstillingstog med udvendig guldbemaling i forbindelse med 150-året for de danske jernbaner i 1997.[3]
5007 1989 Aalborg Jomfru Ane Thorvald Bindesbøll
5008 1990 København Absalon Henry Heerup
5009 1990 Høje Taastrup Torsten IC3-arbejdstegninger
5010 1990 Roskilde Roar Vikingemotiver Involveret i afsporing ved Tommerup Station 21. februar 2004 sammen med MFA 5069.[4]
5011 1990 Ringkøbing Mylius-Erichsen Sven Havsteen-Mikkelsen
5012 1990 Ringsted Dronning Dagmar Kalkmalerier
5013 1990 Struer Johannes Buchholtz IC3 el-diagrammer
5014 1990 Helsingør Herluf Trolle Militærmotiver
5015 1990 Korsør Jens Baggesen Guldalder-silhuetklip
5016 1990 Slagelse Hellig Anders Sagnillustrationer
5017 1990 Horsens Vitus Bering Gamle skibe og søkort
5018 1990 Vejle Jacob Gade Noder og violindetaljer
5019 1990 Skive Jeppe Aakjær Elevtegninger fra Skive
5020 1990 Fredericia Olaf Rye Landsoldat og Fredericiaplan
5021 1990 Rødekro Hærulf Hærulfstenen og runer
5022 1990 Århus Peter Sabroe Hans Scherfig
5023 1990 Bramming Kaj Lykke Jens Thirslund
5024 1990 Tinglev Ketil Urne Per Arnoldi
5025 1991 Sønderborg Christian II Niels Winkel
5026 1991 Hjørring Sct. Catharina Erik Lagoni Jacobsen
5027 1991 Frederikshavn Peter Tordenskiold Skibsmotiver
5028 1991 Brønderslev Peder Nielsen Peder Nyman
5029 1991 Herning Jens Vejmand Værktøjstegninger
5030 1991 Gråsten Kong Frederik IX Helge Refn
5031 1991 Nyborg Erik Klipping Jette Thyssen
5032 1991 Skanderborg Carl af Rise William Heinesen
5033 1991 Esbjerg Claus Sørensen Søren Kjærsgaard
5034 1991 Middelfart Niels Bugge Våbenskjolde Toget er sort udvendigt og udsmykket med Natteravnene-grafik.[5]
5035 1991 Hobro Harald Blåtand Jellingsten og borgplaner
5036 1991 Skørping Top-Karen Oda Christiansen
5037 1991 Hadsten Doktor Larsen Piotr Baro
5038 1991 Thisted Christen Kold Tapetudkast fra tiden
5039 1991 Viborg Enrico Dalgas Bjarne Esbensen
5040 1991 Skagen Lars Kruse Poul Winther
5041 1991 Varde Line Luplau Lene Adler Petersen
5042 1991 Hillerød Peder Nordsten Knud Engelhardts design
5043 1991 Brande Ole Bendix Jens Peter Helge Hansen
5044 1991 Farum Peter Lassen Ole Heerup
5045 1991 Vamdrup Johannes Schou Nanna Hertoft
5046 1991 Glostrup Glob Ursula Reuter Christiansen
5047 1991 Grenå Søren Kanne Elisabeth Karlinsky
5048 1991 Kolding Dronning Dorothea Kirsten Christensen
5049 1991 Hurup Thy Liden Kirsten Sonia Brandes Kolliderede med MRD 4244 ved Holstebro 1. juni 2004.[6]
5050 1991 Bjerringbro Poul Due Jensen June Møller
5051 1991 Give Niels Kjeldsen Helle Thorborg
5052 1991 Mariager Stygge Krumpen Pia Andersen
5053 1991 Vejen Niels Hansen Jacobsen Herman Stilling
5054 1992 Odense Carl Nielsen Piet Hein
5055 1992 Lyngby Kirsten Piil Jens August Schade
5056 1992 Hirtshals Jørgen Fibiger Seppo Mattinen
5057 1992 Nykøbing Falster Peter Freuchen Adolf Hallman
5058 1992 Flensborg Flensborg Axel Salto
5059 1992 Køge Ivar Huitfeldt Henning Damgaard-Sørensen
5060 1992 Jelling Thyra Danebod Inger Lut Debois
5061 1992 Ry Steen Steensen Blicher Johannes Larsen
5062 1992 Ølgod Mathilde Fibiger Vera Myhre
5063 1992 Frederiksberg Storm P Robert Storm Petersen
5064 1992 Aalborg C.W. Obel Jørn Larsen
5065 1992 Viby Sjælland Peder Syv Lise Nellemann
5066 1992 Kalundborg Esbern Snare Jytte Rex
5067 1992 Hvalsø Thomas S. Heiberg Søren Hansen
5068 1992 Arden Heinrich Miehe Poul Agger
5069 1992 Skjern Mads Skjern Ingela Skytte Afsporet ved Tommerup Station 21. februar 2004 pga. skinnebrud.[7]
5070 1992 Holbæk Aage Stentoft Bent Karl Jacobsen
5071 1992 Svendborg Tom Kristensen Erik Hagens
5072 1992 Nakskov C.D.F. Reventlow Erik Meltofte
5073 1992 Ringkøbing I.C. Christensen Bentemarie Kjeldbæk
5074 1992 Allerød Fritz Hansen Jesper Christiansen
5075 1993 Fredericia Landsoldaten Lillian Polack
5076 1993 Lübeck Thomas Mann Peter Lautrup
5077 1993 Rødby Kaj Munk Maria Buras
5078 1993 Vordingborg Prins Jørgen Jonathan Gress-Wright
5079 1993 Sorø Saxo Eva Öhrling
5080 1993 Birkerød Henrik Gerner Carsten Nash
5081 1993 Nørre Alslev J.C.H. Ellehammer Cai-Ulrich von Platen
5082 1993 Næstved Abel Schrøder Toni Larsen
5083 1993 Hamburg Max Brauer Mogens Zieler
5084 1993 Randers Niels Tougaard Nielsen Rasmus Nellemann
5085 1993 Randers Jens Nielsen Jens Nielsen og Bo Linnemann
5086 1996 Korsør Selandia Fotos fra Storebæltsbro-byggeriet Selandia var navnet på en af de fire tunnelboremaskiner, der benyttedes til etableringen af Storebæltsforbindelsen. Udvendigt bærer togsættet fejlagtigt navnet "Fiona" under Korsørs byvåben.
5087 1996 Korsør Fionia Fotos fra Storebæltsbro-byggeriet Fionia var navnet på en af de fire tunnelboremaskiner, der benyttedes til etableringen af Storebæltsforbindelsen.
5088 1996 København Tivoli, Georg Carstensen Fotos fra livet i Tivoli
5089 1996 Silkeborg Asger Jorn Asger Jorns egne værker
5090 1998 Ystad Ernst-Hugo Järegård Anne Marie Mejlholm
5091 1998 København H Ulrik Duurloo Kjeld Heltoft
5092 1998 Glumsø Claus Deleuran Claus Deleurans egne værker Der udbrød brand i togsættet den 31. oktober 2016 ved Farris. Ved renovering efter branden er dekorationerne af Claus Deleuran fjernet. .
5093 2003 Støvring Anders Bundgaard Aksel Jensen Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1367 "af Chapman" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[8]
5094 2003 Aulum Thyge Jensen - Æ' Rejsepost Ingvar Cronhammar Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1368 "Brunnskällan" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[9]
5095 2003 Vildbjerg Niels Mouritsen Carl-Henning Pedersen Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1370 "Ask och Embla" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[10]
5096 2003 - - - Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1371 "Harry Martinson" i 1991 og solgt til DSB i 2003. Intet dansk navn.[11]

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Nyt design til IC3 af Tommy O. Jensen og Jan Lundstrøm. Jernbanen 4/2018, s. 12-13.
  2. ^ DSB MFA 5003, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  3. ^ DSB MFA 5006, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  4. ^ DSB MFA 5010, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  5. ^ DSB MFA 5034, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  6. ^ DSB MFA 5049, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  7. ^ DSB MFA 5069, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  8. ^ DSB MFA 5093, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  9. ^ DSB MFA 5094, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  10. ^ DSB MFA 5095, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  11. ^ DSB MFA 5096, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.